Alles anzeigenIch hab noch ein Töpfchen RAL1015 Hellelfenbein vom Röhrenradio-Skala überarbeiten, das würde gut passen.
Die Tage so lange der da auf halb 7 drin hängt, fahre ich halt wieder Alltagsauto und Moped. Irgendwas ist immer einsatzbereit
Vor dem Streichen Tapezieren, die Decke muss Tapeziert werden 
Wenn Du mit Deinem Himmel Hilfe brauchst sag Bescheid.
Alles anzeigenDass Problem das alle früher oder später bekommen, auch beim Vectra A , da musste ich auch neu beziehen
Dieses Problem kennen alle Besitzer von Fahrzeugen aus der Ära der 80´er und 90´er Jahre, egal ob Audi Typ 89, Golf 2, Passat B3 und auch moderne Japan und Korea Kracher.
Ich werde in meinem Passat B3 35i in letzter Zeit bei wärmeren Außentemperaturen auch immer größer oder mein Himmel kommt mir näher. Beginnt sich ebenfalls überall zu lösen 
Alles anzeigenNeuigkeiten.
Der Stoff des Dachhimmels fällt aus allen Wolken und zeitgleich hört sich der heiß gefahrene Motor an, als würde man rückwärts fahren.
Waren ein paar schöne Wochen, den Kadett wieder im Alltag gefahren zu haben
Da ist der Himmelbespannung wohl zu heiß geworden und der Schaumstoff zwischen Trägerplatte und Stoff hat aufgegeben.
Alles anzeigenOkay und woher weiß man welchen man einbauen soll🤔
indem man in den Teilekatalog schaut, was der Hersteller genommen hat; im damaligen Fall war der Zulieferer VDO, gesucht gefunden.
Leider gibt es keine Angaben darüber, welche Materialien VDO für seine NTC´s damals verwendet hat; konnte hier nichts finden. Die Angaben gibt es erst für neuere Produkte.
Ist bei allen Kadett D und E ein und die selbe Opel und GM Teilenummer, über alle Modelle hinweg.
Opel Teilenummer: 13 42 561
GM Teilenummer: 03439088
Habe ich letzte Woche noch für 8,- EUR neu gekauft und funktioniert, original ist die Farbmarkierung weiß.
Opel Kadett D / E VDO Temperaturfühler original Opel Neuteil
Alles anzeigenJa genau. Geben tut es die noch. Aber sehe nicht ein dafür 60 oder 70 Öcken auszugeben.
Wenn es die doch noch gibt, dann schlag zu, günstiger werden die nicht mehr!
Die Teile haben auch schon vor der Währungsumstellung 60 bis 70 Ocken, ähm Hust Deutsche Mark, gekostet.
Auto fahren war schon immer ein kostspieliges Vergnügen.
Ich verstehe diese Geiz ist geil Mentalität nicht, auf der einen Seite wird unüberlegt Geld zum Fenster hinaus geworfen, z.B. für Handy´s & Spielekonsolen und auf der anderen Seite wird auf Teufel komm raus geknausert.
Kauf mal einen Lederschaltsack für moderne Autos bei Audi, BMW, Mercedes und Co. dann zahlst Du gerne die 70,- Ocken für einen Kadett Schaltknauf.
Der Schaltsack samt Knauf für meinen Golf 2 und meinen BMW haben ein mehrfaches davon gekostet; wir leben halt nicht mehr in den 80´er und 90´er Jahren, wo Arbeitsleistung und Material im Vergleich zu heute noch wesentlich günstiger waren. Alles ist teurer geworden.
Alles anzeigenAch so: Bitte tue dir selbst einen Gefallen und kauf keine Teile von Ninchingching in einem weißen Umkarton. Wer billig(st) kauft ,kauft kurz darauf nochmal. Zumindest bei den Stossdämpfern. Die Korkdichtungen halten eh meist höchstens 2 Jahre, dann schwitzt es wieder. Da ist egal von wem die sind.
Wenn man das falsche Öl fährt dann sind die Korkdichtungen auch nach 2 Jahren wieder um, dass ist richtig. Beim Einsatz von modernen Mehrbereichsölen sollte man dann lieber gleich auch auf die Gummidichtungen umrüsten, diese Umrüstsätze gab es hierfür bereits in den 90´er Jahren bei Opel und VW.
Neue Korkdichtungen, sprich alte Lagerware, vor dem Verbauen in warmen Wasser quellen, anschließend ablüften lassen und erst danach verbauen. Meine Korksichtungen sind auch nach über 13 Jahren noch dicht und öltrocken; dass diese Dichtungen Öl aufnehmen ist vollkommen normal und auch so gewollt.
Die Stoßdämpfer auf der Vorderachse sind mit dem richtigen Werkzeug und einer anständigen Werkbank in 2 Stunden getauscht, dass ist wirklich kein Hexenwerk und sollte jede Werkstatt im nu erledigen können.
Es kommt darauf an eine gute Werkstatt zu finden die auch Willens ist. Viele Werkstätten schrauben nicht gerne an alten Fahrzeugen, also wirklich alten Fahrzeugen, weil da beim Zerlegen oft gerne andere Sachen drum herum kaputt gehen, die sie dann ersetzen müssen und auf die Teile und ihre Arbeit Gewährleistung geben müssen. Das beiden großen Probleme sind die Ersatzteilversorgung bei fahrzeugspezifischen Teilen und die Gewährleistung.
Die Teile die man im Großen und Ganzen im Netz für Altfahrzeuge bekommt entsprechen zumeist in Standard und Qualität denen von Drittanbietern oder aus Fernostfertigung, da müssen Werkstätten mitunter im Gewährleistungszeitraum 2x ran und dass widerstrebt vielen.
In 2017 das letzte Mal an meinem Kadett D gemacht, das größte Problem waren damals die Gewinderinge, ohne Werkbank hätte ich die nicht los bekommen.
Alles anzeigenHallo ich meine bei dem einpoligem Sensor den Farbigen Ring auf deinem Bild weiss ,da gibt es schwarz blau rote Ausführungen.
Die Farbmarkierung auf dem Temperaturfühler sagt etwas über die Materialbeschaffenheit des innenliegenden NTC-Temperatursensors, dessen Messbereich und seiner Grenzabweichung (Temperaturtoleranz und -bereich) Alpha-Wert = Widerstandsänderung je °C Temperaturänderung in % ab 25°C sowie Beta-Wert = Widerstandsbezugswert zwischen 25°C und 85°C, aus.
Alles anzeigenThomas.F.: 3 Liter? Das ist viel zu viel!!!!!!!! Beim F13 gehören z.B. nur 1,6Liter rein. 😱😱😱
korrekt
Alles anzeigendann könnte es sein, dass du schon die breiteren Bremstrommeln verbaut hast, wie beim 1.6 i, da dein Kadett ab Werk ein Automatikgetriebe hatte.
Hier ein Foto von meiner Hinterradbremse.
Einmal im Jahr wird Staub geputzt.
Beim Kadett waren ab Modelljahr 1982, mit Einführung der selbstnachstellenden Trommelbremsen, alle Automatikfahrzeuge ab Werk mit der großen Trommelbremse (Bremstrommelhöhe "große" Bremse 53,5 mm/ Standardhöhe "kleine" Bremstrommel 37,4 mm) ausgestattet.
Für die Caravan Modelle sowie den Kadett GSI mit 20SEH gibt es darüber noch die Version der Bremstrommel für "erhöhte Nutzlast" mit Bremstrommeldurchmesser 230 mm und Bremstrommelhöhe 60,0 mm.
Frage, welchen Hersteller hast Du bei Deinen Radbremszylindern gewählt?
Diese sind ja bei Dir wie bei VW mit Aluminiumgehäusen ausgeführt.
interessantes Typen- und Adrema Schild
