japp, Dein Motor nähert sich der Verschleißgrenze, 10 bis 12 bar wären für einen 8V Motor aus dieser Zeit normal.
Aber mit 9 bar auf allen Zylindern sollte der Motor dennoch unauffällig laufen.
Beiträge von Strahli
-
-
anbei der entsprechende Auszug aus "meinem" Raid Gutachten mit Stand vom 03/1992; somit schon ein paar Tage älter.
Zitat:
Mit dem Einbau des jeweiligen Sonderlenkrades (Hersteller Raid) erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges. Zur Wieder-/ Erlangung der Betriebserlaubnis muß das Fahrzeug einem amtlich anerkannten Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr (z.B. TÜV) zur Prüfung vorgestellt werden.
Der Abdruck der jeweiligen ABE ist bei der Abnahme beizufügen.
Die ABE ist in diesem Fall für sich alleine nicht ausreichend.
-
Alles anzeigen
36 geht ja ohne weiteres , einfach mit deinem Tüv Prüfer abklären ob er nen 32er einträgt .
Immer aber im Zusammenhang mit der Rad Reifen Kombination.
Genau so.
und zudem spielt bei den kleineren Lenkrädern neben der Rad-Reifen-Kombination auch noch die nicht vorhandene Servolenkhilfe eine entscheidende Rolle, welche meinen Prüfer veranlasst kein kleineres Lenkrad abzunicken.
In den 90´er Jahren sah man das noch nicht so eng.
Alles anzeigenHier sind 32er-Lenkräder.
Vielleicht sind da ABEs oder TÜV Gutachten dabei.
Ich suche morgen mal die ABE zu meinem Raid Lenkrad raus, welches ich noch bis 1999 in meinem damaligen D gefahren bin, und gebe Dir eine Rückmeldung. Was ich definitiv weiß ist, dass ich keine Exzenternabe am Lenkrad hatte, denn die Nabe hatte ich vor 4 Wochen noch in meinen Händen.
-
Alles anzeigen
Hier ein Bild
Gruß
was hast Du denn da verbaut, dass sieht nicht nach einem 30´er oder 32´er Lenkrad aus?
Das sieht für mich eher nach einem 36 Raid Lenkrad aus; so etwas würde mir mein TÜV Prüfer auch heute noch abnehmen. Das erklärt dann auch, warum Du Deine Instrumente noch gut sehen kannst.
-
Alles anzeigen
Bei mir im Cabrio ist ein 30er Lenkrad drin und das wurde mit dem Excenterring auf der Nabe problemlos eingetragen.
Das freut mich für Dich, meiner trägt solche kleinen Lenkräder nicht mehr ein. Dafür hat er auf dem anderen Auge mehr Oldtimerverständnis.
Deswegen hatte ich ja auch auf den Prüfer seines Vertrauens verwiesen, da die Eintragungsmentalität heutzutage deutschlandweit ziemlich weit auseinander geht.
-
sieht ja noch sehr passabel aus, danke für die Bilder
-
Mit den Infos ist der Bedford Blitz dann natürlich auch raus, denn der ist 1,90 m breit
-
Wirklich ärgerlich, aber nicht neu und auch nicht unbekannt.
Wir haben solche Defekte in den 90´ern aus Unerfahrenheit beim Tausch unserer Lenkräder auch verursacht und die Lenkspindeln auch schon mal auf unkonventionelle Art und Weise instandgesetzt; wenn Du weißt was ich meine.
Prinzipiell ist das kein Hexenwerk, solange das Mantelrohr intakt ist.
ABER: dass ist natürlich nur so lange unproblematisch, so lange man keinen massiven Frontalunfall mit dem Fahrzeug erleidet.
-
Alles anzeigen
vielleicht hat es der ein oder andere gesehen, bei Kleinanzeigen gab es diese Ding hier zu kaufen:
... von den Maßen her, die ich mir hab geben lassen, passt es in meinen Rekord B Caravan, muss aber angepasst werden.
Wenn’s da nicht reinpasst, kommt das Teil in den D Caravan, der auch noch in der Halle steht.
Trotzdem würde mich interessieren, zu welchem Opel die Matte tatsächlich gehört .Vielleicht Kadett B Caravan?
Kann dir jemand von euch für mich zuordnen, zu welchem Opel die Matte gehört?
Hallo Bernd,
aufgrund der großen seitlichen Ausschnitte, kann die Matte nicht zu einem PKW passend sein, so breite Radhäuser gab es bei Opel nicht. Das sieht mir ganz stark nach Opel Bedford Blitz aus, den gab es auch mit beidseitigen seitlichen Schiebetüren; dass würde ggf. passen.
Leider habe ich von diesem Modell keinen Mikrofiche hier liegen, dann hätten wir Gewissheit.
Gruß Strahli
-
Dann sag mal Deinem Freund, dass die Spindel keine Spiel haben darf, wenn sie mit Lenkungskupplung "fest" verschraubt ist ...
