Beiträge von Strahli

  • Einer weniger 😐

    Eigentlich sollte das mit der Einführung der neuen Bodengruppe mit dem großen Tunnel zusammen gefallen sein.

  • Intra GM KP

    Die Zuordnung zum Fahrzeug und Zulassung über das KBA ist über die originale GM Teilenummer an der Felge gegeben.

    In diesem Fall hat der Hersteller die entsprechenden Prüfungen veranlasst und diese Daten beim KBA hinterlegt. Diese Daten sind im Worst Case von jeder Prüfstelle beim KBA abrufbar.

  • Abgasanlage 1,6S Schrägheck

    Der Durchmesser des Abgasrohres ist nicht größer, aber die Schalldämpfergehäuse sind beim 16S größer und haben mehr Volumen.


    Auspuffrohrdurchmesser

    10S, 12N/S OHV Auspuffrohr = 41 mm / Endrohr 41 mm

    13N/S OHC Auspuffrohr = 45 mm / Endrohr 40 mm oder 45 mm je nach Hersteller

    13N/S OHC Auspuffrohr = 45 mm / Endrohr 45 mm oder Modell Schweden/ Schweiz und Sportausstattung 50 mm

    16S OHC Auspuffrohr = 45 mm / Endrohr 50 mm

    18E OHC Auspuffrohr = 45 mm / Endrohr 50 mm


    Ich fahre den Endschalldämpfer mit der 50 mm Auspuffrohrblende


    Ich bin übrigens gerade noch über folgendes im Teilekatalog gestolpert.

    Die 13S Exportmodelle müssen wohl doch den selben Endtopf gehabt haben wie der 16S.

    Das "E" hinter der Teilenummer steht Opel intern für Export.

  • Abgasanlage 1,6S Schrägheck

    Hallo Stefan,


    die im eBay Angebot gezeigte Teilenummer ist die für den Kadett D 1,6S und dieser gehört nicht unter einen 13S. Da hat mal wieder ein unerfahrener Anbieter Blödsinn geschrieben, um eine größere Zielgruppe erreichen zu können.


    Der Endschalldämpfer für den 13S hat folgende Ersatzteildaten und ist wesentlich kleiner. Kannst gerne vorbeikommen und Dir die Version für den 13S anschauen, habe noch 2 neue originale im Lager liegen.


    Auspufftopf hinten, Endschalldämpfer Kadett D 1.3 S 852399 / GM 90114902


    Gruß Strahli

  • Abgasanlage 1,6S Schrägheck

    Moin Vectra-GTS


    wäre mir neu, dass der 16S Motor den gleichen Endschalldämpfer hätte wie der 13S Motor; da hat garantiert einer der Vorbesitzer was zusammengebastelt, was eigentlich nicht zum Fahrzeugmodell/ Motorversion gehört.

    Der 1,3S hat nämlich einen wesentlich kleineren Endschalldämpfer, was den Staudruck im Abgasstrang erhöht und dem Motor Leistung raubt.


    Hier die Übersichten zu den korrekten Teilenummern für den 1,6S Motor im Kadett D.

  • Motor hält kein Gas

    Du musst nach der Grundeinstellung mit dem Wagen in die Werkstatt und den Vergaser an einem Abgastester feineinstellen lassen. Die damaligen Grundeinstellwerte funktionieren heute nur noch für den Kaltstart oder mit gezogenem Choke, da sich die Kraftstoffzusammensetzung in den letzten 40 Jahren gravierend verändert hat.

    Die hohen Anteile an den von der Politik gewünschten umweltbeeinflussenden Additiven sowie der Hohe Ethanolanteil in modernen Kraftstoffen, haben einen signifikanten Einfluss auf das Zündverhalten des Kraftstoff-Luftgemisches; dieses steht nicht mehr im Verhältnis zu den damaligen Einstellwerten.


    Von daher ist der letzte Schritt, in der von mir geteilten Einstellanweisung, heute umso wichtiger denn je und das vernachlässigen heute die meisten Vergaserfahrer allzu gern.

    Viele denken sich einfach, so ein billiges mechanisches Teil stelle ich nach Gefühl und Gehör ein, nein, dass funktioniert so nicht, oder man muss eben mit den Zicken und einem hohen Kraftstoffverbrauch leben. Das hat man uns schon vor 30 Jahren in der Berufsschule eingebläut, dass jeder Vergaser am Abgastester einzustellen ist, wenn man will, dass diese korrekt arbeiten.