Beiträge von Strahli

Zitat von Gabriel01

Da seitens Zündung schon einiges erneuert worden ist, könnte man ein Ersatz Steuergerät probieren.

Die Kosten auf den Kleinanzeigenportalen nicht viel, sollte kein Programmspeicher vorhanden sein, kann man den aus dem alten Gerät nutzen. Das ist ein gesockelter Chip den man einfach austauschen kann

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Das Steuergerät ist noch als Neuteil zu bekommen.

Hier die Teilenummern für den C18NZ:

schau mal hier:

Kraftstofftank Opel Kadett D GT/E - Neue Produktion

Zitat von Frisco-2.0

Dann stehen 3,8 Mio. Kadett E gegenüber 6,2 Mio Golf II...

Hingegen wäre es interessant eine Information über die Menge an Golf II in Deutschland aktuell zu bekommen.

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hier die gewünschte Zulassungsstatistik vom Golf 2 mit Stand 2024

Einer davon ist mein Golf Modell 612 mit 1,8i MKB: RP - 90 PS

Hallo de_lange_jaap

der dünne Unterdruckschlauch ist für die Ansteuerung der Warm-Kalt-Luftklappe im Ansaugstutzen des Luftfiltergehäuses.

Diese Klappe ist im ausschließlichen Sommerbetrieb aber vernachlässigbar.

Zitat von BM910

Golf 2 hab ich dieses Wochenende 3-4 Stück gesehen hier im recht dünn besiedelten Schwarzwald. Das war aber schon mehr als üblich. Gutes Wetter halt.

Einen E Kadett sehe ich so gut wie nie. Letztes Jahr fuhr eine Zeit lange einer rum bei uns im Ort aber der ist jetzt wohl auch Geschichte, so wie ich das beobachtet habe.

ViSa

Diese Woche hab ich zufällig aushilfsweise in Hannover zu tun. Dann halte ich die Augen offen. Das ist ja kaum vorstellbar, dass da weniger alte Gölfe unterwegs sind als bei uns mitten im Wald.

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Die Restbestände der Fahrzeuge scheinen sich im Bundesgebiet ganz unterschiedlich zu verteilen. Hier in NRW und vor allem im Ruhrgebiet sind komischerweise noch überdurchschnittlich viele alte Golf 1/ 2 und 3 unterwegs.

Alleine in meinem Umfeld sind noch recht viele Golf 2 im Alltagseinsatz unterwegs, die 3´er Gölfe hat der Rost dagegen ebenso stärker dahingerafft wie die Kadett E Modelle.

Ist wohl auch dem Umstand geschuldet, dass sich hier in NRW aufgrund der höheren Einwohnerzahlen auch mehr ältere Fahrzeuge im Fahrzeugbestand erhalten haben.

So eine MDF-Platte hinter der Rückbank muss kleiner wie der Rücklehnenrahmen ausgeführt sein, da diese Platte ansonsten rechts und links im unteren Bereich an den Radhauskästen und im oberen Bereich an den Auflagen der Laderaumabdeckung anstößt.

Und auch das untere Bodenblech des Laderaums begrenzt die Abmaße einer solchen MDF-Platte hinter der Rücksitzbanklehne erheblich, da sich hier ein Absatz befindet; ich hatte so etwas schon vor 30 Jahren versucht und bin dann auf eine Bodenplatte ausgewichen.

Eine an den Rahmen der Rücksitzbank geschraubte MDF-Platte stößt hier an folgenden Karosseriepunkten im Kofferraum an. Daher sind die Anschraubmöglichkeiten am Rahmen selbst begrenzt und man muss so eine Platte entsprechend in ihren Maßen reduzieren.

Moin Sven,

ist schon Ewigkeiten her, wo ich zu letzt eine Rückbank zerlegt habe, dass war noch im letzten Jahrtausend. Leider habe ich da keine Bilder oder Maße für Dich.

VG Strahli

anbei ein Bild zum Rahmen der Rücklehne aus dem Teilekatalog; im Opel Werkstatthandbuch ist zu diesem Thema leider auch nichts zu finden.

N´abend,

hinter der Abdeckpappe befinden sich Sitzbezug, Polsterauflage, Watte und Rückenlehnenrahmen samt Formdrähten.

An der dünnen Abdeckpappe hält auf lange Sicht nicht schweres, kein Subwoofer und auch keine schwere Endstufe.

Ich hatte seiner Zeit in den 90´er Jahren den Bodenteppich durch eine mit KFZ-Teppich bezogene Holzplatte ersetzt und dann auf dieser alle Car-HiFi-Komponenten platziert.

So habe ich es auch heute noch in meinem Golf 2 GTI und dort hält das Ganze bereits seit 30 Jahren.

Gruß Strahli

N´abend 82er Berlina

also gerade nachgeschaut; Dein Vergaser ist der korrekte.

Teilenummern:

Opel Katalog 8 25 175

GM 09276950

Vergaser Kennnummer 7 für Kadett D Schaltgetriebe Linkslenker 12S OHV

Gruß Strahli

Zitat von B3st

... Vergaser erneuert - läuft wieder wie neu

Damit sind jetzt auch sämtliche Macken und Zicken verschwunden, die er während der Fahrt hatte.

Am Montag sollte auch noch das Dämpfungsventil ankommen, das ich dann nachrüsten werde.

Ich hätte nur wirklich gerne gewusst, welches Problem der alte Vergaser genau hat.

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Der alte Vergaser wird von den Vorbesitzern oder irgendwelchen Werkstätten in der Vorzeit infolge der schleichenden Verschmutzung und der Bildung von Ablagerungen, sukzessive verstellt worden sein.

Jetzt hast Du den Vergaser gereinigt aber nicht eingestellt und so versuchte der Vergaser mit den immer noch vorliegenden "verstellten" Einstellungen zu laufen; was jedoch nicht funktionieren kann, wenn der Motor kein anständiges zündfähiges Gemisch bekommt.

Gruß Strahli