Alles anzeigenNach meiner Erfahrung kannst du die Korkdichtungen behandeln wie du willst bleibt nie dicht egal wo .Kork setzt sich immer und wird hart .Grüsse Thomas
Hallo Thomas,
bei mir ist die Korkdichtung seit 14 Jahren dicht und süfft auch nicht.
Gruß Strahli
Alles anzeigenMoin, bei meinem Kadett muss ich nun die dritte Ventildeckeldichtung innerhalb von 6 Jahren tauschen da die Dichtung schon wieder süft und leicht Öl an den rändern hervordringt. Ich verbaue Korkdichtungen. Ist das normal, hat das jemand von euch auch und kennt ihr vielleicht eine bessere Idee als sie einfach nur so immer wieder zu tauschen?
Frage, wurde die Korkdichtungen verbaut ohne vorher quellen zu lassen?
Es handelt sich um alte Lagerware und Korkdichtungen ziehen sich beim Altern zusammen.
Daher immer vor dem Einbauen in einer wässrigen Lösung quellen und nach dem Verbauen den Motor warm laufen lassen.
Alles anzeigenBeim Kadett A wurden die Fahrgestellnummern nicht eingeschlagen, sondern graviert.
Zu finden auf dem rechten Innenradhaus.
Auf dem Bild die Position (fotografiert vor dem Lackieren - dann der Lackierer damals die Nummer zulackiert und danach eingeschlagen
)
Die Fahrgestellnummer ist in das Blech der Karosserie elektrisch einerodiert und muss nach dem Lackieren mit Beize oder durch Schleifen wieder freigelegt und anschließend mit Klarlack versiegelt werden.
So war das bis Ende der 60'er Jahre im Fahrzeugbau üblich.
Hier ein Bild vom Motorraum meines 60'er Olympia Rekord, die Nummer befindet sich eigentlich immer im Motorraum auf der Beifahrerseite im oberen Bereich des Windlaufbleches/ Spritzwand. Auf meinem Bild nur angedeutet und vom Haubenscharnier verdeckt.
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Dass ist mal wieder so typisch KI, nichts aussagende Informationen 
Alles anzeigenWürde rein theoretisch gesehen nicht auch ein corsa a fächerkrümmer passen?
Dazu kann ich nichts sagen, nur so viel, die Teile der Abgasanlagen beim Corsa A sollten kürzer sein.
Habe ich Mitte der 90'er Jahre an der Teiletheke meines Opel Teiledealers als Komplettpaket mit der Irmscher Doppelvergaseranlage gekauft und kein Jahr gefahren. Wurde dann aufgrund Fahrzeugtausches wieder ausgebaut und eingelagert.
Ich werde an Dich denken, sollte ich ihn abgeben wollen.
Alles anzeigenWäre nur ein schönes Bild im Zusammenhang mit der irmscher einspritzanlage vom corsa a
schönes Bild mag ja sein, aber einen Claude Monet ist es dennoch nicht wert
Könnte dem Verkäufer ja noch meinen neuen Fächer anbieten.
Alles anzeigen.. auch der Gummiflansch zwischen Vergaser und Ansaugbrücke kontrollieren.. der reisst auch gerne mal.. sieht man gut wenn man den vergaser ein wenig hin und her bewegt
Den Vergaserflansch kann man aufgrund der obigen Fehlerbeschreibung aktuell ausschließen, da der Motor ja im betriebswarmen Zustand fehlerfrei läuft, Aussage des Fragenden: "Ist der Motor richtig warm gefahren ist alles in Ordnung."
Sollte der besagte Gummiflansch unter dem Vergaser defekt sein, so würde der Motor aufgrund des dann noch mageren Benzin-Luftgemisches im Leerlauf erst Recht absterben.
Sich den anzuschauen lohnt aber auf alle Fälle und es kann auch nicht schaden sich so einen auf die Seite zu legen; auch hier lässt die Verfügbarkeit mittlerweile zu wünschen übrig.
Alles anzeigenich habe einen Kadett E 1,8S Jubilee und folgendes Problem, im noch nicht 100%igen
warmen Zustand geht der Motor beim auskuppeln aus. Sobald ich die Kupplung kommen lasse springt er sofort wieder an.
Ist der Motor richtig warm gefahren ist alles in Ordnung. Wo könnte der Fehler liegen ?
Hatte vor Jahren schon mal einen 1,6 i mit
Automatik und ähnlichen Probleme. Musste
das Fahrzeug aufgeben.
Vielleicht weiß jemand Rat.
Guten Abend Coupe Kurt
wie es Frisco-2.0 schon sagte, hast Du bei Deinem 1,8S Motor einen elektronisch gesteuerten 2EE Vergaser, eines der heute zickigsten Vergasermodelle verbaut, die der ehemalige Hersteller Pierburg so auch für einige Benz Modelle der 190´er Serie wie auch den Golf 2 1,6 mit PN Motor vertrieben hat.
Dein Problem kann die nachfolgenden Ursachen im Einzelnen aber auch in Mischform mit mehreren dieser Punkte haben:
Wenn der Fehler wirklich nur in der Warmlaufphase auftritt, dann würde ich als ersten nach den von mir farblich markierten Dingen schauen.
Gruß Strahli
Japp, und dafür ist das Angebot hoffnungslos überteuert
