Beiträge von Strahli

  • Andere Opelmodelle?

    Moin,


    da lässt sich anhand eines einzigen Bildes nicht viel zu sagen.

    Habe selber dieses Modell als 2,0i mit dem C20NE Motor gefahren, schau Dir auf alle Fälle die Karosserie an, und hier vor allem die Einstiege, die hinteren Radläufe im Einstiegsbereich sowie unter den Radlaufblenden und vor allem die Längsträger unter dem Fahrzeug sind typische Rostnester.

    Zudem sind die Limousinen für Wassereinbrüche im Kofferraum bekannt, also ruhig mal unter die Kofferraummatte schauen, ob da feucht ist.

    Die Motoren sind beim Omega A bei guter Pflege, mit Ausnahme dem 3,0 24V, robust und unauffällig. Der Rest der Technik ist eher Opel typisch, und glänzt mit allerlei Macken im Tacho und der ZV.


    Gruß Strahli

  • Tachobirnen

    in dieser alten Lektüre wirst Du auch definitiv nichts über LED Leuchtmittel in den gesuchten Baujahren finden können


    Die originalen Opel Fassungen haben die nachfolgenden Bezeichnungen und Daten:


    Lampenfassung für Instrumenten- und Warnleuchten der Instrumente Ascona C
    Astra F
    Calibra
    Corsa A & B
    Frontera A
    Kadett D & E
    Omega A
    Omega B bis Fahrgestellnummer V1999999 = bis Modelljahr `97
    Tigra A
    Vectra A
    Vectra B bis W1999999 = bis Modelljahr `98     		1234237 / GM 07976636
    ersetzt
    1234204 / GM 90276467

  • Tachobirnen

    KadettD20NE

    genau, hier siehst Du die unterschiedlichen Steckeranbindungen der beiden verschiedenen Tachometerplatinen, bei den Tachometern gibt es drei verschiedene Kabelbelegungsversionen sowie zwei verschiedene Versionen bei den Spannungsstabilisatoren, einmal die alte Bimetallversion und dann noch die spätere moderne elektronisch gesteuerte Thyristorversion.


    Tacho mit Drehzahlmesser und Thyristor


    Tacho ohne Drehzahlmesser und Thyristor


    und hier die Kabelbelegungen der drei verschiedenen Tachoversionen

  • Kadett E Sichtungen im Alltag

    Polo... Mhhh, ist doch schön, wenn auch mal die Frauen auf uns herab schauen können ;)

  • Hauptbremszylinder Anschluss undicht

    Seit 20 Jahren Meister und darüber hinaus noch Techniker, ich bin bereits weit mehr wie 3 Jahrzehnte dem Stadium des Grundwissens der Berufsausbildung entwachsen; es ist MIR einfach zu blöd mit einem Unbelehrbaren im Ratespiel meine kostbare Freizeit zu opfern!


    Es ist grob fahrlässig hier mitlesenden ambitionierten Hobbyschraubern, die etwas lernen wollen, so einen gefährlichen Kauderwelsch zu unterbreiten. Nach "jeglichen" Arbeiten am geschlossenen Bremssystem, und dazu zählt auch die Beseitigung einer Undichtigkeit im System, ist dieses "stets" zu entlüften und anschließend auf Dichtheit zu prüfen. Ansonsten arbeitet man grob fahrlässig und das unterscheidet die Fachkraft vom Laien.

    Und nun bin ich hier raus.


    schönen Abend noch

  • Kadett MP1

    chices Sondermodell, war mir bis dato völlig unbekannt.

    Das Design geht irgendwie in Richtung Irmscher, aber gefühlt mit starken Anleihen vom Corsa A Irmscher i130.


  • Kadett GSI nie SEH Motor 129ps

    ja der Peilstab ist noch zu haben.

    Aber Du solltest die Länge und auch den Anschlußstecker Deines vorhandenen Peilstabes überprüfen, ob dieser hier bei Deinem Motor passend ist.


    Hier die Daten zu dem Peilstab den ich hier noch liegen habe; dieser sollte eigentlich für den 18E Motor sein.


    Ölmeßstab mit Fühler Ölmenge und Kabel Ascona C 18E
    Kadett E 18E bis Fahrgest. H2500000     		658102 / GM 90185185