Alles anzeigen15er mit ABE wirst du wohl keine bekommen. 15er waren beim Kadett D nicht Standard.
Ja sie waren nicht Serie ab Werk, aber es gab einige Tuner, die 15 Zoll Felgen mit ABE für den Kadett D im Programm hatten.
Hier sind mir besonders die Irmscher Felgen in Erinnerung geblieben; die sahen auf dem D sehr stimmig aus.
Alles anzeigenAlso bei mir cw wird nur 3% besser, aber sollte bis 190km/h über 15kg auf der Nase setzen.
Also wenn ich davon ausgehe, dass mit dem Kamei der Kadett 5km/h schneller läuft, erst dann sollte es eigentlich den von Opel gesagten cw Wert erreichen. Um meine Formel zu prüfen, habe ich andere Modelle gelistet, aber anscheinend stimmt eher was beim Brinkmeyer gemessen wurde.
Wenn Du es wünscht, dann fotografiere und schicke ich Dir die entsprechenden Auszüge aus dem original Brinkmeyer Gutachten am Wochenende, habe dieses aus einer Werkstattauflösung noch als komplettes Originalgutachten liegen.
Laut dem ehemaligen Autohausbesitzer, hatten die in den 80´ern mal einen Kadett D auf Kundenwunsch umgebaut.
Alles anzeigenNa, wem kommt das Stück bekannt vor?
Würde es nur flach auf dem Boden liegen, rollt man einfach nur drüber. Aber an der Schwelle angelehnt? Bestätigt meinen Verdacht der Sabotage!
Dass ist definitiv mutwilliger Vandalismus.
So etwas ähnliches hatte ich mal Anfang der 90´er Jahre mit einem älteren Herren aus dem damaligen Nachbarhaus... mehrere eingefahrene Schrauben, und immer ganz zufällig, nur wenn ich vor dem Nachbarhaus parkte. Konnte ich natürlich damals nicht beweisen, weil ich ihn nicht dabei ertappt habe.
Aber nachdem der Herr ca. 1996 weggezogen war, gab es auch keine platten Reifen mehr!
Alles anzeigenWie auf meinen Fotos zu sehen ist, habe ich eine andere Version von Kamei, bei dem ist die Stossstange nicht integriert. Ich kann erst daheim gucken was in ABE steht darüber und was der Packungskarton lügt
(Das Stück habe ich als NOS für 1 Euro gekauft vor einigen Jahren)
Na der Preis ist ja unschlagbar 
Ich denke aber nicht, dass Dein Frontspoiler einen so großen Unterschied zur Spoilerstoßstange ausmacht.
Prinzipiell soll das Spoilerschwert im unteren Frontbereich des Spoilers den Anpressdruck auf der Vorderachse erhöhen und zusammen mit der tief nach unten gezogenen Spoilerschürze die Unterströmung der Karosserie durch den Fahrtwind und somit den Auftrieb der Karosse minimieren.
Wenn Du jetzt noch eine ausreichende Tieferlegung hast, dann senkst Du zusätzlich die Auftriebskräfte während der Fahrt.
gerade mal im Keller gewesen
Alles anzeigenZweite Möglichkeit wäre ein Heckspoiler, sie werden auch mit Schrauben befestigt, aber meine Heckklappe ist sowieso nicht mehr die Beste, also die Löcher würden weniger weh tun.
Da denkst Du leider in die falsche Richtung. Jeder Spoiler oder auch ein anderes Bauteil, dass zur Senkung der Auftriebskräfte am Fahrzeug verbaut wird, erhöht seinerseits den Luftwiderstand.
Das Ganze muss immer als ein Kompromiss zwischen Leistung und Fahrverhalten gesehen werden.
Einen positiven Luftwiderstandseffekt erreichst Du nur mit einer rundgelutschten Karosserie, aber die Leistung bekommst Du nur mit möglichst wenig Auftrieb auf die Fahrbahn.
Deine Kamei Spoilerstoßstange bringt laut meiner Erfahrung in der richtigen Kombination ca. 5 km/h bei der Endgeschwindigkeit; habe hier noch eine rumliegen. Der Hersteller spricht beim 13S Motor sogar von einer Erhöhung von 160 auf 168 km/h, was ich nicht bestätigen kann.
Alles anzeigenDie Kadett D hatte in der Zeit, trotz der scharfe und eckige Form, gar kein schlechter CW wert mit 0.39.
Die 1986 Ferrari Testarossa hatte 0.36
Jepp, und der CW-Wert vom Kadett E lag da bereits bei 0,3 und der des Omega A bei sage und schreibe 0,28
Selbst mit dem Karosserieumbaukit vom Kunststoffhersteller Brinkmeyer konnte man beim D Karton den CW-Wert um 9% reduzieren. Jede Bodenannäherungen oder auch damals erhältliche Spoilerstoßstange verbesserte bereits den Luftwiderstand und erhöhte bei gleichbleibender Motorleistung die Endgeschwindigkeit.
Alles anzeigenOh warte Mal, du schriebst über eine Kadett D. Ok, selbst beim D ist die Luftwiderstand nicht schlecht, aber da ist vielleicht einiges zu verbessern.
Der Kadett D hat einen Luftwiderstandsbeiwert wie ein "Altbergischer Bauernschrank" und der zusätzlich hochgelegte Kadett Pirsch hat das Ganze nicht zum Positiven verbessert.
Hier mal ein Bild vom doch recht kleinen Unterfahrschutz; zusammen mit dem kürzeren Frontblech gibt es garantiert noch mehr Luftverwirbelungen im Motorraum sowie unterm Fahrzeug.
Moin, moin... und schon ist Ostern fast wieder vorbei. Wünsche allen Opelanern frohe Ostertage.
Unser Feuer ist schon niedergebrannt.
Hier ein paar Informationen aus meinen ehemaligen Pierburg Werkstattunterlagen zu diesem Thermopneumatikventil. Dieses Ventil wurde unter anderem bei Modellen von Daimler Benz, Opel und VW verwendet, um die unterdruckgesteuerte Klappensteuerung/ Zündverteileransteuerung, die Abgasrückführung sowie die Gemischanreicherung zu beeinflussen.
Nutzung des Ventiles zur thermischen unterdruckgesteuerte Klappensteuerung an einem DB 200:
Nutzung des Ventiles zur thermisch unterdruckgesteuerten Ansteuerung des AGR-Ventiles bei einem 13S Motor für Schweden & Schweiz:
Nutzung des Ventiles zur thermisch unterdruckgesteuerten Zündzeitpunktverstellung bei DB:
