Beiträge von Strahli

  • Vergaser im standgas viel zu fett

    Ein undichtes Schwimmernadelventil sehe ich hier eher nicht, so etwas führt eher zum Überlaufen der Schwimmerkammer.


    Es wäre erfahrungsgemäß nicht der erste Fall von Vergaserfehlbesetzung. Soll heißen, dass es in der langjährigen Vergangenheit der mit dieser Vergaserfamilie bestückten Fahrzeugmodelle, zu einer Fehlbestückung mit einem falschen Vergasermodell gekommen ist.

    Diese Vergaser wurden allein bei Opel an Motoren mit Hubräumen zwischen 1100 und 1900 Kubik verbaut. Um hier in den Brennräumen die korrekte Gemischzusammensetzung zu erreichen, ist die Vergaserkonfiguration stets auf den entsprechenden Motor abgestimmt.

    Ein PDSI Vergaser vom 1900'er wird auf einem 1100'er Motor immer zu fett laufen und sich auch nicht wie erforderlich abmagern lassen.


    Also, wie lautet die Vergasernummer auf dem Kennschild?

  • Öl in allen 4 Zylinder - Kadett D C20XE

    Hallo Kjell,

    leider muss ich ViSa bei seinen Ausführungen Recht geben.

    Wenn die Zylinderlaufbahnen nach einer erfolgten Überholung des Motors und anschließend 1 Stunde Laufzeit bereits so aussehen, dann wurde der Motor entweder zu "trocken" montiert oder nach der Bearbeitung nicht korrekt ausgemessen und falsche Kolben/ Kolbenringe wurden verbaut.

    Sorry, für die schlechten Nachrichten, aber es hat sich leider das bestätigt, was ich bereits in Post 3 vermutet hatte.

  • Simering Automatikgetriebe

    Jepp, das THM125 war für Opel ein GM Zulieferteil vom Mutterkonzern in den USA.

    Entwickelt wurde es ursprünglich für die Pontiac Modelle mit 4- und 6-Zylinder Motoren, im Pontiac Fiero ist dieses Getriebe an einem V6 Mittelmotor quer vor der Hinterachse verbaut.

  • 86er Kadett gsi 20seh, junior line, Manta b und e36 Coupé

    Die Rostpickel auf dem hinteren rechten Radhaus im Kofferraum solltest Du nicht außer acht lassen, der Bereich ist beim Golf 2 ein bekannter und gefürchteter Rostherd. Dort gammeln die immer gerne von außen nach innen durch, weil sich Dreck und somit Feuchtigkeit im Radhaus festsetzen.

  • Kadett D

    sorry, da kann ich Dir nicht weiterhelfen, da ich mich mit diesem Vergaser schon seit Jahrzehnten nicht mehr beschäftige

  • Kadett D

    Moin,


    das Problem liegt nicht an der Zündanlage und seinen Komponenten. Dein Vergaser braucht schlichtweg nach all den Jahren mal eine Wartung; bitte einmal zerlegen und im Ultraschallbad reinigen, dann mit neuen Dichtungen komplettieren und neu einstellen.

    Ein Vergaser ist ein mechanisch arbeitendes Kraftstoffaufbereitungssystem, was einem gewissen Verschleiß unterliegt und somit in regelmäßigen Abständen neu justiert werden will. Zudem lagern sich im Vergaser über die Jahre des Betriebs und vor allem bei Stillstand Schwebeteilchen aus dem Kraftstoff im Vergaser ab, die sich dann vor Engstellen gerne verfestigen.


    Gruß Strahli

  • Schloss vom Handschuhfach

    Moin,


    dass sind so die Ersatzteile gewesen, die so gut wie kein Fahrzeugeigner damals abgerufen oder bestellt hat, diese Teile haben wir Mitte bis Ende der 90´er Jahre gnadenlos gitterboxenweise entsorgt und verschrottet.

    Schau Dich bei den gängigen Verkaufsplattformen nach einer kompletten Handschuhfachklappe um und bau dann das Schloß auf Deine Klappe um, wenn die Farbe der neu Erworbenen nicht zu Deinem Armaturenbrett passt.


    Derzeit werden einige wenige zum Kauf angeboten.

    Viel Erfolg