Beiträge von Strahli

  • Spoiler oder andere vernünftige Änderungen bessere Luftwiderstand (cw) zu erreichen

    Meine ersten beiden 13S Kadett´en hatten eine eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 158 km/h mit Schaltgetriebe und 155 km/h mit Automatikgetriebe, der jetzige SR mit diesem Motor hat im Brief eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h eingetragen.

    Zusammen mit meiner damaligen Irmscher Doppelvergaseranlage mit Solex ADDHE Vergasern lag die eingetragene Höchstgeschwindigkeit bei 165 km/h beim 13S Motor.


    Vielleicht kann das ja noch wer anderes mit seinen Daten bestätigen.


  • Kadett D 15" Felgen mit ABE

    Ich kann das Gutachten zu diesen Felgen auf die Schnelle nicht finden, habe nur das Irmscher Prospekt finden können.

    So hat Irmscher damals mit dem Kadett D für diese Felgen geworben.


    Es gab die Felgen in 6J x 14 / 6J x 15 und 7J x 15 wobei letztere wohl nur für die 5-Loch Naben von Senator und Monza.


  • 1,3 s Automatik auf c16nz mit Automatik umrüsten

    Ein 13S von Baujahr 1982 hat noch den guten alten Varajet Vergaser, der macht eine Lambdaregelung unmöglich, da es für diesen keine Stellglieder gibt. Somit wird dieser D noch einen U-Kat haben, so wie ich diesen Mitte der 90´er auch in meinem hennaroten D mit 13S und THM125 Automatikgetriebe hatte.

    Erst mit Einführung der Pierburg Vergaser war eine Nachrüstung der U-Kat Modelle auf G-Kat möglich.


  • Weis einer was das für Federn sind

    Nick

    okay, danke für Deine Info; hätte ich nicht gedacht.

    Mein Prüfer hat mir jedenfalls bestätigt, dass er auf die KBA-Datenbank zugreift, und laut seiner Information würden dies auch die anderen Prüforganisationen so machen.

    Dass der TÜV sich hier den Luxus erlaubt, neben der KBA-Datenbank noch eine weitere eigene Datenbank zu pflegen war mir neu. Eigentlich kann ich mir das nicht so recht vorstellen, da die Fahrzeug- wie auch die Zuliefererindustrie per Verordnung angehalten sind ihre Zulassungen beim KBA anzumelden und genehmigen zu lassen. Dann müssten ja alle "nicht" dem KBA bekannten Unterlagen ausschließlich beim TÜV "ohne" Kenntnis des KBA archiviert worden sein. Aber Fahrzeuge sowie auch deren überwachungspflichtige Komponenten, die vom KBA keine Genehmigung erhalten haben, dürfen auch vom TÜV nicht abgenommen werden. Ganz großes Fragezeichen!


    Nur so ein Gedankengang von mir...

  • 1,3 s Automatik auf c16nz mit Automatik umrüsten

    Hallo Claus,

    hattest Du schon mal die Zündkerzen draußen und hast Dir das Kerzenbild angeschaut?

    Anhand des Brandbildes kannst Du einige Rückschlüsse über die stattgefundenen Verbrennungen ziehen und auch die ausgestiegene Brennkammer identifizieren.

    Das würde ich als erstes mal in Angriff nehmen.

    Vielleicht läuft Dein Motor ja einfach nur viel zu mager, was die Verbrennungstemperaturen in die Höhe treibt. Die Kopfdichtung wie auch die Kolbenringe scheinen ja noch in Ordnung zu sein.


    Gruß Strahli

  • Weis einer was das für Federn sind

    Also mein Prüfer greift auf die selbe Datenbank beim Kraftfahrtbundesamt zu, die auch der TÜV, GTÜ usw. benutzen. Von daher gehe ich mal davon aus, dass auch die Dekra Zugriff auf diese KBA Daten hat; ist alles der gleiche Datenstand.