wie schauts um Deine Lenksäule aus?
Hatte eben mein Ersatzteil in den Händen und musste an Deinen Vorfall denken.
Beiträge von Strahli
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Ergänzend.
Für das F13-Getriebe gibt es neben zwei verschiedenen Kupplungen auch zwei verschiedene Ausrückhebel sowie drei verschiedene Getriebegehäuse!
Kleiner Trost, die Getriebewelle gibt es nur in einer Ausführung für alle F13.
Endlich...
Er hat den Fehler benannt!
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die einen lachen sich eine knackige Frau an, die sie arm macht; Du hast Dir eben ein altes knackiges Auto angelacht und Dir von diesem das Geld aus der Tasche ziehen lassen... bleibt die Frage, wer von beiden ist im Anschluß dankbarer und bleibt bei Dir.
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meine Zeiten der Fraktion tiefer, härter und breiter sind vorbei.
Heute gefallen mir die Autos eher so, wie sie waren als ich sie damals in meine Hände bekam.
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vielen Dank für Deinen Zuspruch.
Da hatte ich damals auch viel Glück diesen Kadetten zu finden und bin seinem Vorbesitzer noch heute sehr dankbar, so gute Vorarbeit geleistet zu haben, um die Substanz zu erhalten.
Vielen Dank an Frank alias KADETT_SR
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Ich müsste die noch haben....wenn ich zeit habe schau ich nach....mfg karldett
Hallo Karldett
konntest Du Dich bereits auf die Suche begeben?
Wünsche einen ruhigen Start in die Woche.
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Da es bei Opel zu der Zeit noch keine einheitlichen Vorrüstkabelsätze gab und jedes Ausstattungsdetail nur mit seiner Bestellung ins Fahrzeug wanderte, wage ich das zu bezweifeln. Die beiden fehlenden Strippen wird er nachträglich ziehen müssen; es kann aber auch nur eine von Nöten sein, kommt ganz darauf an, ob die später verwendete KI mit Öldruckanzeige oder Econometer ausgestattet ist.
Die Kabelbäume bei KI mit Econometer besitzen nur 11 belegte Steckplätze, habe beide Varianten hier liegen.
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....du musst aber aufpassen, da das Auto noch nicht in Deutschland noch nicht zugelassen war....
bei Fahrzeugen aus dem EU Ausland sollte es da keine Probleme geben, sofern diese bereits eine reguläre Zulassung in einem EU Ausland hatten. Habe das Thema schon hinter mir.
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Er braucht auch noch 2 zusätzliche Steckerpins, da der normale Tacho ja nur 10 hat...
Hallo Chris,
dass hatte ich ja bereits geschrieben.
Musste nur ein wenig suchen, aber anbei nun noch ein Bild von einem meiner alten Standardtacho´s.
Ein Umbau des ursprünglichen Tachometers in ein Gehäuse mit Drehzahlmesser ist kein Problem, hier auch noch Bilder von einem von mir bereits neu komplettierten Kombiinstrumenteneinsatz.
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Sind die Stecker selbst unterschiedlich zwischen mit und ohne Drehzahlmesser?
Die Steckerbelegung ist unterschiedlich sowie auch die Anzahl der belegten Steckerplätze.
Die Standardplatine für Tacho ohne Drehzahlmesser besitzt 10 belegte Steckplätze.
davon abweichend die Platine für Tacho mit Drehzahlmesser hat 12 belegte Steckplätze.
