Alles anzeigenDer Tester funktioniert auch?
Ich muss zugeben, ich habe zu meinen Vergaserzeiten nie einen Tester genutzt, habe die 0,4mm eingestellt und gut war, da liefen die OHV immer drauf.
so habe ich dass auch noch gelernt
Beiträge von Strahli
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Moin Opel85
die Teilenummer beim Vergasertank ist für alle Kadett D Fließheckmodelle die Gleiche. Der einzige Unterschied ist die Tatsache, dass es Tanks mit wie auch ohne Rücklaufleitung gegeben hat, darauf sollte man achten.
Im Teilekatalog hat Opel ab ca. 1984 dann nur noch den Tank mit Rücklaufleitung als Ersatzteil angeboten; anbei die Teilenummern für beide Fließheck Vergasertanks. Die Teilenummer 802214/ GM 90140318 kennzeichnet den Tank ohne Rücklaufleitung, dieser wurde nur in den ersten beiden Produktionsjahren serienmäßig bei Fahrzeug mit 13S Varajetvergaser sowie einigen wenigen OHV Motoren mit PDSI-Vergasern verbaut; die späteren Modelle hatten dann alle bereits eine Rücklaufleitung.
Kraftstofftank ohne Meßgerät Kraftstoffrückführungssystem Kadett D 1,0 - 1.6
bis Fahrgestellnr. 12665824
Kadett E Schrägheck bis 1986802242 / GM 90008335
ersetzt 802214 / GM 90140318Gruß Strahli
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Ob ein Tankdeckel belüftet ist oder nicht, hängt nicht davon ab, ob es sich um ein Modell mit Einspritz- oder Vergasertechnik handelt; zudem steht dieses auf der Innenseite der meisten Tankdeckel drauf, siehe Beispielbild eines original Opel Tankverschlusses.
Ob ein Kraftstofftank einen belüfteten oder unbelüfteten Tankdeckel benötigt hängt vom verwendeten technischen Kraftstoffsystem ab. Ein Vergasertank, der nur eine Abgangsleitung ohne Rücklaufleitung besitzt, braucht definitiv einen Tankdeckel mit Entlüftungsventil, sofern dieser keine andere technische Einrichtung zur Entlüftung besitzt; da sonst die Kraftstoffpumpe beim Leeren des Tanks in selbigen ein Vakuum aufbauen und diesen im Worst Case mechanisch verformen würde.
Genauso benötigt ein Kraftstofftank eines Einspritzmotors mit geschlossenem Kraftstoffsystem und Rücklaufleitung, aber ohne Aktivkohlefilter und technisches Entlüftungssystem, einen Tankdeckel mit Entlüftung.
Es kommt halt immer auf den technischen Ausrüstungsstand des Kraftstoffsystems an.
Viele moderne Systeme habe eine Tankentlüftung über das Aktivkohlefiltersystem und dementsprechend keine Entlüftung im Tankdeckel, um so die Ausgasungen gezielt der Verbrennung zuzuführen. Die meisten älteren Vergasermodelle haben am höchstens Punkt des Tanks eine zusätzliche einfache Entlüftung ins Freie.
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Moin,
hat denn niemand mehr diese ABE in seinem Sammelsurium liegen?
Meine ist leider bei meinem letzten Umzug abhanden gekommen.
Gruß Strahli
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Andreas, ich habe ein Foto, siehe #6.
Passen diese beiden Stecker?
Gruß
DreamOpel
Die einpoligen Stecker vom Kadett D und den älteren E Modellen sind identisch.
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anbei zwei Bilder von dem von DreamOpel angesprochenem seitlich vom fahrerseitigen Radhaus zu erreichendem Servicedeckel am Getriebe. Diesen Deckel öffnet man und kann dann mit einem Spezialwerkzeug die zentrale Getriebewelle ziehen, um dann die Kupplung aus der unteren Serviceklappe entnehmen zu können.
Schraubdeckel, Getriebedeckel für Endstück am Schaltgetriebe F10 / F13 / F16
unterer Servicedeckel
Heute ist mir mein Spezialwerkzeug zum Ziehen der Antriebswelle in die Finger gefallen.
Hier zwei Bilder des Werkzeuges.
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Hallo DreamOpel,
ist ein C20XE mit Servolenkung.
Im eingebauten Zustand kommt man nicht so gut ran um Beschriftungen oder den Halter zu puefen.
Hallo Vinci,
Falls du das herausfinden kannst wäre cool.
Mehrmals alles auseinanderbauen um sowas zu pruefen ist nie wirklich ne Option.
Gruß
Frank
Hallo Frank,
die meisten Fahrzeuge mit C20XE wurden serienmäßig mit Servolenkung ausgeliefert, da diese bei dieser Motorkombination in den meisten Fällen im Paket enthalten war. Um zu prüfen, ob eine Servo vorhanden ist, muss man nichts zerlegen.
Gruß Strahli
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N´abend Andreas,
hier die von Dir gewünschten Bilder vom Stecker.
Der Kabelbaum ist übrigens laut Teilenummer von einem Kadett D 1,3S Luxus.
Ich glaube nicht, dass Du den Stecker noch neu finden wirst und auf den Schrottplätzen sind die Kadetten auch bereits rah geworden. Von daher würde ich nach Alternativen von AMP - Amphenol Crimpkontakten 1 polig suchen, und diesen dann mit Schrumpfschlauch gegen Feuchtigkeit schützen.
Gruß Strahli
