Beiträge von Strahli

  • Kadett D Schilfgrün

    Hallo Magnus,


    ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Suche.

    Einen Rat möchte ich Dir noch mit auf den Weg geben; wenn Du Deinen zukünftigen Kadetten längerfristig fahren möchtest, dann würde ich Dir vom Automatikgetriebe heutzutage abraten. Das Problem liegt weniger im Fahrkomfort, sondern in der mangelhaften Ersatzteilversorgung für diese Getriebe. Als langjähriger Automatikfahrer, bin in den 90´ern selbst 10 Jahre mit 3 Automatik Kadetten unterwegs gewesen, kann ich auch ein Lied davon singen, dass dieses Getriebe bei den Werkstätten sehr unbeliebt ist und es dort nur noch sehr wenige erfahrene Spezialisten gibt.

    Suche eher nach einem Kadett mit Schaltgetriebe; aber diese Entscheidung liegt natürlich ganz alleine bei Dir.


    Gruß Strahli

  • Lenkradsperre ohne Funktion

    Da gebe ich Andreas Recht, ist etwas umständlich aber eine funktionierende Variante.

    Ich habe mir vor Jahren für kleines Geld einen gebrauchten Abzieher für weniger wie 20,-EUR gekauft; der Aufwand für den Tausch ist damit einfach wesentlich geringer und das Lenkrad in wenigen Minuten "stressfrei" gewechselt. Alleine dafür rechnet sich die Investition.


  • Lenkradsperre ohne Funktion

    Dann habt Ihr durch das Hämmern definitiv das Lenkstützrohr gestaucht.


    Anbei die Teilenummern für das Lenkstützrohr:

    Opel 912082 / GM 90157170


    Da wirst Du wohl um einen Tausch nicht herum kommen, weil der Bolzen der Lenkradsperre nun klemmt. Die Funktion der Lenkradsperre ist TÜV-relevant.

  • Kadett D 1.0 48PS

    jedenfalls wenig für Berge und Steigungen geeignet.

    Ist wahrscheinlich auch mit ein Grund dafür, dass nur wenige D mit dieser Motorkonstellation verkauft wurden und viele Italiener auf den nahezu gleichzeitig auf dem Markt erschienenen, aber im Gegensatz zum Kadetten wesentlich leichteren Fiat Panda ausgewichen sind.

    So fuhr auch der Onkel meiner Ex Freundin selbst einen Panda 4x4 mit 1000´er Motor und seinerseits ebenfalls 48 PS. Der konnte natürlich in den Bergen besser kraxeln.

  • Kadett D 1.0 48PS

    Der Kadett D 1,0 wurde meines Wissens nach nur in Italien verkauft, was steuerrechtlichen Aspekten gerecht werden sollte. Hatte vor ca. 19 oder 20 Jahren mal das Vergnügen einen in Cassino fahren zu dürfen, als ich zu der Zeit eine Freundin mit Verwandtschaft aus der Ecke hatte.

    Rein äußerlich ist der Motor nicht von seinem 1,2 Liter OHV Pendant zu unterscheiden, er basiert auf dem ursprünglichen 1000´er Aggregat aus dem Kadett C, hatte anfangs als N-Motor 40 PS erst später wurde die Leistung mit dem S-Aggregat auf 48 oder 50 PS erhöht.

  • C16NZ Bauteile im Verteiler defekt

    Hallo Jungens,


    dieses Bauteil wurde von Opel meines Wissens nach nie separat als einzelnes Ersatzteil angeboten. Beim Original handelte es sich ursprünglich um ein Produkt aus den USA und dieses ist dort auch noch zu bekommen.

    Einfach unter Google folgendes eingeben "MPERRB", der Suche folgen und dann nach den Werten suchen.

    Hersteller dieses Bauteil war ein Partner der CTR Manufacturing Industries Ltd.


    Gruß Strahli


  • Werkstatt-Handbuch

    Hallo altopel

    da ich meine Werkzeuge in der Werkstatt liegen habe und davon keine Fotos zur Hand habe, hier drei Screenshots dieser Werkzeuge, von der dankenswerter Weise von Henrik Karcher auf seiner Seite https://senatorman.de/spezialwerkzeuge.htm bereitgestellten Spezialwerkzeugübersicht aus dem Hause Opel. Bei Gelegenheit, wenn ich daran denke, reiche ich mal originale Fotos selbiger nach.


  • Werkstatt-Handbuch

    Balthasar Steinbrüchel

    anbei zwei Bilder von dem von DreamOpel angesprochenem seitlich vom fahrerseitigen Radhaus zu erreichendem Servicedeckel am Getriebe. Diesen Deckel öffnet man und kann dann mit einem Spezialwerkzeug die zentrale Getriebewelle ziehen, um dann die Kupplung aus der unteren Serviceklappe entnehmen zu können.


    Schraubdeckel, Getriebedeckel für Endstück am Schaltgetriebe F10 / F13 / F16


    unterer Servicedeckel