Alles anzeigenJa sicher! Ich glaube heute noch an die Kolbenrückholferder und die Vergaserinnenbeleuchtung. Trotzdem bleibt Automobil nur Hobby.
Der Lerneffekt setzte nach dem A-Ha- Erlebnis ein, was die Begeisterung steigerte.
Junge Junge, wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen... ich sage nur "Verschleißanzeige" an Federbandschellen!
Da mache ich mich nicht über junge Mechaniker lustig. Ich kann hier nur noch mit dem Kopf schütteln und bin sprachlos...
Dem hab ich nichts hinzu zu fügen, hast es mir vorweg genommen.
Waren bei meinem Automatik Kadetten auch metrisch und kenne ich bei Opel auch nicht zöllig.
Ausschließlich auf der Getriebeseite der THM 125 sind zöllig Gewinde zu finden.
Die unterschiedlichen technischen Motorenkonzepte lernt auch heute noch jeder Azubi im KFZ-Handwerk in der Berufsschule kennen. Glaube nicht, dass da einer der jungen angehenden Gesellen ungläubig drein schauen tut; die schauen eher interessiert.
Hallo Markus,
richtig gut erzählt und ausreichend bebildert, so macht es Freude Deinen Ausführungen zu folgen. Da ist ja dann ein alter Bekannter, oder soll man sagen ein altes Familienmitglied, wieder heim gekommen.
Ich bin schon auf die kommenden Themen zum Projekt und den Beginn Deiner Arbeiten gespannt. Zumindest weißt Du was Dich im Großen und Ganzen erwartet, weil ja bereits Dein eigenes Schweißblut im Fahrzeug steckt.
Gruß Strahli
Alles anzeigenHallo Steffen,
ich könnte mal bei meinem ehemaligen Nachbarn nachfragen, ob er noch Daten zu den Vorbesitzern hat.
Melde mich Anfang nächster Woche, vielleicht weiß ich dann mehr.
Gruß Strahli
Guten Abend Steffen,
zu den etwaigen Vorbesitzern Deines D´s konnte ich nichts mehr in Erfahrung bekommen, aber Bilder zu Deinem Kadett habe ich noch finden können.
Gruß Strahli
sieht gut aus.
Und hat die Werkstatt Dir eine Auskunft darüber gegeben, ob Dein alter HBZ inkontinent war und Flüssigkeit an den BKV abgegeben hat?
Hallo Markus,
kleine Empfehlung, private Daten wie auch Deine Rufnummer solltest Du ausschließlich über die Funktion einen "PN = persönliche Nachricht" mit einem anderen Adressaten teilen; da diese Informationen auch durch nicht registrierte Nutzer im öffentlichen WEB über Google einsehbar sind. Du möchtest doch keine unerwarteten unbekannten Anrufe erhalten.
Gruß Strahli
Alles anzeigenAlso ich glaube das es zu 99% am Thermostat liegt. ...
Eventuell ist das Thermostat auch verdreckt und schließt deshalb nicht richtig? Werde erst mal Kühlerreiniger verwenden, bevor ich alles auseinander baue.
Wir drehen uns im Kreis, ich hatte doch schon Anfang des Threads gesagt, spüle den Kreislauf, prüfe den Temperaturfühler samt Anzeige und wenn das alles nichts gebracht hat, dann kannst Du den Motor immer noch auseinander reißen und das Thermostat tauschen. Durch das Spülen werden auch Ablagerungen im Wärmetauscher gelöst, sofern sich dieser nicht ganz zugesetzt hat. Was ich persönlich noch nie erlebt habe.
Mehr sage ich nicht mehr dazu. Nach diesen Schritten darfst Du dann gerne eine Rückmeldung geben und dann schauen wir weiter, falls es nötig ist.
Alles anzeigenDie Leerlaufdrehzahl wird vom grünen Kabel der Spule abgenommen, prüfen Sie, ob es gut angeschlossen ist ... da die Diesel keine Spule haben, nehmen sie das Drehzahlsignal vom W-Punkt der Lichtmaschine, Grüße.
der Threadersteller redet hier nicht von einem Kadetten, sondern von einem Ford mit Ti-VCT 1,6L Motor 125PS Benziner, bitte beachten.
ach ja vergessen...
darin ist auch Dein "Würger von Rüsselsheim" begründet
