Alles anzeigenUnd das letzte Foto, die völlig leere Rohkarosse
@Meenzer
Habt Ihr beim Zerlegen noch brauchbare Technikteile gefunden? Wie sah es denn um den Klimakasten aus?
Habe hier noch einen unvollständigen neuen Klimanachrüstsatz für meinen Golf 2 liegen, der ist leider aufgrund der Unvollständigkeit nie zum Einbau gelangt.
Der ist ja mal ganz schön knusper für einen Golf 2.
Lange nicht mehr so ein Prachtstück gesehen. 
Das Thema hatte ich in einem anderen Thread schon mal hinreichend erklärt.
Wenn die Abgase nach der Verbrennung im Abgastrakt hinter dem Zylinderkopf nicht genügend Raum für einen schnellen Gaswechsel haben, dann werden die Gassäulen teilweise in die Brennräume zurück reflektiert und behindern so den Gasaustausch mit dem frischen Benzin-Luftgemisch, es kommt dann zu keiner sauberen Füllung. Daher ist ein zum Motorenkonzept passender Fächerkrümmer immer wichtiger wie die Abgasanlage selbst. Diese muss natürlich die Abführung der Abgase, den Flow, begünstigen.
Alles anzeigenDie Einzelfunkenspulen der VW Gruppe tauschen wir immer noch regelmäßig. Erkennt das Steuergerät als Zündaussetzer und gibt den entsprechenden Fehlercode aus! Kosten ca. 40 Teuros!
okay, danke für Deinen Hinweis. Moderne VW Verbrenner fährt in meinem Umfeld niemand, daher ist mir deren Ausfallverhalten nicht bekannt. Bei den Bayern schlug eine Einzelfunkenspule mit dem Dreifachen zu Buche, dass summiert sich.
Alles anzeigenJa werde mir dann einfach was basteln, sollte ja aber auch dicht sein, damit das mit dem Unterdruck funktioniert.
Ist doch aber kein Problem, ein paar Tag ohne diesen Schlauch zu fahren oder?
Macht das Sinn? Was gibt es den da für alternativen?
Im Prinzip ist das kein Basteln, denn soweit mir bekannt ist, gab es diese Adapterhülsen nur bei den roten Unterdruckleitungen, die weißen U-Leitungen wurden allesamt mit stinknormalen "Verbindungsschlauch an Saugrohr mit 5 mm Innendurchmesser als Meterware" mit den Unterdruckdosen verbunden.
Die ersten drei Bilder zeigen ein neues Luftreinigergehäuse vom 13S Motor, das letzte von meinem ehemaligen C14NZ. Ob der rote Schlauch nur dem C14NZ vorbehalten war, dass weiß ich leider nicht. Ich gehe davon aus, dass diese Kunststoffhülsen einfach der Durchmesseranpassung zwischen dem roten U-Leitung und dem Druckdosenanschluß dienen.
Alles anzeigenIn den heuteigen Motronic`s wird die Schließzeit einprogrammiert und fertig. Dies verhindert eine Überbelastung der Zündspule bei niedrigen Drehzahlen und sichert ausreichend Zündenergie bei hohen Drehzahlen.
Das sollte das Ziel sein, aber qualitativ habe ich bei den heutigen modernen Zündspulen im Freundeskreis und auch bei mir selbst nie mehr Ausfälle verzeichnen dürfen, als bei den vorherigen Systemen.
Mir ist in 35 Jahren nur eine herkömmliche Zündspule mit Wicklungsschluß abgeraucht, dagegen aber in den 2010´er Jahren von den modernen an ein und dem selben Motor alle 4 innerhalb von 55´tkm und danach wurden diese dann nochmals allesamt im Rahmen einer Rückrufaktion bei 70´tkm getauscht. Neue Technik ist halt nicht immer gleich besser. Seit Ende der 2010´er Jahre ist es um die Zündspulen bei den meisten Herstellern wieder etwas ruhiger geworden, ich hoffe man hat die anfänglichen Probleme in den Griff bekommen, denn die heutigen Zündspulen sind wahrlich keine Schnäppchen.
Wow Thomas,
schönes seltenes Auto, sehr gute Entscheidung. Was mich ein wenig freut, Du wilderst jetzt unter der Hecktrieblern, willst Du jetzt auch noch Driftkönig werden
Wünsche Dir viel Erfolg mit dem Kleinen und vor allem ganz besonders viel Spaß beim Driften.
Gruß Strahli 
Alles anzeigenOk Danke. Hat der eine genaue Bezeichnung zum nachbestellen?
Auf Deiner verbauten Unterdruckdose steht eine Teilenummer drauf, anhand dieser kannst Du nach Ersatz suchen.
Oder willst Du gleich den ganzen Filterkasten tauschen?
Das wird schwierig ohne Grube, da das Fahrzeug auf dem Boden stehen muss, und mit einfachen Mittel wie Zollstock oder Bandmaß wird das zum Rätselraten. Da wirst Du mit Blick auf die genannten 6 mm nicht auf aussagekräftige Werte kommen.
ein ganz schön kompakter Klotz der Heizungs-/ Klimakasten; saubere Arbeit
