Alles anzeigen... defektes Steuergerät für das MID gehabt??? wird sowas kaputt??
Kurze Verständnisfrage, was meinst Du mit MID? .
Das Anzeigegeräte für Warnlampen (Check-Control), den Bordcomputer oder das LCD
Ich stehe gerade etwas auf dem Schlauch.
Die Anzeigegeräte auf dem Armaturenbrett geben häufiger aufgrund kalter Lötstellen den Geist auf. Oft hilft hier ein einfaches Nachlöten der ausgefallenen Lötstellen.
Mal ganz ehrlich C16-NZ liest Du überhaupt aufmerksam dass, woauf Du antwortest oder kapierst Du selbst nicht was da abgeht?
Dein letzter Kommentar ist mal wieder so etwas von überflüssig und unqualifiziert. Wenn man keine Ahnung hat, dann sollte man nicht noch mit seiner Unfähigkeit andere verunsichern.
Wenn Du aufmerksam gelesen hättest, dann hättest Du "vielleicht" erkennen können, dass das Thermostat bei Kyle01 fest hing und es den großen Kühlkreislauf gar nicht frei gegeben hat, somit konnte auch kein heißes Wasser durch den Kühler fließen und der kleine Kühlkreislauf überhitzte, weil er die komplette Kühlarbeit nicht ableisten konnte.
Wenn durch den Kühler kein heißes Kühlmedium fließt, dann kann der Kühler unten auch nicht warm werden.
Denk mal darüber nach und verunsicher bitte nicht weiter andere Forenteilnehmer mit Deinen falschen Ansichten.
Vielen Dank
Glückwunsch René, für den gelungenen Fund zum Jahresende, hat es der Weihnachtsmann gut mit Dir gemeint.
Auch von mir ein frohes Weihnachtsfest.
Gruß Strahli
Alles anzeigenSuper Anleitungen, leider zerschneiden die immer die Dichtungen, ob man sie heute immer noch Neu bekommt steht ja zur Frage.
sehr guter Hinweis JuppesSchmiede 
wenn die Dichtung noch okay und nicht porös ist, so sollte man versuchen sie im Ganzen mit der Scheibe vorsichtig herausdrücken. Aber vorsichtig, der Gummi ist gealtert, geschrumpft und natürlich aufgrund der Verhärtung nicht mehr so geschmeidig.
Wird Deiner bestimmt auch werden. Denke schon, dass Du nach der Richtbank und dem Einsetzen eines neuen Heckbleches, Dich ebenfalls um den zuvor gestauchten Kofferraumboden widmen wirst.
Am Besten man tausch ihn aus, sonst besteht die Gefahr, dass es früher oder später weitere Schäden im Umfeld gibt.
Zumindest musst Du Dir anschauen, was der Kabelbrand in Mitleidenschaft gezogen hat.
Die sind erstaunlich gut, auch wenn sie natürlich nicht an das Original heran kommen
Hallo Falco,
das Werkstatthandbuch für den Kadett C habe ich auf die Schnelle nur im Mikrofilmformat gefunden, was Dir nicht weiter hilft. Daher hier ein Auszug auf meinem PDF-Format für den Opel Rekord, der Ablauf der Arbeiten ist nahezu identisch.
Zur Not könnte ich Dir auch die Anleitung vom Kadett D schicken, aber die müsste ich Dir aufgrund meines defekten Scanners dann erst abfotografieren.
Gruß Strahli
ich suche Dir gleich die Anleitung aus der Werkstatthandbuch raus.
Haben Deine Dichtungen neben Kederschnüren auch noch Zierleisten auf den Gummi´s?
Gruß Strahli
Alles außer das Radio, würde ich stets in den Kofferraum verlegen und auch dort absichern, dass hat in meinen Augen nichts am Fahrzeugsicherungskasten zu suchen, denn dafür ist der nicht ausgelegt.
Ich betreibe meine 780 Watt nominal im Golf 2 seit über zwei Jahrzehnten mit zwei Einschaltverzögerungen, einmal fürs Radio im Armaturenbrett mit 3 Sekunden Einschaltverzögerung und die restliche Peripherie im Kofferraum mit ich meine 6 bis 8 Sekunden Verzögerung, um einmal die Einschaltspitzen vom Zündschloß fernzuhalten und die Verbraucher im Stromnetz möglichst zu entzerren sowie die Batterie zu schonen. War damals die Idee meines Radio- und Fernsehtechnikers und funktioniert bis heute.
