autsch, Du machst aber auch ganz schön was mit.
Da bekommt der Ausspruch, wer keine Arbeit hat der macht sich welche, gleich eine ganz andere Bedeutung.
Ich wünsche Dir jedenfalls, dass diese Art der Nachtschichten nicht zur Regel werden.
Viel Erfolg und Grüße
Strahli
Alles anzeigenOkay, das mit Steckern und Kabeln war mir klar.
Aber ich denke, dass das bei dem kleinen 1300er nicht ganz so tragisch werden wird!?
Ich hoffe es zumindest! 😅
Aber danke, für den Hinweis.
Sorry, ist spät geworden. Suche Dir die Info´s heute raus und schicke Dir dann ein paar Fotos.
Das Thema mit den Steckern spielt bei diesen THM Automaten keine unterschiedliche Rolle, die sind bei Big- und Smallblock identisch.
Alles anzeigenJa , meine schon das sie ohne Zündung schon lief. Prüfe es aber noch mal
Prüf das mal, ob die Pumpe bereits ohne eingeschaltete Zündung läuft. Dies sollte ohne ein Signal des Kurbelwellensensors und das Zündungsplus nicht möglich sein.
Alles anzeigenDas mit den zwei Stecker liegt an dem HJS Kat. In der Regel nur der eine. Ist der gelbe Stecker bei euch oben oder unter !
Keiner der beiden Stecker vom elektronischen Kaltlaufregler gehört an die Zündspule. Der eine gehört an den Kühlmittelsensor im Kühlwasserkreislauf und der andere an das Zusatzluftventil für die Leerlaufanhebung.
Alles anzeigenNoch nicht !!! Wäre auch so meine nächste Idee , nur er lief damit vor Beginn der Restaurierung auch noch ! Kaputt Gelegen !
Bin halt beim verkabeln unsicher , da auch diese 3 Kabel (grau:schwarz) da rum hingen. Hatte sie zu Beginn auf plus gemacht , da dort ein kabelschuh ohne Kabel war.
Wenn sie dran sind, lief aber Benzinpumpe dauerhaft !
Lief die Benzinpumpe bereits ohne die Zündung einzuschalten?
Alles anzeigenHabe zwei Bücher "Jetzt helfe ich mir selbst" und "so wird's gemacht". Steht aber nichts zum Ein- und Ausbau drin, nur zu Wartung.
ich weiß, dass da nichts davon drin steht, deshalb habe ich ja auch auf das originale GM Werkstatthandbuch verwiesen 
Hast Du kein Opel Werkstatthandbuch?
Würde ich Dir empfehlen. Ich würde Dir ja die entsprechenden Seiten auf unseren Scanner einlesen und als PDF zur Verfügung stellen, aber leider macht der Einzug des Scanners in letzter Zeit oft Probleme und schreddert beim Einziehen die Seiten.
Ich schau mal ob ich Dir die wichtigsten Auszüge abfotografiere kann.
Alles anzeigenKurios ist nur, dass das Getriebe keinen zweiten Gang hat, aber in den dritten schaltet. 🤔
Wenn die Gänge nicht mehr durchschalten, dann sind die Kanäle der Stellglieder im Schieberkasten aufgrund von Ablagerungen und Verschmutzungen im Getriebeöl durch die Partikel des Verschleißabriebs entweder zugesetzt oder blockieren die Stellglieder.
Oft kommt es nach langem Wartungsstau beim THM und anschließendem Spülen wie auch Wechseln des Getriebeöles zum Lösen von Ablagerungen, welche sich dann in den engen Kanälen festsetzen und diese verstopfen.
GM Getriebe Automatikgetriebe 8652813 Schieberkasten Hydra-Matic
Alles anzeigenHabe das Gewindestück wieder in den Block geschraubt, allerdings nur mit der Hand angezogen, da keine
Schlüsselflächen vorhanden sind, und dann den Ölfilter wieder angeschraubt und handfest gezogen.
Reicht das, oder kann sich das Gewindestück aus dem Block lösen?
Prinzipiell sollte das reichen, wenn der Stutzen nicht mit allzu wenig Kraft angezogen wurde. Neue Ölfilterelemente werden ihrerseits ja auch nur Handfest angezogen. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, dann baust den Anschlußstutzen aus, reinigst alle Fläche und klebst ihn mit Schraubensicherungslack wieder ein; anders wurde das von uns auch nicht in der Werkstatt gemacht.
Alles anzeigenTürpappen auch fertig.
saubere Arbeit 
Hast Du den Stoff mit Sprühkleber befestigt?
Alles anzeigen... Dieses Kabel mit 3 kommt aus dem Hauptstrang ...
Sorry Holti1977 , aber Deine Angaben sind sehr mager...
Ein aussagekräftiges Bild und Angaben zu den Aderfarben wäre schon sehr hilfreich!
