Beiträge von Strahli

  • Gebläse quietscht

    Hier die originalen Teile mit der dazugehörigen Teilenummer, hatte ich vor ein paar Jahren noch billig für Centbeträge bei OCP geschossen. Kann man aber auch als Moosgummi im Baumarkt von der Rolle kaufen und hält genauso gut 30 weitere Jahre.


  • Opel Kadett E 1.8 S

    Prinzipiell sagt die Laufleistung nichts über den Zustand einer Nockenwelle aus; diese kann bei unzureichender Härtung bereits nach wenigen tausend Kilometern eingelaufen sein.

    Dein Motor ist zwar nicht davon betroffen, aber Opel hatte in den Anfängen seiner Querstrom OHC-Motoren definitiv Probleme mit einlaufenden Nockenwellen infolge fehlerhafter Oberflächenhärtung der Nocken.

    Fehlende Entlüftungsschläuche können zu einem Problem werden, wenn die Kraftstoffpumpe mit sinkendem Kraftstoffniveau im Tank ein Vakuum zieht und die mechanische Pumpe einen integrierten Freilauf besitzt. Pumpen mit integriertem Freilauf werden aber ausschließlich bei Fahrzeugen mit Vergasern ohne Kraftstoffrücklaufleitung eingesetzt. Was wieder das Thema einer falsch verbauten neuen Kraftstoffpumpe aufwirft.

    Eine innere Gegendruckfeder (Membranfeder) übernimmt die Funktion des Freilaufes nach dem Verschließen der Schwimmerkammer durch das Nadelventil. Der 1,8S im E Kadett hat aber definitiv eine Rücklaufleitung zum Tank.

    Ich tippe auf eine falsche verbaute Kraftstoffpumpe mit integriertem Freilauf und eine fehlende oder falsche Beilage unter der Pumpe.

    Für die mechanischen Benzinpumpen von Opel gibt es zwei unterschiedlich lange Stößel, 1x für Benzinpumpen mit Freilauf 78 mm und 1x für Pumpen ohne Freilauf 73 mm und die Förderleistung wird über die Beilagen für den Hub des Stößels gesteuert.

  • Opel Kadett E 1.8 S

    Der Kraftstofftank der Vergasermotoren besitzt keinen Schlingertopf!

  • Opel Kadett E 1.8 S

    Ich kann mich nur dem Hinweis von lotustec anschließen.

    Da Du schreibst, dass die Benzinpumpe bereits erneuert wurde, drängt sich für mich der Verdacht auf, dass da ggf. entweder eine falsche Benzinpumpe verbaut wurde oder die Unterlage unter der neuen Benzinpumpe schlichtweg vergessen wurde.

    Fehlt die Unterlage unter der Benzinpumpe, dann läuft zwar der Motor bis in den mittleren Lastbereich, aber aufgrund des falschen Nockenhubweges kann die Pumpe im oberen Lastbereich nicht mehr genug Kraftstoff fördern und der Motor versagt seinen Dienst, er stirbt unter Last ab. Geht man vom Gas runter, dann fängt sich der Motor wieder und das Spiel beginnt von vorne.


    Es muss die passende Unterlage zur richtigen Pumpe verbaut werden, damit die Pumpe die für den Motor erforderliche Kraftstoffmenge fördern kann.


  • Opel Kadett E 1.8 S

    N´abend Rüdiger Gromczik


    wichtig für eine nachvollziehbare Diagnose wären hier ein paar weitere Informationen zum Fahrzeug, wie da wären, Angaben zu den im Fahrzeug verbauten Motor- und Getriebeversionen, die auch Rückschlüsse auf die zum Einsatz kommende Gemischaufbereitungsanlage zulassen; sofern diese noch original ist.


    Gruß Strahli

  • ziemlich dämliche Frage

    Ich handhabe die Stilllegung über die kalte Jahreszeit immer wie folgt:

    • Auto vor dem Einlagern möglichst in der Sonne vollkommen trocknen und nicht mehr waschen
    • Fußmatten raus
    • Kofferraumteppich raus (der wandert auf den Dachboden), der Filz unter dem Teppich zieht nämlich Luftfeuchtigkeit an
    • Auto aussaugen
    • Luftentfeuchter in den Innenraum stellen und alle drei Monate leeren
    • Fenster einen Spalt öffnen

    Das Problem ist, dass natürliche Dämmmaterialien bei Nichtgebrauch des Fahrzeuges in der kalten Jahreszeit mehr Feuchtigkeit aufnehmen wie moderne künstliche Dämmmaterialien, und Feuchtigkeit in Naturfasern ist immer Gift, das sorgt für Schimmel im Fahrzeug.

    Vielleicht ist das ja der Grund, warum meiner nicht nach Opa riecht, oder meine Nase nimmt das einfach nicht wahr.


    Also mal eine zweite Meinung einholen ;)