Beiträge von Strahli

  • Auspuff Geräusche. Führung zu knapp?

    Danke für die Rückmeldung. Die Kat-Nachrüstung könnte die Probleme verursachen, mit diesen Problemen hatte wir in den 90´ern auch schon zu kämpfen. Welche Kat-Ausführung von welchem Hersteller ist verbaut? Diese Information solltest Du zumindest in Deinen Fahrzeugpapieren finden können.

    Ist ein Kat mit beidseitigen Schraubflanschen oder nur einem einseitigen Schraubflansch verbaut?

    Bei der Nachrüstung eines Katalysators, musste der ursprüngliche Mittelschalldämpfer entweder eingekürzt oder durch ein entsprechend kürzeres Tauschteil ausgetauscht werden, um die Längenänderung der Auspuffanlage auszugleichen. Wurde dies nicht berücksichtigt, kam er zu Kollisionen mit der Hinterachse.

    Gebrochene Federn können zu einem Fehlen der nötigen Federvorspannung führen, dann lassen sich solche Federn im unbelasteten Zustand ggf. in ihren Sitzen bewegen. Das Federn am unteren ersten Gewindegang brechen war beim Kadett D und E nicht unüblich und kam häufiger vor als man denkt. Das lag zum einen an der schlechten Korrosionsschutzvorsorge und zum Anderen daran, dass sich in den Federtellerauflagen oftmals Schutz und Wasser sammelten.

    Auch eine unter Spannung stehende Auspuffanlage lässt sich immer noch in den Gummiaufhängungen begrenzt bewegen. Wenn also die Platzierung des Abgasrohres über den Achsbogen nach der Kat-Nachrüstung infolge von Längenänderung der AGA außermittig verlagert wurde, kann die Hinterachse bei Belastung auch an die AGA anschlagen.

  • Großbaustelle: Blauer 1990er 5-Türer Life 1.4i

    Hallo Gabriel,


    da Dein Kadett ja noch zu Zopfzeiten in der DDR zugelassen wurde, habe ich mit aktuellem Hintergrund mal zwei Fragen zu den Zulassungspapieren Deines Kadetten.

    1. Liegt Dir der erste Kraftfahrzeugbrief aus DDR Zeiten noch vor?
    2. Welche Behörde hatte damals die Betriebserlaubnis erteilt? War das noch die KTA (Kraftfahrzeugtechnisches Amt der DDR) oder doch schon das KBA?

    Die Informationen dazu sollten zumindest in Deinem alten Fahrzeugbrief zu finden sein; ob die alte Betriebserlaubnisnummer in die aktuell gültigen Papiere mit dem Vermerk auf das ehemalige KTA übernommen wurden, wäre auch interessant.

    Das ehemalige KTA wurde zum 03. Oktober 1990 aufgelöst und ins KBA eingegliedert; alle zu diesem Zeitpunkt beim KTA bestehenden Zulassungen wurden dem KBA gemeldet und die Daten mit denen des KBA harmonisiert; was immer das auch heißen mag.


    Gruß Strahli

  • Auspuff Geräusche. Führung zu knapp?

    Moin,


    welche Motor-/ Getriebekombination hast Du verbaut? Mit oder ohne Katalysator?

    Wie sieht es um die verbauten Federn aus? Tieferlegung, ja/ nein? Sind die Federn in Ordnung?

    Wenn die Klemmverbindungen von Mittel- und Endschalldämpfer zu weit aufeinander geschoben wurden, steht die Abgasanlage in den Gummis unter Spannung und ihr kann an der Hinterachse der Freiraum des Abgasrohres im Achsbogen zur Hinterachse fehlen.

    Dadurch kann die Hinterachse bei hoher Beladung/ Besetzung des Fahrzeuges beim Einfedern an die AGA anschlagen.


    Viel Spielraum ist da jedenfalls nicht mehr zu erkennen.

  • Scheibenwischer funktionieren nicht

    Das kann an zu hoher Stromaufnahme liegen, z.B. wenn Wischermotoren schwergängig werden. Solltest Du aufmerksam im Auge behalten, um ggf. gezielt gegensteuern zu können. Fällt besonders bei Langstehern auf.

    Kannst Dir aber auch mal die Steckverbindungen und Massepunkte ansehen, wenn die starke Korrosion aufweisen, steigt der Übergangswiderstand an.