Beiträge von Strahli

  • Türverkleidung in beige gesucht !!

    werner88

    Beim D gab, mal abgesehen von den verschiedenen verwendeten Materialien und Farben, drei vorrangig verbaute Tür- und Seitenverkleidungen.


    1. Die älteste und auch schmalste Version, welche ausschließlich den offenen Türausschnitt, also den Bereich welcher auch durch die Türfolie abgedeckt ist, verdeckte und auch am wenigsten Schallschutz bietet.


    2. Die mittlere Version, wo die Verkleidung den Bereich bis zum unterem Türspalt abdeckt und nur die oberen Blechpartie bis zum Fensterschacht unbedeckt bleibt


    3. Die zu letzt eingeführte dritte Version, welche vornehmlich den gehobenen Ausstattungsmodellen vorbehalten war und zur Verbesserung der Schalldämmung den kompletten Bereich von Fensterschachtleiste (in dieser Version in die Türverkleidung integriert) bis zum Abschluss des Türausschnittes bedeckte.

  • Düsenbestückung 1.3N

    Sorry bin da wohl eher ein beruflich bedingter Grobmotoriker... beim Stahlschiffbau haben wir Stahlblechdicken von 12 bis 40 mm mit Elektrode schweißen müssen


    Lach :D

  • Türverkleidung in beige gesucht !!

    Selten waren die Berlina und GLS Ausstattungen auch in beige nicht, aber die in den 90´ern bereits ungeliebten Fahrzeuge wurden zu tausenden in der ersten Abwrackprämienwelle, damals in den 90´ern noch Verschrottungsprämie genannt, für neue Fahrzeuge in Zahlung gegeben und anschließend eingestampft.

    Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, wie viele von diesen Fahrzeugen vor 23 Jahren auf den Schrottplätzen standen, wir uns aber für diese Ausstattungen überhaupt nicht interessierten, gesucht waren ausschließlich die SR und GTE Ausstattungen.

  • Düsenbestückung 1.3N

    Das Anschlussröhrchen nachzulöten funktioniert nicht, denn wenn die Dose zu heiß wird dann verbrennt die innenliegende Membrane und ein eventuell noch funktionierende Druckdose wird undicht.

    Mit einem modernem 2-Komponentenkleber könntest Du die Dose eventuell dicht bekommen.

  • Düsenbestückung 1.3N

    Also für 129,-EUR eine Druckdose kaufen - niemals, dafür bekommst Du definitiv einen kompletten neuen Zündverteiler inklusive der Dose.


    Wenn die Dose undicht bzw. defekt ist, dann sollte der Motor dennoch starten, da die Zündverstellung federbelastet in die Grundstellung und somit der Zündzeitpunkt auf spät (sprich nahe an OT) fällt.

    Jedoch würde der Motor mit steigender Motordrehzahl an Leistung verlieren, weil aufgrund der undichten Druckdose die Zündzeitpunktverstellung in Richtung Frühzündung (sprich weiter vor OT) fehlt und die durch die Flammausbreitungsgeschwindigkeit entstehende Kraft im Brennraum somit zum großen Teil nach OT wirkungslos verpuffen würde; der Wirkleistung des Motors nimmt ab.

  • Düsenbestückung 1.3N

    Dass ist natürlich so nicht korrekt, hört sich für mich so an als wäre der Anschlussstutzen für den Unterdruckschlauch an der Dose defekt und undicht. Der Anschluss muss selbstverständlich Vakuumdicht abschließen.

  • Suche VDO Temperatursensor

    Nichts ist an dem Geber besonders, außer dass er nicht mehr produziert wird und es gibt ihn nicht mehr am Markt zu kaufen; deshalb schlagen diejenigen die so was noch liegen haben Traumzuschläge oben drauf und verdienen sich eine goldene Nase.

    Ich kenne einige Aspiranten, die alte Lagerauflösungen im Konvolut aufkaufen, dann die seltenen Teile mit utopischen Preisaufschlägen verkaufen und den Rest dann zur Mülldeponie bringen.