Beiträge von Strahli
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Das sehe ich genauso

Leider hat sich der Kadett nicht so in die Herzen der Interessenten gebrannt und lebt immer noch ein eher stiefmütterliches Dasein. Andere Modelle jener Zeit werden da wesentlich höher gehandelt und dass, obwohl die Kadetten D & E zu ihrer Zeit Meilensteine in Sachen Technik und Fahrkomfort waren.
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Überflüssige Informationen die nicht im Zusammenhang zum inseriertem Angebot stehen, z.B. private Lebensumstände oder anderweitige persönliche Belange haben nichts in einer Verkaufsanzeige zu suchen. Diese animieren nur dubiose Interessenten zu unseriösen Angeboten oder verursachen völlig belanglose Fragen, die mit dem Objekt des Verkaufes meistens gar nichts zu tun haben und den Verkäufer nur in Bedrängnis oder Erklärungsnot bringen sollen...
Bring Dein Auto über den TÜV, lass die Räder eintragen und dann überarbeite Deine Anzeige.
Ich würde Dir empfehlen die aktuelle Anzeige herauszunehmen, damit der spätere Wiedererkennungszusammenhang nicht gleich gegeben ist.
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Der Stecker braun mit den Kabelfarben rot/blau ist für die Ölfüllmenge, entweder Sensor im Messstab oder Pendelschwimmer in der Ölwanne.
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jepp, ein Vergaser muss nach jedem Zerlegen neu eingestellt werden. Mach das aber nur in Verbindung mit einem Abgastester
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Hallo Gerhard,
wirklich schade, dass Du Dich von Deinem Projekt trennst, nachdem Du dort ja bereits schon so viel Herzblut und Schweiß investiert hast. Hätte ich nicht bereits meinen SR, so wäre Dein Angebot für mich bestimmt von großem Interesse, besonders da die größten Baustellen bereits erledigt sind und die Teilesuche nahezu abgeschlossen sowie die Versorgung für die Komplettierung sichergestellt ist.
Ich wünsche Dir auf alle Fälle, dass Dein SR in gute Hände kommt, die Deine Arbeiten zu schätzen wissen.
Gruß Strahli
PS: Ich hoffe Du musst Dich nicht auch noch von Deinem Rekord E und dem Golf 2 trennen.
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kann den Link nicht öffnen, sonst könnte ich dir was dazu sagen
hier ein funktionierender Link
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Hallo Rainer,
bitte nicht falsch verstehen, Dein Kadett ist eine graue Maus, ein Standard Modell mit nahezu Null Ausstattung und dem kleinsten Motor. Diese Kadetten bekommt mit weniger Laufleistung, im besseren Zustand, den richtigen Beziehungen und etwas Glück für um die 1000,-EUR aus erster Hand.
- Windabweiser, Schmutzfänger und Winterräder auf Corsa Alufelgen - das sind Dinge für die sich ein potentieller Kunde nicht interessiert und oft als erstes vom Fahrzeug verschwinden.
- GSI Felgen mit Sommerreifen müssten noch eingetragen werden - hier fragt sich ein Interessent sofort, warum sind die Räder noch nicht eingetragen? Das schreckt Interessenten bereits ab, zumal Dein Kadett ja auch aktuell TÜV-fällig ist.
- Dazu gebe ich noch einen Dachgepäckträger - ein Zubehörteil, wofür sich heute die wenigsten Oldtimernutzer interessieren; es sei denn man fährt ein 50´er Jahre Auto wie z.B. Käfer oder Olympia Rekord.
- der linke Kotflügel am Kadett ist etwas verbeult - noch ein Makel der abschreckt, hier wird Arbeit fällig und dass bei 3000,-EUR. Wieso soll der Kunde sich für ein Auto entscheiden, wenn er fürs gleiche Geld eines im besseren Zustand bekommen kann, wo keine Arbeiten fällig sind.
- Habe letztes Jahr die Bremsen vorne kompl. erneuern lassen (Bremssättel, Scheiben u. Beläge) - schön für den neuen Besitzer, aber das rechtfertigt keinen Preisaufschlag, diese Reparaturen sind Werterhalt und TÜV-/betriebsrelevant.
- An den Spitzen hinten hat er etwas Rost - wenn an den Endspitzen Rost ist, dann sind diese bei 9 von 10 Kadetten in diesem Bereich durch, denn beim Kadett kommt alles Gute von innen, besonders in diesem Bereich.
- Habe mir einen mx5 zugelegt und brauche den Platz unterm Carport deshalb verkaufe ich ihn - dies ist etwas was man einem potentiellen Kunden niemals mit auf dem Weg gibt, es suggeriert einem man muss das Auto möglichst schnell quitt kriegen...
Tipp von mir, schau Dich bei Mobile um, dann wirst Du von ganz alleine erkennen, dass Du Dein Angebot viel zu hoch angesetzt hast.
Ich für meinen Teil würde mich eher für einen besser ausgestatteten 1,8S Jubelee oder 1,6 GT mit Sportausstattung entscheiden, welche unfallfrei sind, keine aktuelle Arbeit benötigen, bereits TÜV-fertig für die Zulassung angeboten werden und zu guter Letzt auch noch einige Hunderter billiger sind.
Ist nicht böse gemeint, aber ich sehe Dein Auto aufgrund des Zustandes und der Ausstattung eher bei 1500,-EUR.
Mit frischem TÜV würde ich es bei 1900,-EUR sehen, mehr aber auch nicht.
Gruß Strahli
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Für das H-Kennzeichen müssen die Umbauten soweit ich weis Zeitgemäß sein, d.h. bis 10 Jahre nach Erstzulassung.
Die weisen Blinker und die schwarzen Rückleuchten sind es schon mal - Kabellage für Endstufe, gab es ja auch schon zu der Zeit
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Je nach Prüfer "könnte" das Radio ein Problem werden, da würde ich es aber drauf ankommen lassen. Ich hab selbst ein neueres CD-USB-Radio drin, da das SC202 was drin war einfach den Dienst eingestellt hat
CD Radio's gibt es bereits seit Anfang der 90'er, dass ist schon eine ältere Technologie

Sollte es nicht zu neumodisch sein, sollte dies also passen.
Wer sein Radio mit der richtigen Musik füttert, der riskiert auch kein streikendes Radios...

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dumm gelaufen, hatte gerade mal in meinem Lager geschaut, aber die beiden neuen Verkleidungen die ich da noch liegen habe sind vom 4- respektive 5-türer.