Beiträge von Strahli

Hallo Joachim,

dass die Lenkung nach 14 Jahren Stillstand schwergängig ist, ist völlig normal, da muss erst mal wieder Bewegung in die Schmierstoffe kommen; das selbe Problem hatte ich auch bei der Lenkung meines Golf 2 nach 20 Jahren Stillstand.

Bocke Deinen Kadett auf der Vorderachse auf und spiel ein bißchen mit der Lenkung, dann kommt das Ganze im unbelasteten Zustand wieder in die Gänge.

Bei der niedrigen Laufleistung sollte das Lenkgetriebe noch keinen signifikanten Verschleiß aufweisen.

Gruß Strahli

Zitat von Kurti 9319

Letztens hatte ich ihn mal in einer Werkstatt, ... lt. Chef sprang der Kadett danach auch immer tadellos an. Ich sollte aber mal die Temperatur im Auge behalten, da er ziemlich lange braucht um vom Motor her warm zu werden. Auch war dem Meister der unruhige Leerlauf aufgefallen, ihm sei er auch mal ausgegangen....

Weil mir der Kurti ein paar Tage später mittags beim Heimfahren von der Arbeit (er stand den ganzen Vormittag auf dem Parkplat, aber in der Sonne eben) wieder schlecht ansprang, hatte ich dem Werkstattchef geschrieben, dass das Problem wieder da sei, er meinte, er hätte grad keine weiter Idee, was es noch sein könnte.

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Kurti 9319

Willkommen im Forum,

dass von Dir beschriebene schlechte Warmstartverhalten ist definitiv ein Indiz für Dampfblasenbildung in der Kraftstoffzulaufleitung zum Motor. Das "schnelle" Ausgasen der heutigen Kraftstoffe ist auf die modernen Additive und den Ethanolanteil im Kraftstoff zurückzuführen. Sobald der Kraftstoff nicht mehr unter Druck steht und somit unter hohen Temperaturen ausgasen kann, gibt es Heißstartprobleme, weil die komprimierbaren Gase in der Kraftstoffleitung erst wieder verdrängt werden müssen und nicht für die Einspritzung nutzbar sind.

Ich tendiere daher genauso wie mein Vorredner Frisco-2.0 zu einen fehlerhaften Benzindruckregler, denn so lange der Kraftstoff unter Druck steht kann er nicht ausgasen.

Ist aber echt schade, dass die von Dir präferierte Werkstatt bei so einem Thema die Flinte ins Korn wirft und aufgibt; dies spricht in meinen Augen nicht für eine gute Werkstatt.

Gruß Strahli

Der Schneefall wird in zukünftigen Jahren unser geringstes Problem werden...

Sehr schicker Caravan

Viel Spaß hier im Forum und auch viel Erfolg bei Deiner Suche.

Gruß Strahli

Aber dann ohne Automaten?

ach was, die sind doch noch fast wie neu

Haben die überhaupt noch funktioniert?

Zitat von Klaus Dörftner

Nachtrag

Meine Suche hat ergeben, daß nur ein Delco einen Delco ersetzen kann, und daß der Delco ein fieses Ding ist

Bleibt noch, den Kadett zu verkaufen und auf Corsa mit c14nz umzusteigen - der hat ´nen Bosch Zündverteiler.

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Hallo Klaus,

besorg mir einen neuen Bosch Verteiler für meinen Passat B3 mit der Teilenummer 037 905 237 X ersetzt durch 037 905 205 K und wir kommen im Tausch nach einem vor Dir gesuchten Delco Verteiler ins Geschäft.

Ich habe noch ein neues Originalteil von DELCO aus den 90´er Produktionsjahren in meinem Lager liegen, diesen würde ich Dir im Tausch anbieten; dabei interessiert mich eher wenig wie viel Du für den von mir gesuchten Verteiler gezahlt hast.

Gruß Strahli

Biete neuen Delco Remy Zündverteiler Teilenr. 1211408 Made in USA für C16NZ zum Verkauf oder Tausch an

Zitat von Schmitti

Für die Nachtprüfung ist schon mal gesorgt und zusätzliches Licht am Auto angebracht:

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Teil 4 lässt grüßen

saubere Arbeit, damit sollte er auf jeden Fall fit für die nächsten Jahre sein

Wie sieht der Rest der Karosse aus?

Zitat von Klaus Dörftner

Meine Frage jetzt: Muß es dann wieder ein Delco sein oder kann ich einen anderen Zündverteiler einbauen?

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Man kann selbstverständlich auch auf ein Bosch Zündsystem umbauen, aber dann ist es nicht nur mit dem Austausch des Zündverteilers getan. Da muss dann auch die gesamte Peripherie der Zündanlage getauscht werden und es muss der Mitnehmer für die Nockenwelle geändert werden.

Bei meinem Kadett D 13S habe ich so etwas bereits vor Jahren gemacht; der hat aber auch keinen WSFG, der dem MSG ein Signal über den Bewegungszustand des Fahrzeuges gibt.