Beiträge von Strahli

  • Hilfe beim Zusammenbau

    Also ich habe ein ähnliches elektronisch gesteuertes Kaltstartregelsystem in meinem Audi Quattro verbaut und da sitzt der schwarze Stecker am Zusatzluftventil und der zweite Stecker am Temperatürfühler im Kühlwasserkreislauf.

    Der Temperaturfühler greift die Kühlmitteltemperatur ab, gibt das Signal an die elektronisch arbeitende Blackbox und steuert über das Signal das Zusatzluftventil an, um über eine Sauerstoffanreicherung des Kraftstoff-Luftgemisches die Leerlaufdrehzahl in der Warmlaufphase anzuheben und somit die Aufheizphase des Katalysators zu verkürzen.


    Ich bin auf Deine Infos aus der Beschreibung gespannt.


  • Vorstellung "Drei 16V und deren Geschichte"

    autsch, Du machst aber auch ganz schön was mit.

    Da bekommt der Ausspruch, wer keine Arbeit hat der macht sich welche, gleich eine ganz andere Bedeutung.


    Ich wünsche Dir jedenfalls, dass diese Art der Nachtschichten nicht zur Regel werden.


    Viel Erfolg und Grüße

    Strahli

  • Automatikgetriebe C13N defekt

    Sorry, ist spät geworden. Suche Dir die Info´s heute raus und schicke Dir dann ein paar Fotos.

    Das Thema mit den Steckern spielt bei diesen THM Automaten keine unterschiedliche Rolle, die sind bei Big- und Smallblock identisch.

  • Hilfe beim Zusammenbau

    Prüf das mal, ob die Pumpe bereits ohne eingeschaltete Zündung läuft. Dies sollte ohne ein Signal des Kurbelwellensensors und das Zündungsplus nicht möglich sein.

    Keiner der beiden Stecker vom elektronischen Kaltlaufregler gehört an die Zündspule. Der eine gehört an den Kühlmittelsensor im Kühlwasserkreislauf und der andere an das Zusatzluftventil für die Leerlaufanhebung.


  • Hilfe beim Zusammenbau

    Lief die Benzinpumpe bereits ohne die Zündung einzuschalten?

  • Automatikgetriebe C13N defekt

    Hast Du kein Opel Werkstatthandbuch?

    Würde ich Dir empfehlen. Ich würde Dir ja die entsprechenden Seiten auf unseren Scanner einlesen und als PDF zur Verfügung stellen, aber leider macht der Einzug des Scanners in letzter Zeit oft Probleme und schreddert beim Einziehen die Seiten.

    Ich schau mal ob ich Dir die wichtigsten Auszüge abfotografiere kann.

  • Automatikgetriebe C13N defekt

    Wenn die Gänge nicht mehr durchschalten, dann sind die Kanäle der Stellglieder im Schieberkasten aufgrund von Ablagerungen und Verschmutzungen im Getriebeöl durch die Partikel des Verschleißabriebs entweder zugesetzt oder blockieren die Stellglieder.

    Oft kommt es nach langem Wartungsstau beim THM und anschließendem Spülen wie auch Wechseln des Getriebeöles zum Lösen von Ablagerungen, welche sich dann in den engen Kanälen festsetzen und diese verstopfen.


    GM Getriebe Automatikgetriebe 8652813 Schieberkasten Hydra-Matic


  • Ölfilterverschraubung gelöst

    Prinzipiell sollte das reichen, wenn der Stutzen nicht mit allzu wenig Kraft angezogen wurde. Neue Ölfilterelemente werden ihrerseits ja auch nur Handfest angezogen. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, dann baust den Anschlußstutzen aus, reinigst alle Fläche und klebst ihn mit Schraubensicherungslack wieder ein; anders wurde das von uns auch nicht in der Werkstatt gemacht.