Alles anzeigenIch weiß ja nicht wie due Handwerklich fit bist, du kannst das Röhrchen auch nachlöten, das es dicht ist. Fürs erste kannst das aber auch mit Silikon abdichten, wird aber nicht ewig halten.
Das Anschlussröhrchen nachzulöten funktioniert nicht, denn wenn die Dose zu heiß wird dann verbrennt die innenliegende Membrane und ein eventuell noch funktionierende Druckdose wird undicht.
Mit einem modernem 2-Komponentenkleber könntest Du die Dose eventuell dicht bekommen.
Alles anzeigenKann das auch eine Ursache für das schlechte Startverhalten sein?
Habe auch ne neue Dose auf ebay gefunden, allerdings für 129€...
ebay.de/itm/233464479571
Also für 129,-EUR eine Druckdose kaufen - niemals, dafür bekommst Du definitiv einen kompletten neuen Zündverteiler inklusive der Dose.
Wenn die Dose undicht bzw. defekt ist, dann sollte der Motor dennoch starten, da die Zündverstellung federbelastet in die Grundstellung und somit der Zündzeitpunkt auf spät (sprich nahe an OT) fällt.
Jedoch würde der Motor mit steigender Motordrehzahl an Leistung verlieren, weil aufgrund der undichten Druckdose die Zündzeitpunktverstellung in Richtung Frühzündung (sprich weiter vor OT) fehlt und die durch die Flammausbreitungsgeschwindigkeit entstehende Kraft im Brennraum somit zum großen Teil nach OT wirkungslos verpuffen würde; der Wirkleistung des Motors nimmt ab.
Alles anzeigenStrahli Ich weis leider nicht ob die Dose schon mal erneuert wurde. Eventuell ist mal eine gebrauchte "neu" gekommen. Von der Patina her entspricht das Teil dem Alter des Wagens. Ich habe aber vorhin gerade noch gesehen das sich der Stift der Dose beim bewegen mit dem Schlauch mittdrehen lässt. Ist das so korrekt, oder kann das auf eine Undichtigkeit hindeuten?
Dass ist natürlich so nicht korrekt, hört sich für mich so an als wäre der Anschlussstutzen für den Unterdruckschlauch an der Dose defekt und undicht. Der Anschluss muss selbstverständlich Vakuumdicht abschließen.
Alles anzeigenWas ist denn jetzt an dem Geber so besonderes?
Nichts ist an dem Geber besonders, außer dass er nicht mehr produziert wird und es gibt ihn nicht mehr am Markt zu kaufen; deshalb schlagen diejenigen die so was noch liegen haben Traumzuschläge oben drauf und verdienen sich eine goldene Nase.
Ich kenne einige Aspiranten, die alte Lagerauflösungen im Konvolut aufkaufen, dann die seltenen Teile mit utopischen Preisaufschlägen verkaufen und den Rest dann zur Mülldeponie bringen.
Alles anzeigenIch hatte den Zugdraht(?) für die Klappe markiert, und an exakt gleicher Stelle wieder angebracht. Schließt auch komplett wenn man den Choke komplett herrauszieht und ist auch voll geöffnet, wenn dieser hereingeschoben ist.
Habe noch 40min zu arbeiten, dann würde ich mal nach der Zündeinstellung schauen.
Anbei die Einstellungshinweise für die Einstellung des Starter- und Drosselklappenspaltmaßes. Das Spaltmaß der Starterklappe ist mit einem 3 mm Bohrer am besten einzustellen.
Starterklappenspaltmaß ab Werk 3,2 mm +/-0,2 mm
Drosselklappenspaltmaß = 0,65 mm
Alles anzeigenDanke für die Bilder und Hinweise. Habe eben geschaut und Zündverteiler und Motor fotografiert.
Vergaser ist laut den Angaben die ich gefunden habe für den 13N auch der Richtige (zumindest stimmt die Angabe im Netz mit der Nummer auf dem Schildchen am Vergaser bis auf den letzten Buchstaben A überein.)Anschluss von der Druckdose ist auch drauf nur wie gesagt, geht dieser eigenartiger Weise nach unten hin weg. Hatte mich auch gefragt weshalb der Schlauch über den Motor geht bzgl der Wärme etc. Vllt liegt darin der Fehler?
Zündverteilernummer ist: 0231186028
kleine Korrektur meinerseits, meine Bilder zeigen einen 13S Varajet Vergaser, dieser weicht natürlich von Deinem 13N mit Solex PDSI Vergaser ab.
Die Nummer Deines Zündverteilers ist für Deinen 13N Motor jedenfalls korrekt, aber die Stellung der Unterdruckdose weicht von der am originalen Neuteil definitiv ab. Kann es sein, das die Dose mal getauscht wurde? Denn diese gab es auch als separates Ersatzteil zu kaufen.
hier noch ein paar weitere Bilder, die Unterdruckleitung vom Zündverteiler wird seitlich am Vergaser vorbei zum hinteren Anschluß geführt
Alles anzeigenHabe im Netz zur Zündanlage dieses Foto gefunden: Hier sieht man deutlich, dass der anschluss der Druckdose nach oben hin weggeht. Bei meinem geht der Anschluss der Druckdose nach unten hin weg. Wurde hier mal etwas falsch zusammen gebaut?
So wie das auf dem Bild aussieht ist es auch korrekt, der Unterdruckanschluß geht nach oben weg.
Hast Du den richtigen Zündverteiler im Auto? Schau mal nach der Bosch Teilenummer auf dem Verteiler.
letztes Jahr neu und original verpackt als Schnäppchen geschossen, läuft einwandfrei und der Klang der Kassetten ist einfach authentisch und passt zum Rest vom Auto
vielleicht kannst Du ja hiermit was anfangen und daraus die benötigten Stücke gewinnen
