Beiträge von Strahli

Zitat von Kadett D 1.3

Zündung sollte dann stimmen.

Allerdings läuft er nicht aus eigener Kraft. Der Versuch des startens hält nur so lange an, so lange ich den schlüssel halte und der startermotor dreht. Sobald man den loslässt hört er auf, auch wenn man es länger versucht

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Wenn die Zündung grob eingestellt und die Zündkabel in der richtigen Zündreihenfolge angeschlossen sind, dann sollte er auf alle Fälle zünden. Das heißt nicht, dass er danach korrekt rund läuft, die Feineinstellung muss dann noch erfolgen.

Sollte Deine Kerzen aber wieder nass sein, so kann er mit Kraftstoffüberschuss nicht zünden.

Zitat von Kadett D 1.3

Auch gerade mal in den Kühlwasserbehälter geschaut. Ist das Öl?

Am Ölpeilstab selber sieht das Öl vollkommen normal aus.

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Das auf den Bildern sieht mir nach Kondensatablagerungen aus, diesen entstehen vornehmlich im Kurzstreckenbetrieb, wenn der Motor über einen längeren Zeitraum nicht warmgefahren wurde.

Muss der Brief noch gültig, oder kann er auch entwertet sein?

Zitat von JuppesSchmiede

Bei dem 13NB hast du die EZF-i Zündanlage (Kennfeldzündung mit Induktivgeber), da musst du bei laufenden Motor den Kodierstecker (ADLI Stecker) ziehen, dann muss die die Markierung auf der Riemenscheibe fluchten mit der Markierung an der Ölpumpe, sollte sie nicht fluchten den Verteiler lösen (Haltegabel) und durch drehen des Verteilers justieren. Wenn alles passt nicht vergessen den Kodierstecker wieder auf zu stecken.

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anbei noch ein Bild aus dem entsprechende Auszug des Werkstatthandbuches

werner88

Beim D gab, mal abgesehen von den verschiedenen verwendeten Materialien und Farben, drei vorrangig verbaute Tür- und Seitenverkleidungen.

1. Die älteste und auch schmalste Version, welche ausschließlich den offenen Türausschnitt, also den Bereich welcher auch durch die Türfolie abgedeckt ist, verdeckte und auch am wenigsten Schallschutz bietet.

2. Die mittlere Version, wo die Verkleidung den Bereich bis zum unterem Türspalt abdeckt und nur die oberen Blechpartie bis zum Fensterschacht unbedeckt bleibt

3. Die zu letzt eingeführte dritte Version, welche vornehmlich den gehobenen Ausstattungsmodellen vorbehalten war und zur Verbesserung der Schalldämmung den kompletten Bereich von Fensterschachtleiste (in dieser Version in die Türverkleidung integriert) bis zum Abschluss des Türausschnittes bedeckte.

gerade gefunden, zur Not

Zitat von werner88

Vielleicht ist das ein Option?

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Der Threadersteller sucht für einen 3-Türer nicht für einen 5-Türer!!!

Sorry bin da wohl eher ein beruflich bedingter Grobmotoriker... beim Stahlschiffbau haben wir Stahlblechdicken von 12 bis 40 mm mit Elektrode schweißen müssen

Lach

Zitat von Frank

Du bist schon so ein Rainbow.

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Joar ein "Rainbowwarrior"

JuppesSchmiede

Hut ab, ich habe das seinerzeit nicht hinbekommen und war nur mit dem Lötkolben dran.

Selten waren die Berlina und GLS Ausstattungen auch in beige nicht, aber die in den 90´ern bereits ungeliebten Fahrzeuge wurden zu tausenden in der ersten Abwrackprämienwelle, damals in den 90´ern noch Verschrottungsprämie genannt, für neue Fahrzeuge in Zahlung gegeben und anschließend eingestampft.

Ich kann mich noch sehr gut daran erinnern, wie viele von diesen Fahrzeugen vor 23 Jahren auf den Schrottplätzen standen, wir uns aber für diese Ausstattungen überhaupt nicht interessierten, gesucht waren ausschließlich die SR und GTE Ausstattungen.