Beiträge von Strahli

  • Kupplungspedal/-seil quietscht

    Nachfetten ist hier nicht möglich, da diese Lager in sich gekapselt sind; und es wäre auch nicht ratsam ein Lager nach zu fetten, wenn dieses bereits Geräusche macht.

    Ich kenne nicht Deine technischen Möglichkeiten/ Ausrüstung und auch nicht Deine fachlichen Fähigkeiten, von daher möchte ich da keine Empfehlung für ein do it yourself aussprechen. Nur so viel, mit einer Hebebühne, anständigem Werkzeug und Kenntnissen für die grundlegende Mechanik, ist dies für jeden Schlosser oder Mechaniker kein großes Problem, dass ihn vor unlösbare Aufgaben stellt.

    Für mal eben in der Garage, unter dem Fahrzeug oder dem Wagenheber ist dies aber nicht empfehlenswert; dann solltest Du lieber eine Mietwerkstatt oder gleich eine Fachwerkstatt aufsuchen.

    Grundsätzlich ist der Tausch dieses Lagers für einen geübten Schrauber in einer Stunde erledigt.

  • Kupplungspedal/-seil quietscht

    Nick das wäre natürlich auf alle Fälle vorher zu prüfen.

    Aber das erklärt nicht das permanente, mit steigender Drehzahl lautere, Schleifgeräusch. Dann müsste der Keilriemen schon verdammt lose sein und dann quietscht der nicht mehr. Oder der Keilriemen ist kurz vor der Auflösung und sich lösende Teile des Riemen schleifen über die Riemenscheiben; dass würde man dann aber auch schon bei geöffneter Motorhaube sehen wie auch hören.

  • Kupplungspedal/-seil quietscht

    Mit dem Wetter hat das nun mal gar nichts zu tun; Getriebe und Kupplungsgehäuse sind gekapselt und weitestgehend vor Umwelteinflüssen geschützt.

    Das ist normaler Verschleiß des Ausrücklagers; das Fett verharzt über die Jahrzehnte im Einsatz und irgendwann ist die Schmierung nicht mehr gegeben, dann fangen die Wälzkörper im Lager an zu mahlen und es wird mit der Zeit immer lauter. Wenn man das ignoriert, dann zerlegt es das Lager irgendwann, so wie in meinen Bildern zuvor zu sehen.

    Das war die Kupplung in einem Fiat, die ich mal gemacht habe; weit wäre der Besitzer mit diesem Schaden nicht mehr gekommen.

  • Kupplungspedal/-seil quietscht

    Beim Fahren Geräusche, beim Auskuppeln Ruhe und beim Gangwechsel ebenfalls Geräusche, dass hört sich für mich nach einem verschlissenem Kupplungsausrücklager an.


    Das hat mit diesem Thread nichts zu tun!


  • Mysteriöser Kabelbaum

    Carin01 danke für den Hinweis.

    Leider geht aus meinem 1984´er Schaltplan vom Kadett E nicht hervor, wohin dieser weiterführende Abzweig geht.

    Am Zündungsplus über Sicherung Position 13 hängen der Lichtschalter (Parklichtfunktion), die Rückfahrscheinwerfer, das Vergaserheizelement, der Zigarettenanzünder, die elektrischen Außenspiegel, die Sitzheizung sowie die Handschuhfachbeleuchtung.

    Dann würde ich hier eher, aufgrund der räumlichen Nähe, auf die letztere der genannten Positionen tippen.

  • Mysteriöser Kabelbaum

    Korrektur:

    Carin01 hat es korrekt beschrieben, ich habe nur einen älteren Schaltplan zum Kadett E von August 1984 hier vorliegen.

    • das einzelne grün/graue Kabel ist für die Beleuchtung des Aschenbechers (E33) oder den Zigarettenanzünder
    • der Stecker mit den beiden schwarzen zusammen gecrimpten Kabeln und dem braunen Kabel für den Masseanschluss ist für den Zigarettenanzünder. Die zweite aufgecrimpte schwarze Leitung ist nur eine Weiterführung, vermutlich auch zur Aschenbecherbeleuchtung.

  • Mysteriöser Kabelbaum

    wenn Du die Kabel freigelegt hast, fotografiert die Stecker mit den Kabelfarben; dann kann man die Verbindungen über die Schaltpläne identifizieren

  • Kadett 1.3 SR

    Nein ist er nicht; in den Niederlanden werden die Vorgaben der EU Zulassungsverordnung viel freier gehandhabt.

    Schau Dir definitiv die benannten Problemzonen des Kadett D an, sonst könnte es eine böse Überraschung geben.

    Wichtig ist auch, dass für die Zulassung alle relevanten Dokumente vorliegen.

    Wo war denn die Erstzulassung des betreffenden Kadetten?

    Ich habe bereits mehrere Fahrzeuge aus dem Ausland eingeführt, und wenn noch Unterlagen einer vormals deutschen Erstzulassung vorliegen, macht das eine Wiederzulassung hierzulande wesentlich einfacher.


    Hinweis:

    Bei der Zulassung eines ausländischen Fahrzeuges, müssen die originalen Zulassungspapiere des Ursprungslandes (nach EU Verordnung) bei der die Zulassung durchführenden Behörde für 6 Monate eingezogen und verwahrt werden. Wenn Du die Originalpapiere nach Ablauf dieser Verwahrfrist zurück haben willst, musst Du dieses bei Deinem Zulassungstermin angeben und Dir auch schriftlich bestätigen lassen, ansonsten werden diese Papiere digitalisiert und von der Behörde anschließend vernichtet.

  • Kadett d Türen

    Das erkennt man schon rein optisch an den geometrischen Abmessungen der Türen; die Türen der 2-türigen Modelle sind um einiges länger wie die der 4-türigen Modelle.


  • Suche Domkappen

    ich denke mal Du suchst diese Kappen?

    Müsste noch welche im Lager liegen haben, hatte ich vor Jahren selbst mal gesucht und dann bei OCP gekauft.

    Kann nächste Woche mal schauen, ob ich sie finde.