Alles anzeigenUnd nur mal so am Rande...mehr Sprit im Tank erhöht ja wohl auch die von Dir erwähnte Kraftstoffzersetzung....mehr Sprit, mehr Zersetzung.
Jeder so wie er mag...ich fahre seit 2007 recht gut mit meiner Methode, trotz Standzeiten von teilweise 18 Monaten
Dein Gedankengang geht dabei aber in die falsche Richtung.
Die Lagerungsstabilität der Kraftstoffe hat nicht erst mit der Beimischung der Bioethanole in den 2010´er Jahren abgenommen, bereits bei der Einführung von schwefelfreien Kraftstoffen Mitte der 80´er Jahre hat man festgestellt, dass die Stabilität der Kohlenwasserstoffverbindungen der Kraftstoffe rapide abgenommen hat.
Zudem, je mehr Sauerstoff im Tank ist, desto schneller zersetzt sich der Kraftstoff und bildet durch Oxydation "freies Wasser" in erdölbasierten Flüssigkeiten. Um Kraftstoffe länger lagern zu können, muss man diese möglichst unter Ausschluss von Luft und luftdicht Lagern, und dafür sind moderne Fahrzeuge mit belüfteten Kraftstoffsystemen nun mal eher weniger geeignet.
Aber Du hast mit Deiner Aussage Recht "Jeder so wie er mag"
Den Herstellern der Fahrzeuge ist es vollkommen egal was mit ihren auf Halde stehenden Fahrzeugen passiert, solange sie verkauft werden. Diese werden eh nach dem Prinzip der geplanten Obsoleszenz gebaut (so billig wie möglich <> aber nur so teuer wie nötig), bis die ersten Schäden auftreten sind die Fahrzeuge zumeist aus der Gewährleistung heraus und der Schaden geht zu Lasten des Verbrauchers; anderenfalls hat der Hersteller sein Verfallsdatum falsch kalkuliert. Die Teile sollen ja an Verschleiss sterben, um den Wirtschaftskreislauf am Laufen zu halten.
