jeder Verbrennungsmotor verbrennt Öl, dass ist völlig normal und nicht unbedenklich. Selbst der Motor in meinem erst 4 Jahre alten Alltagswagen verbrennt auf 12000 km einen Liter Öl.
Schau mal in Deinem Handbuch nach, dort wirst Du lesen können, dass ein halber Liter auf 1000 km noch im Normbereich liegt. Da Dein Motor ja nun auch nicht mehr taufrisch ist und auch bereits einiges an Arbeit hinter sich hat, ist das Thema Ölverbrauch absolut nachvollziehbar.
Alles anzeigenFalls man das machen kann, kommt man von unten dabei, also dass man die Kolben nach unten aus dem Motor nehmen kann, oder muss man zusätzlich wieder alles obenrum zerlegen?
Schau Dir mal ein Video zur Motorinstandsetzung an, dann weisst Du wie die Kolben samt Kolbenringen eingesetzt werden und kannst Dir die Frage selbst beantworten.
Das herausziehen der Kolben nach unten, nachdem die Kurbelwelle demontiert wurde, ist bei fast jedem Motor möglich; aber das Einsetzen erfolgt bei Motoren mit einem Gussblock stets von oben.
Bei luftgekühlten Motoren mit einzelnen Zylinderbuchsen werden die einzelnen Köpfe von oben über die bereits vormontierten Zylinder geschoben.
Hallo Denise,
freut mich zu hören, dass es jetzt mit der H-Zulassung geklappt hat.
Wünsche Dir viel Freude mit Deinem Kadett.
Gruß Strahli
Alles anzeigen...
Das liegt einfach an der Schlüsselnummer 0039, wie beim LS-Modell...
Gruß
DreamOpel
Hallo DreamOpel , die Schlüsselnummer 0039 ist der Herstellerschlüssel und steht für den Hersteller Opel, sie steht für kein Fahrzeugmodell. Die Typschlüsselnummer ist dreistellig.
Gruß Strahli
Alles anzeigenNach längerer Recherche bin ich an den Punkt das ich einfach zu wenig gefahren bin, und die Farbe bei neuen Kerzen normal ist.
Ein Kerzenbild ergibt sich anscheinend nicht nach 5km.
Vollkommen richtig, aber blau anlaufen sollten die Kerzen nach 5 km auch nicht.
Das Kerzenbild wird sich so schnell nicht ändern, und unter Leerlaufbedingungen schon mal gar nicht.
Wie es nr1ebw schon schrieb, würde ich als erstes den Temperatursensor überprüfen und ggf. austauschen und dann an einem Abgastester das Abgasbild checken.
Natürlich kann das auch am Leerlaufregler liegen, muss es aber nicht. Es kann auch an der Peripherie der Messwertaufnahme oder Ansteuerung des LLR liegen.
Bekommt der betriebswarme Motor im Leerlauf mehr Sauerstoff, dann steigt auch die Drehzahl. Kuppelst Du ein und willst losfahren, dann fehlt beim Anfahren im ersten Moment Leistung
Wenn die Zündkerzen blau anlaufen, dann ist das ein Zeichen dafür dass die Kerzen zu heiß werden. Dies kann an einer zu hohen Verbrennungstemperatur infolge von Sauerstoffüberschuss im Benzin-Luftgemisch liegen, an einem falsch eingestelltem Zündzeitpunkt oder einer aus anderen Gründen bedingten allgemeinen Motorüberhitzung.
alles klar, danke für Deine Rückmeldung.
Dieses Thema wurde hier im Forum bereits mindestens einmal erfolgreich umgesetzt und auch beschrieben.
Dafür würde ich Dir aber keinen meiner neuen Tankdeckel opfern wollen, ich hoffe dass Du hierfür Verständnis hast.
Alles anzeigenStrahli: Dagegen habe ich ja auch nie etwas gesagt. Es ist schon richtig, dass man sich auf die Erfahrungen anderer stützt und man sehr gute Hilfe bekommt. Dennoch fällt mir auf, dass die Neigung zu falschen Informationen im Internet immens geworden ist, wo hingegen das Niedergeschriebene in Papierform weniger Fehler birgt.
Allerdings gilt auch, dass Fachliteratur nach wie vor auch von Experten geschrieben wird, die eben genau diese Erfahrung und das Know-how haben oder sich angeeignet haben. 😉
Und wie du schon richtig beschreibst, heute wird nur noch getauscht, weil sich keiner mehr auskennt und nur noch das Motto "Zeit ist Geld" vorherrscht.
Grundsätzlich finde ich es einfach schade, dass selbst eine kleine, eingeschworene Gemeinschaft, in Form dieses Forums, schon infiltriert wird von Datensammlern und Geldmachern.
Hallo Frisco-2.0
bitte fühl Dich nicht angesprochen, meine Worte stellen ausschließlich meine Meinung dar und sind in keinster Weise im Zusammenhang mit Deinen Ausführungen zu sehen.
Gruß Strahli
