der Schwedenstahl hat eben noch ganz andere Qualitäten 
Beiträge von Strahli
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Ich musste beim Cabrio wegen einem Hasenschaden auch schon eine Querlenkeraufnahme wechseln lassen müssen und der Karosseriebauer sagte mir damals, dass die Löcher so klein sind, damit dann auf der Richtbank das Loch in die richtige Position / Richtung und Größe erweitert werden kann.
Ich hätte nicht erwartet, dass ein Wildschaden mit einem Hasen eine Deformation der Querlenkeraufnahme verursacht. Sehr interessant Deine Anmerkung.
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Denke nur daran, wenn der Wagen straßenzugelassen sein soll, dann dürfen die Benzindämpfe nicht in die Umwelt gelangen. Ansonsten bleibt dir nur eine Abrüstung auf katlos.
Eine Verschlechterung der Abgasnorm ist laut Verordnung nicht mehr zulässig, dann erlischt die Betriebserlaubnis. Andersherum ist eine Aufrüstung zur Verbesserung der Abgasnorm erlaubt. Ob dies erwünscht ist steht auf einem anderen Papier. Prinzipiell habe ich den Eindruck, dass man es eher versucht Besitzern älterer Autos schwerer zu machen, diese am laufen zu halten.
Der Aktivkohlebehälter muss drinnen bleiben, aber die Funktion ist nicht überwacht und wird auch keiner überprüfen.
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Mein Tankdeckel hat keine Entlüftung. Mir geht es hauptsächlich darum, dass im Tank kein Unterdruck mehr entsteht - ich weiß aktuell leider nicht warum das passiert.
Das mit dem Tankdeckel ist so vollkommen korrekt, dass dieser keine Entlüftung hat.
Es sollte aber kein Problem sein einen vom Vergasermodell zu benutzen, dann hast Du zwar ggf. eine andere Schließung am Tankdeckel aber hast dafür eine Entlüftung über den Tankstutzen.
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sieht schick aus
Die Lackierung war auch richtig klasse, so eine Art grob ausgelegte Metalliclackierung
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Heute mal wieder was ganz feines gesehen. Schaut Euch mal die Motorhaube etwas genauer an, sehr interessant gemacht.
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sieht wirklich gut aus
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Ist das mit dem Überdruck mit der Öldeckel-auflegen-Methode machbar?
Das ist eine Praxis, aber davon halte ich nicht viel. Den Schlauch abzuziehen finde ich persönlich effektiver, zudem kannst Du dann auch feststellen wieviel Öl sich im Schlauch befindet. Je mehr Öl über den Ansaugtrakt in die Verbrennung gelangt, desto höher der CO-Gehalt im Abgas. Dies könnte auch Deine schwarzen Abgase erklären.
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Hallo Andreas,
da Du ja wie aus Deinen Post´s zu ersehen immer ziemlich akribisch arbeitest, ist es eher eine Vermutung. Wenn der CO-Gehalt im Leerlauf schlagartig ansteigt und der Motor dabei abstirbt, ist dies oft ein Indiz für eine nicht korrekt arbeitende Kurbelwellengehäuseentlüftung in Kombination mit der Tankentlüftung über den Aktivkohlebehälter.
Ich vermute weiter, dass dieses Phänomen nur bei betriebswarmen Motor auftritt. Wenn das Taktventil vom Aktivkohlebehälter in der Warmlaufphase noch nicht arbeitet und das Gemisch noch von der Motorsteuerung zusätzlich angefettet wird, treten diese Probleme nicht auf; richtig?
Prüfe mal bitte, ob Du bei laufenden Motor einen spürbaren Überdruck an der Kurbelwellengehäuseentlüftung feststellen kannst.
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Hallo Kadett-gemeinde 😊 ich bin auf der Suche nach einem Kadett e Cabrio (Gern dass etwas dran zu machen ist) bis 500€ bitte einmal alles anbieten. Vielen Dank im vorraus
Hallo Kadettx
ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber für 500,-€ bekommst Du als Cabrio Variante heute höchstens nur noch einen Teileträger oder ein Fahrzeug als Vollrestaurierung. Für ein anständiges Cabrio, wo "etwas" zu machen ist, musst Du aktuell mindestens das drei- bis vierfache hinlegen.
