nicht schlecht 
Beiträge von Strahli
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38 Winter... nicht schlecht, da hat sich Dein D aber ganz schön wacker durchschlagen müssen.
Wenn ich daran denke wie so mancher D bereits nach 15 Jahren Alltagsbetrieb Mitte der 90'er Jahre aussah, Hut ab.
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Am besten auch nachfragen nach den Auflagen wenn H angestrebt wird da sich wohl schon wieder was geändert hat.
kannst Du hier mal genauer drauf eingehen?
Was hat sich denn geändert? Oder was ist Dir zu Ohren gekommen?
Danke und Gruß
Strahli
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okay Wilhelm, dann hatte ich Deine Worte falsch gedeutet, mein Fehler.
Hauptsache ist doch, dass Du bereits seit Jahrzehnten bemüht bist den Kadetten Deiner Eltern am Leben zu erhalten und das im Alltagsbetrieb. Dass rechne ich Dir hoch an
Ich bin bis 1999 Kadett D im Alltag gefahren und weiß wie schwierig es ist dem Rost im Alltagsbetrieb den Kampf anzusagen. Die Autos waren von Opel niemals für so ein "biblisches" Alter von 40 Jahren konzipiert gewesen und eigentlich bereits nach spätestens 15 Jahren Alltagsbetrieb verschlissen.
Mach mal ein paar Bilder von der beschriebenen Schwachstelle und teile diese hier im Forum.
Meine Hinterachse ist in diesem Bereich komplett mit Mike Sanders konserviert.
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Mein Prüfer ist 36 Jahre alt und fährt privat Kadett B Coupe. Auf seiner Rückbank ist ein 90er-Jahre Kindersitz mit Beckengurt befestigt. Ein Alt-OPEL-Idealist, der sich über meinen D gefreut hat. Der Prüfer hat mir die Plakette gegeben und meinte aber, die Hinterachse müsse bald gemacht werden. Immerhin ist mein Kadett unser Alltagsauto und meine 5-jährige Tochter fährt auch immer mit. Ich achte also sehr auf Sicherheit.
Hallo Wilhelm,
ich wollte Dir nicht unterstellen auf Sicherheit zu verzichten; meine Aussagen bezogen sich ausschließlich auf Dein folgendes Zitat "In meiner Achse ist ein verwinkelter Bereich verrostet, in den man sonst nie reinschaut (naja, außer der TÜV halt...). Und zwar ist die "Einfassung" der Fahrwerksbuchse betroffen."
Es freut mich zu hören, dass Du einen Opel affinen Prüfer gefunden hast, der sich auch mit seinen relativ jungen Lebensjahren für das alte Eisen interessieren kann, was ja heute eher weniger der Fall ist.
Mein Prüfer freut sich ebenfalls, wenn ich regelmäßig mit einem meiner alten Schätze vorbei komme, auch wenn es nur auf einen kurzen Smalltalk und eine Tasse Kaffee ist.
Gruß Strahli
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In meiner Achse ist ein verwinkelter Bereich verrostet, in den man sonst nie reinschaut (naja, außer der TÜV halt...). Und zwar ist die "Einfassung" der Fahrwerksbuchse betroffen. Also der Bereich des Hinterachskörpers, in dem die Buchse eingepresst wird.
Hallo Wilhelm
da die Prüfer heute alle Daten zu den jemals auf deutschen Strassen zugelassenen Fahrzeugen mittlerweile online verfügbar haben, können sie sich eine Sammlung der jeweiligen Schwachstellen und Serienschäden zu jedem Modell abrufen und dann auch gezielt in diesen Bereichen suchen. Beim Kadett C sind eine dieser Schwachstellen (Konstruktionsmangel) die Federaufnahmen an der Hinterachse. Wenn sich dort permanent Feuchtigkeit einnistet, lässt diese den Achskörper an diesen Stellen durchrosten.
Da braucht es halt keinen alteingesessenen Prüfer, der noch großartig Kontakte mit diesen Modellen hatte.
Gruß Strahli
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Hallo Strahli,
einen gebrauchten Lenkungsdämpfer hätte ich auch da gehabt.
VG Franken GTE
Moin Franken GTE
vielen Dank für Deine Rückmeldung. Ich warte jetzt erst einmal ab bis ich die beiden Halterungen für den Lenkungsdämpfer in meinen Händen halte und schaue mir dann die Situation mit diesen am Lenkgetriebe an.
Gruß Strahli
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bekomme vermutlich morgen einen gebrauchten Satz der Halterungen für einen Lenkungsdämpfer und melde mich danach bei Dir.
Gruß Strahli
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Es werden aktuell auf den gängigen Angebotsplattformen regelmäßig, zum Teil auch bereits schon aufgearbeitete Hinterachsen angeboten.
Diese liegen meist so um die 150,-€
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