Beiträge von Strahli

  • C16nz Umbau c20ne kein zündfunke

    Das Masseband zwischen Batterie und Karosserie stellt nur die Verbindung zwischen diesen beiden her und verbindet hierüber alle mit der Karosserie verbundenen Stromverbraucher.

    Der Motor selbst ist aufgrund der konstruktiven Ausführung der Motorlager als vulkanisierte Gummi-Metall-Lager nicht geerdet und hängt spannungsmäßig absolut frei von jeder Verbindung zur Batterie in den Lagern. Dieser Umstand macht die Masseverbindung zwischen Karosserie und Motor-Getriebe-Einheit unbedingt erforderlich, da ansonsten der gesamte Stromfluss der elektrischen Masse zwischen Motor und Karosserie ausschließlich über die völlig unterdimensionierte Masseverbindung zwischen Lichtmaschine und Nockenwellengehäuse läuft; womit diese für einen sauberen Zündfunken hoffnungslos überfordert ist und was über kurz oder lang zu einer thermischen Überlastung der Verbindung an der Lima führt. Dann stirbt der Motor ab oder springt halt nicht mehr an.

  • Endstufe

    Einfach mal selbst auf die Suche begeben. Ich habe den Einbau meiner Anlage damals nicht mit Bildern dokumentiert.

    Bei meinem Golf 2 GTI habe ich für die Kabeldurchführung der 20 mm2 Plusleitung das ab Werk verschlossene Loch der nicht vorhandenen Klimaanlage genutzt. Einfach den Blindstopfen durch eine Kabeldurchführungsmanschette ersetzt und dann dadurch das Kabel spritzwassergeschützt durch die Spritzwand in den Fahrgastraum geführt. Die Masse habe ich im Kofferraum direkt von der Karosserie abgegriffen.


    CRB4484

    Mal ehrlich, was für eine Endstufe willst Du denn mit einem Querschnitt von 2,5 mm2 betreiben? Dieser Kabelquerschnitt ist für eine leistungsfähige Endstufe viel zu gering, da solltest Du wenigstens mit einem Querschnitt von 16 mm2 arbeiten.

  • Endstufe

    Dabei kommt es auf den Querschnitt Deines Pluskabels an.

    In der Spritzwand der meisten Kadetten gibt es blindgestopfte Durchlässe in Richtung Fahrgastraum.

  • Felgendeckel für Alufelge CN gesucht

    Hallo mfahrer


    die Teilenummern zu dem von Dir gesuchten Nabendeckel lauten wie folgt:

    Opel 1006053 / GM 90053290

    die namentliche Bezeichnung lautet:

    Zierkappe-Radnabe für Alu-Scheibenrad 5 1/2x13 und 5 1/2x14 ET49


    Diese werden heute nur noch äußerst selten neu zu finden sein, habe zwar noch einen Satz hier liegen, aber auch dieser ist nicht verkäuflich. Ich empfehle Dir die Augen nach einem guten Gebrauchten Nabendeckel offen zu halten.


    Gruß Strahli

  • Tachoumbau mit DZM

    Einen ganz wichtigen Aspekt hast Du ausgelassen!

    Bei der Suche nach einem geeigneten Tacho musst Du unbedingt auf die richtige Wegstreckenzahl des Tachos achten, diese muss passend zu Deinem Getriebe sein.

    Alles andere findest Du im Schaltplan zum Werkstatthandbuch. Diese werden regelmäßig für um die 40,- bis 70,-€ angeboten und sind für die allgemeinen Wartungs- und Reparaturarbeiten nur zu empfehlen.


    Gruß Strahli

  • Opel Kadett Stufenheck1.6i Automatik

    Prüfe das Lager auf Verschleiß oder Spiel, bei zu großem Spiel einfach Kronenmutter lösen, nachfetten, neu einstellen und versplinten.

    Sollte das Lager verschlissen sein, dann braucht man definitiv nicht die Nabe für einen Lagertausch zu wechseln. Versuche doch selbst das Radlager abzuziehen, dass ist kein Hexenwerk und in jedem Handbuch sehr gut beschrieben.