Beiträge von Strahli

    Hallo Franken GTE


    die nachfolgenden Radlaufabdeckungen habe ich noch als Neuteile im Keller liegen.

    Leider ist für den 3-Türer nur noch die linke Seite vorrätig.


    Blende für Radausschnitt hinten links

    Kadett D SR 3-türig bis Fahrgestellnummer D 2610632 = bis Modelljahr `83

    173112 / GM 90039853


    Blende für Radausschnitt hinten links

    Kadett D SR 5-türig bis Fahrgestellnummer D 2610632 = bis Modelljahr `83

    173115 / GM 90173213


    Blende für Radausschnitt hinten rechts

    Kadett D SR 5-türig bis Fahrgestellnummer D 2610632 = bis Modelljahr `83

    173116 / GM 90173214


    Blende für Hintertür rechts am Radausschnitt

    Kadett D SR 5-türig bis Fahrgestellnummer D 2610632 = bis Modelljahr `83

    173118 / GM 90173212


    Blende für Radausschnitt hinten links

    Kadett D SR 5-türig ab Fahrgestellnummer D 2610633 = ab Modelljahr `83

    173139 / GM 90041899


    Gruß Strahli

    Hallo Flo,


    gern geschehen. Deine angesprochene YouTube Reihe hört sich interessant an, kannst Du mir bitte den Link dazu zukommen lassen.


    Danke und Gruß Strahli

    Silverkadett sorry für mein Offtopic:


    Hallo @Meenzer


    sehr interessant Deine Ausführungen, hätte nicht gedacht das Opel seine Preise auch so angezogen hat.

    Prinzipiell habe ich nichts gegen eine faire Preisfindung, wenn dem gegenüber eine adäquate Kaufkraft steht. Aber seien wir mal ehrlich, die Herstellungskosten werden seitens der Hersteller von Jahr zu Jahr optimiert und gesenkt, oft zu Lasten und auf Kosten derjenigen die die Produkte herstellen; doch schauen wir dann in unsere Lohntüten, dann stellen die meisten von uns fest "ja es geht uns immer noch gut, aber die Preise laufen den Einkommen davon".

    Wer von uns kann sich denn zu den Glücklichen zählen, dessen Einkommen sich in den letzten 15 bis 20 Jahren verdoppelt hat? Ich kenne jedenfalls so gut wie niemanden.

    Also 451,-EUR für einen Opel Endschalldämpfer oder wie in meinem Fall aktuell 661,-EUR, empfinde ich sehr wohl als unverschämt für ein Ersatzteil aus der Großserienfertigung.

    Die Bandbreite lässt sich auf viele Bereiche erweitern, ich denke da gerade an Dein Dilemma mit dem Lackierer! Warum werden Versicherungsschäden bevorzugt abgearbeitet? Weil kaum mehr jemand als Enthusiast in der Lage ist die geforderten Lohnkosten zahlen zu können. Denn 200,-EUR Arbeitslohn je Stunde!!! Hallo, gehts noch? Der Durchschnittsverdiener bekommt gerade mal 20,-EUR für seine Arbeitskraft und die Großen maximieren ihre Gewinne.


    Gruß Strahli

    Wie viel Watt haben denn diese Glühlampen?

    Hatte in den 90´ern in meinem damaligen Rekord E2 Zubehörbirnen mit 100 Watt Leistung verbaut; da ist aufgrund des gezogenen Stromes die elektrische Peripherie der Stromversorgung so heiß geworden, dass die Fassungen geschmolzen sind und der Kabelbaum beschädigt wurde. Ich glaube, hier muss für einen langfristig stabilen Umbau eine zusätzliche Relaisschaltung mit Spannungsabgriff über die Batteriedirektversorgung nachgedacht werden.

    aus dem Bereich Offtopic:


    Diese Erfahrung kann ich nur bestätigen, ich kenne keinen Audi in meinem Umfeld, an dem die Abgasanlage mal getauscht wurde. Dafür kosten die Ersatzanlagen im Fall der Fälle auch ein kleines Vermögen.

    Für mein 94´er Quattro Coupe habe ich mir bereits vor über 15 Jahren Ersatz auf Seite gelegt, als ich mal ein paar Euros über hatte; heute kostet die komplette Werksanlage bei Audi mit Y-Abgasrohr, 2 Katalysatoren, Mittel- und Endschalldämpder satte 3140,-EUR <X

    Der Preis ist mittlerweile völlig utopisch und überzogen, und wird von Audi mit den gestiegenen Lagerkosten begründet! Der Preis hat sich seit damals mehr als verdoppelt.


    Stellt Euch mal vor was passiert wäre, wenn Ihr vor 20 Jahren zur Ersatzteilausgabe gegangen wäret und der gute Lagerist gesagt hätte "Die neue Auspuffanlage kostet inklusive Mwst. 6140,-DM!" ... kaum vorstellbar

    Liste der meiner Beisetzungen :(


    1992 - Kadett D 1,3N Bj. 1982 gekauft für 1300,-DM / verschrottet in 1994

    1994 - Kadett D 1,2S Bj. 1981 gekauft für 1000,-DM / verschrottet in 1996

    1996 - Kadett D 1,3N Automatik Bj. 1983 gekauft für 400,-DM / verschrottet in 1998

    1998 - Kadett D 1,3S Automatik Bj. 1984 gekauft für 1800,-DM / dann restauriert und später verkauft mit Vandalismusschaden 1999 für 650,-DM

    1999 - Kadett E 1,4i Bj. 1991 gekauft für 2100,-DM / verschrottet in 2004


    rest in peace

    Habe ja selbst auch vier Kadetten in 12 Jahren Alltagsbetrieb heruntergerockt und verschlissen, um meine besonderen Fahrzeuge vor Salz und Schlechtwetterbetrieb zu schonen; allesamt waren 1,2 / 1,3 & 1,4´er in weitestgehender Standartausführung.

    Ohne entsprechende Korrosionsschutzvorsorge waren diese meistens nach 14 Autojahren reif für die Presse, da spielte es keine Rolle ob es ein D oder E Kadett war. Einstiege, Radläufe und Querlenkeraufnahmen waren dann immer hin... bei uns wurde in den 80´er und 90´er Jahren noch extrem viel Salz auf die Strassen gebracht und zudem war es damals noch spottbillig einen guten Kadett zu bekommen, da rechnete sich eine Karosserieinstandsetzung einfach nicht.