Beiträge von Strahli

Leider muss ich Dir da beipflichten. In den letzten 30 Jahren ist in den großen Wirtschaftsunternehmen hierzulande die Wirtschaftsleistung um 400% bis 500% gestiegen, gesamtwirtschaftlich über alle Wirtschaftszweige in ganz Deutschland um 300%. Aber mal Hand aufs Herz, wessen Einkommen (eines Durchschnittsverdieners) hat sich im selben Zeitraum ebenfalls verdreifacht oder gar vervierfacht? Wohl eher bei den Wenigsten!!!
Und wo ist dann der ganze erarbeitete Reichtum des Wirtschaftswachstums abgeblieben? Dieser wurde nur auf wenige Einzelne verteilt, der große Teil der Arbeitenden ist leider zu kurz gekommen und wurde mit einem Inflationsausgleich abgespeist.

Ich kann Deine Entscheidung nachvollziehen...

Zurück zum Thread

Zitat von Meenzer

aber nach meiner Karriere in der Autobranche, die jetzt immerhin seit 34 Jahren mit allen Höhen und Tiefen andauert, hab ich keine Lust mehr auf den Beruf.

Als ich in die Lehre ging, gab man Dienstags ein Auto für einen Ölwechsel mit Filter ab und holte es am Donnerstag wieder.
Heute kommen die Kunden für die große Jahresinspektion, 4 neue Reifen, Steuerriemenwechsel und Beseitigung vom Ölverlust, um nach 1 Stunde zu fragen, wann ihr Auto fertig ist (Ironie an).

Früher bin ich Teile holen gefahren beim Zentralhändler, nach zwei Stunden war ich wieder da, fertig, ich war einfach zwei Stunden offline.
Heute rufen die Chefs um 23Uhr (meiner zum Glück nicht) auf dem Privathandy (hab ich nicht mehr) an und erzählen dir, das du morgen eine halbe Stunde eher kommen must...

Alles anzeigen

Mensch Rene, dass ist doch heute überall so... der angestellte Leibeigene soll 16 Stunden arbeiten, 24 Stunden erreichbar sein, zu allem ja und Amen sagen und nur für 7,5 Stunden (wenn überhaupt, denn die wertgeschöpfte Zeit wird ja penibel errechnet) bezahlt werden. Am liebsten hätte es der AG wenn der AN noch Eigenkapital mitbrächte...

Irgendwie werde ich aus Deinen Ausführungen nicht ganz schlau! Was fehlt Dir?
Bist Du mit der Leistung des betriebswarmen Motors unzufrieden, hast Du Leerlaufprobleme oder keinen gleichmäßigen Durchzug?
Der Unterdruck zum Blockieren der Stauklappe über die Unterdruckdose steht nur im Leerlauf an. Der Unterdruck ist unterhalb der "geschlossenen" Drosselklappen der 1. wie auch 2. Drosselklappenstufe am Größten und wird benötigt um den Leerlauf stabil am Laufen zu halten.
Nach Öffnen der 1. Drosselklappe nimmt der Unterdruck im Ansaugtrackt kontinuierlich ab und steigt dann nach dem Öffnen der 2. Drosselklappe mit steigender Motordrehzahl wieder an. Die Druckdose gibt zeitverzögert die Stauklappe frei, damit diese zum Zeitpunkt des Öffnen der 2. Stufe und erreichen des Unterdruckbereiches frei öffnen kann und dem Motor so genügend Luftstrom für die Gemischbildung zur Verfügung steht.

Wenn die Stauklappe der zweiten Stufe nicht öffnet bekommt der Motor im höheren Drehzahlbereich zu wenig Sauerstoff und hat somit auch weniger Durchzug. Deshalb würde ich als erstes die Funktion und Einstellung der Druckdose prüfen.

Gruß Strahli

wenn schon Original, dann auch nur mit Folie...
Wenn die Rostschutzvorsorge konsequent umgesetzt ist und die Nutzung wie von Dir genannt weiterverfolgt wird, dann besteht gute Hoffnung, dass der Kadett sein Dienstalter ohne Probleme mehr als verdoppelt. Die schlechte Korrosionsschutzvorsorge von Opel und die Streusalzallüren der Kommunen waren die Hauptgründe dafür, dass es die meisten D Kadetten dahingerafft hat.

klasse Ergebnis
Aber warum schreibst Du, dass es schwarz lackiert anders aussieht? Hattest Du darüber nachgedacht die Flächen lackieren zu lassen?

mehr... ich warte auf Teil 3

N'abend zusammen...

heute ist es leider aufgrund der nicht eingetroffenen schlechten Wettervorhersage nur zu ersten diesjährigen Streicheleinheiten gekommen...
Kondensatwasser aus dem Luftentfeuchter abgelassen, Funktion des Batteriejoggers geprüft, Reifenluftdruck von Standdruck auf Normalniveau reduziert und alle elektronischen Helferlein getestet... findet den Fehler
Dann wird die erste Ausfahrt wohl auf nächste Woche verschoben.

Hier ein paar Impressionen

Ich lege neue Korkdichtungen, alte Lagerware (da schon seit Jahrzehnten nicht mehr produziert) vor dem Einbau in warmes Wasser und lasse sie aufquellen, danach gut trocknen und ablüften lassen.
Eine so behandelte Korkdichtung hält bei mir mindestens 2 bis 3 Jahre dicht, bis sie wieder anfängt zu schwitzen, was auch systemseitig völlig normal ist.
So was macht nur heute keine Werkstatt mehr!

Zitat von Frisco-2.0

Seit 2019 aber will der ADAC in jedem Fall ein Wertgutachten.
Meinen Kadett wollte ich im Juli 2019 bei denen versichern...da hat man diese Aussage getroffen.

Alles anzeigen

die Aussage ist vollkommen korrekt, habe ich auch so zu hören bekommen.
Der ADAC nimmt in der Oldtimerversicherung nur noch Autos mit Gutachten oberhalb von 5000,-€ auf.

Dann würde ich mir mal die Dichtflächen anschauen, Ist eigentlich ein Armutszeugnis für eine Fachwerkstatt, so ein Getriebe in drei Versuchen nicht dicht zu bekommen. Ich hoffe doch, Du musstest für diese Sachmängelbeseitigung nicht auch noch dreimal zahlen.
Mein Chef hätte mir als Stift die Ohren gehörig lang gezogen.

Ich gehe mal davon aus, dass das Getriebe keinen Bodenkontakt oder Unfallschaden hatte, infolge dessen ein Gehäuseschaden vorliegt. Aber auch so etwas sollte eine Fachwerkstatt diagnostizieren können.