Beiträge von Strahli

Da kommst Du gerade wenige Wochen zu spät, in der Bucht wurden vor kurzem von einem Opel Händler mehrere neue Sätze aus altem Lagerbestand, rechts wie links, als Konvolut verkauft. Sind für einen wirklich schmalen Geldbeutel weggegangen...

Kann es sein, dass die Getriebeölwanne verzogen ist?
Das Problem hatte ich auch mal beim D. Einmal falsch vom Getriebe abgehebelt und dass wars dann. Für die Demontage der Getriebeölwanne gab es von Opel eine explizite Anleitung, wie die Wanne abzuhebeln ist.

genau mein Ding dieses Projekt, hier werde ich gerne mitlesen und das Thema verfolgen.

War die Karosserie denn so fit, so dass diese nach dem Strippen direkt zum Lacker gehen konnte?
Keine bösen Überraschungen an Unterboden, Kotflügelaufnahmen, Stehwänden oder Schwellern?

was für ein klasse Stück Zeitgeschichte
Wenn ich an meine Kindheit zurückdenke, dann stand so eine mechanische Nähmaschine Ende der 70'er auch bei meinen Großeltern in der guten Stube, natürlich keine von Opel. Diese ist leider dann 1988 bei einem Antikhändler gelandet... auf nimmer Wiedersehen

Das Baujahr und den Produktionsort kannst Du ausschließlich über die fortlaufende Seriennummer des Motors herausfinden. Wenn Du diesen Zeitpunkt kennst, dann weißt Du auch um welche Motorphase es sich bei dem Motor handelt.
Das Gusdatum des Motorblocks ist nur ein grober Anhaltspunkt.

Zitat von Thomsen

Danke für die vielen Ratschläge.
Habe in der Nähe des Ölpeilstabs die Nummer gefunden.
Diese lautet *11-1207651*

Hinter der 11 ist nur der Bindestrich.

Kann das der 1.1N mit 50 PS sein?

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dass ist definitiv ein N-Motor

Zitat von Strahli

@MickKlasse Hinweis, werde meinen Ölmessstab heute Abend mal nachmessen und dann Rückmeldung geben.

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Hallo zusammen,
ich bin noch das Meßergebnis des Ölstandsensors/ Peilstabs schuldig geblieben.
Opel Teilenr. 658102
GM-Teilenr. 90185185
Die Länge ab Unterkante des Kopfanschlags beträgt 35 cm.

Diese Nummer ist so auch im Kundendienst-Scheckheft vermerkt worden.
Da Dein Motor getauscht wurde, musst Du einen Blick auf die Seriennummer auf Deinem Motorblock werfen.

die Ausbaustufe (Variante) des verbauten Motors kann man an der vorgestellten Kennung vor der eigentlichen Motornummer erkennen, z.B. "11S-xxxxxxx" oder "11N-xxxxxxx"
Aber Achtung, eine Kennung 11SR gibt es nicht! Jedenfalls ist mir so eine noch nicht untergekommen.

okay, es sieht jedenfalls so aus als sei der Teppich in der zweiten Reihe wesentlich heller.