Alles anzeigenIch denke 1-2 mm machen da keinen Unterschied. Sieht man ja an den Gesamtlängen, 352 oder 355 mm ist trotzdem die gleiche Länge. Und so sind es nur zwei unterschiedliche Antriebswellen, 355 und 365 mm
Beim Verschleiß machen 1 bis 2 mm mehr Gelenkspiel aber definitiv schon was aus. Da würde ich auf alle Fälle die Länge der Wellen ausnutzen.
Sind die Wellen denn allesamt vom richtigen Modell? Ich kann mir nicht vorstellen das dies Fertigungstoleranzen sind.
Alles anzeigenDieser Mitarbeiter hat nicht zufällig noch ein paar qm Stoff der Sitzfläche / Wangen auf dem Dachboden....?
Die würden reißenden Absatz finden.
Wenn dem so gewesen wäre, dann lägen die Stoffballen längst in meinem Lager 
Ne, der ist bereits Rentner und hat nichts aus der Zeit.
Alles anzeigenWas ein Wagen wert ist, entscheidet schlussendlich immer der Käufer. Weiss noch dass mein damailger SR nicht viele Interessenten hatte. Einige wollten schon handeln ohne überhaupt vorbei zu kommen. Es kam nur einer vorbei und dieser hat ohne zu handeln entschieden, dass der Preis passt.
dem habe ich nichts weiter hinzuzufügen 
Alles anzeigenEin GTE oder GSI ist aber kein SR.
Mich reizen die beiden nicht.
Wer Äpfel mag kauft keine Birne
Das Thema Äpfel und Birnen ist nicht neu!
Aber die SR sind nun mal nicht so gefragt wie ihre stärkeren Brüder... Angebot und Nachfrage regulieren halt den Preis.
Die meisten Eigner die ich in den letzten 30 Jahren kennenlernte, kauften sich einen SR, obwohl sie bereits im Besitz eines weiteren D waren. Meistens war dies dann ein GTE, oder sie bauten den SR zum GTE um.
Wenn ich daran denke, wie viele SR alleine wegen Ihrer Sitze und Radlaufverbreiterungen geschlachtet wurden, oder man diese mit stärkeren Motoren modifizierte, dann wundert es niemanden dass es heute kaum noch welche gibt.
ein Modell namens "Sport" ist mir vom D nicht bekannt... aber ich lasse mich gerne aus dem Forum eines besseren belehren, sofern hier etwas bekannt ist.
Die Maßgaben sind doch klipp und klar geregelt, warum versucht man es dann trotzdem sich hieran vorbei mogeln zu wollen? Die meisten TÜV-Prüfer lassen sich auf solche Mauscheleien nicht mehr ein, dafür ist in den letzten 10 Jahren einfach zu viel passiert und durch die Presse gegangen. Zudem wurden bereits Prüferlizenzen durch die Aufsichtsbehörden einkassiert, weil ungerechtfertigte Gutachten und Freigaben erstellt wurden. Kein seriöser Prüfer setzt heute noch für ein paar leichte Euro´s seine Lizenz aufs Spiel; schließlich verdient er damit seine Brötchen...
Dies ist kein SR, ihm fehlen alle modellspezifischen Exterieur- und Interieurapplikationen und Merkmale.
trotzdem bleibt der SR überteuert.
Ich denke dass am Markt nicht mehr wie 6 max. 7.000,-EUR dafür zu bekommen sind. Wer so viel ausgeben kann, der schaut sich eher nach einem guten GTE oder GSI um, was dann realistischer ist.
Alles anzeigen
Nein, dass gab es so nicht. Die gezeigten Sitze in dem Angebot sind nicht mehr original. Der Hersteller dieser Sitze (Recaro) hatte sein Stammwerk bis in die 90´er Jahre hinein ganz in der Nähe meines damaligen Wohnortes, nur ca. 1,7 km entfernt, und ich habe mit einem ehemaligen Mitarbeiter gesprochen. Dieser hat sofort darauf hingewiesen, dass das Innenleder hier schwarz, vom Außenleder hier grau, abweicht und so etwas gab es nicht in der Werksfertigung bei Recaro.
Diese Sitze wurden definitiv zum Teil neu bezogen.
Bei dem SR wird mal wieder versucht das Blech zu vergolden. Das sind Händler, die diese Autos zu einem schmalen Geldbeutel älteren Herrschaften abschwatzen und danach für horrende Summen ins Netz stellen.
Verhandlungsbereit sind diese nicht, die haben Zeit, Platz und Geduld... habe ich selbst auch schon bei meiner eigenen Suche erlebt. Zitat eines solchen Händlers "...entweder Du zahlst was gefordert ist und nimmst den Karren mit, oder aber Du lässt es sein und er bleibt stehen. Es steht an jedem Morgen ein Dummer auf, der bereit ist meinen Preis zu zahlen; ich muss nur auf diesen Einen warten!"
