Ich kann Dir morgen mal ein paar Bilder zuschicken, da ich gerade einen Karton mir neuen Domlagern im Kofferraum meines Autos liegen habe. Letztes Wochenende erst aus meiner Halle in Remscheid geholt.
Beiträge von Strahli
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die Lager passen definitiv nicht beim D
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Am Übergang vom Motor zum Getriebe ist so ein schwarzes Blech, das mit zwei 13er Schrauben befestigt ist. Dort hängt hin und wieder ein Tropfen Motorenöl dran. Die Motorölwanne selbst hat neue Dichtungen bekommen. Habe neulich alles mit Bremsenreiniger gereinigt, nach gut einer Woche sieht man wieder etwas Motorenöl an der Stelle. Nicht viel und es tropft auch nicht. Ich kann nicht erkennen, woher es kommt. Möglicherweise der Simmerring der Kurbelwelle getriebeseitig?
Deine Vermutung wird zutreffend sein; der Getriebesimmerring wird wohl getauscht werden müssen. Das ist bei Kadetten im fortgeschrittenem Alter eine bekannte Auffälligkeit.
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wenn man in einem Gebiet mit hoher Luftfeuchtigkeit und einem hohen Niederschlagsanteil lebt, und dazu die Abstellmöglichkeit nicht perfekt klimatisiert ist, dann bleibt ohne Schimmelvorsorge ein Befall bei wenig genutzten Fahrzeugen nicht aus.
Das Beste ist immer noch eine regelmäßige Nutzung.
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sehr interessant Deine Ausführungen, was es nicht alles im EU-Ausland für unterschiedliche Regelungen gibt
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Sind das elektrische entfeuchter oder solche Magnesiumchlorid Säckchen?
Mfg Frank
Hallo Frank,
dass sind chemische Granulat Luftentfeuchter auf Basis von Calciumchlorid.
Für 6,-EUR gibt es noch keine elektrischen Entfeuchter.
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wie gambla es bereits sagt, offene Fenster und ein Luftentfeuchter im Fussraum schaffen Abhilfe und nehmen Feuchtigkeit aus der Luft im Innenraum. Das mit dem Schimmel ist völlig normal, denn die Schimmelsporen sind teil der Umwelt und überall in der Luft enthalten. Die Sporen benötigen aber zum gedeihen ein feuchtes Umfeld und Nährboden. Gegen ersteres kannst Du was machen, beim zweiten wird es schon schwieriger, denn alles was man mit Schweißhänden anpackt ist bereits ein Nährboden.
Perfekt wäre eine beheizte Garage mit trockenem Luftklima, die wird für einen schmalen Geldbeutel nicht zu bekommen sein. Daher nutze auch ich Luftentfeuchter, Kostenpunkt pro Stück 6,-EUR mit zwei Trocknereinsätzen. Das reicht für ca. ein Jahr und Fahrzeug. Aber auch damit hab ich im SR jedes Jahr kleine Schimmelnester, diese kannst Du mit Seifenlauge wegwischen. Von der chemischen Keule rate ich ab, da diese meistens für Verfärbungen an Polstern sorgen und den Armaturenbrettbezug angreifen.
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Mein 79er Schweizer CC Manta ist sowas, sonst wäre der in den 90ern ohne Kat in Österreich nicht mehr typisiert worden (also die behördliche Abnahme, bei Importen). Das ging nur, weil es Übersiedlungsgut war, bei der Rückkehr von der Schweiz nach Österreich...
Das heißt, dass man in Österreich Fahrzeuge ab einem gewissen Alter nur noch zugelassen (typisiert) bekommt, sofern diese bereits in der Vergangenheit eine Zulassung im Lande hatten? Oder hab ich dies falsch verstanden?
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...es war Übersiedlungsgut oder ein von der Südtiroler Verwandtschaft übernommenes Fahrzeug.
nicht schlecht Opel85 die Begrifflichkeit "Übersiedlungsgut" gefällt sehr gut
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man könnte sich noch weiter auslassen an den verschiedenen Motoren, es gab auch ganz ganz selten den Kadett D mit 1,0 Motor !!!
Den D mit 1,0N OHV-Motor und 40 PS kannste vernachlässigen, laut Zulassungsstatistik wurden hiervon in Deutschland nur 10 Stück ausgeliefert. D´s mit diesem Motor wurde eigentlich nur im italienischen Markt in größeren Stückzahlen ausgeliefert, haben sich nicht durchgesetzt und sind aufgrund der verschwindenden Kundennachfrage heute nicht mehr zu finden.
In den letzten 20 Jahren habe ich nur ein einziges Fahrzeugangebot mit dem 1,0N wahrgenommen und das war ein Rückläufer aus bella Italia.
