Hallo zusammen,
bräuchte mal Eure Hilfe zu diesem Thema. Bin gerade in meinem Teilelager auf folgenden Ölstandsensor/ Peilstab gestoßen:
Opel Teilenr. 658102
GM-Teilenr. 90185185
Google spuckt nicht viel aus, habe den Sensor irgendwann mal neu als Ersatz für meinen 20SEH gekauft.
Kann es sein, dass dieser neu genummert wurde und durch den Sensor mit den Teilenr. 653112 / GM90241183 ersetzt wurde?
Danke und Gruß Strahli
nach all den Jahren hat man für diese modellspezifischen Kleinigkeiten ein gezieltes Auge und achtet darauf.
Mir ist noch kein deutsches SR Modell aufgefallen, bei dem der Bereich zwischen C-Säule und hinteren Seitenscheiben foliert war. Ich kenne dies so ausschließlich im Zusammenhang mit den schwarz eloxierten Scheibenrahmen. Vielleicht kannst Du ja herausfinden, ob dies ein Merkmal der Schweizer Modelle ist.
es es geht voran. Hab ich dass gerade richtig gelesen, Du wirst in den Rekord ein kombiniertes Klima- und Heizungssystem verbauen?
Auf welche Komponenten willst Du da zurückgreifen? Beim verbauten C20XE kann ich mir im Moment nur die Klimaanlage vom Omega B vorstellen. Es gab zwar für den internationalen Verkauf eine Klima für den CIH aber die wird wohl im Zusammenspiel mit dem DOHC nicht zum Einsatz kommen.
Ich bin auf jedenfalls schon auf das weitere Vorgehen gespannt 
Alles anzeigenDie Bewertung von Classic Data ist für mich nur eine grobe Orientierung.
Auch mit Pferd, Stern, Dreizack usw. auf der Motorhaube oder im Grill gibt es teilweise sehr große Differenzen zwischen CD und den Marktpreisen.
Dass mag ja sein, aber die Versicherer orientieren sich nun mal am Marktführer Classic Data. Frei erstellte Gutachten werden nur widerwillig von den Versicherungen akzeptiert und im Schadensfall muss man sich richterlichen Zuspruch einholen um seine Schadensansprüche anhand oft fragwürdiger Gutachten geltend zu machen.
Alles anzeigenWar das Blech zwischen dem seitlichen Heckfenster und der Kunststoffabdeckung eigentlich nicht bei allen Baujahren foliert?
Nein, der Bereich zwischen der Entlüftungsblende der C-Säule und dem seitlichen Fenster ist serienmäßig beim SR nicht foliert gewesen.
Dort wurde ausschließlich bei Fahrzeugen mit schwarz eloxiertem Scheibenrahmen eine Folie aufgebracht und diese Rahmen hatte nur der GTE serienmäßig.
Das funktioniert nur wenn Du die Korkdichtung auf der Getriebeseite dünn einstreichst. Deckelseitig hast Du ja Einprägungen im Blech, hier solltest Du nichts drauf streichen, dass quillt wieder stark heraus.
Aber bedenke, wenn Du die Wanne dann irgendwann mal wieder abnehmen willst, wird die Korkdichtung aufgrund des Klebers zerbröseln... dann hilft nur ein Schaber und Verdünnung.
Alles anzeigenSehr schöner Kadett D, aber nicht das Geld Wert.
Da müsste einiges besser sein, interessant ist das Baujahr. Meiner war auch Bj.80 und sah ähnlich aus.
Der Zustand ist leider keine 1, ist auch kein Neuzustand bzw. besser. Denke eine gute 2 und da liegt man weit unter diesen Verkaufspreis.
Da muss ich Dir beipflichten, ein 13SR in diesem Zustand wird laut "Classic Data" um die 5000,-€ bewertet. Vielleicht gäbe es noch eine Aufwertung aufgrund von Laufleistung und Originalität, aber mehr wie 7000,-€ werden es definitiv nicht sein zum aktuellen Zeitpunkt.
Dass wird in 10 Jahren rein zahlenmäßig in etwa möglich sein, aber dann steht hinter dem Zahlwert infolge von Inflation und Kaufkraftänderung ein anderer realistischer Marktwert.
ich benutze bereits seit vielen Jahren erfolgreich "Hylomar Blue" zum Kleben und Abdichten von Motoranbauteilen. Die Dichtmasse ist dauerplastisch über den Temperaturbereich von -40oC bis +250oC und beständig gegenüber allen Treibstoffen.
Alles anzeigen...Hab den ganzen Pfusch erstmal entfernt und geschaut, wie ich das retten kann ...
Wie man sehen kann, wurden auch die Isolierungen für zwei Kabelverbindungsstellen entfernt. An die Masseverbindungen war einfach nur ein zusätzliches Massekabel mit Kabelschuh rangedreht, das habe ich dann entfernt...
Wer macht denn solchen Mist? 
Wenn ich einen zusätzlichen Massepunkt brauche, dann gehe ich doch direkt an die Karosserie und nutze kein Massekabel. Je nachdem wofür der Stromkreis genutzt wird, ist das vorhandene Massekabel für den erwogenen Einsatzzweck völlig unterdimensoniert.
Was spricht denn dagegen, dass das Auto zwischen der Produktion und der Erstzulassung zwei Jahre gestanden hat?
Ich kenne mehrere solche Fälle, wo Fahrzeuge bis zum Zeitpunkt der Zulassung bereits längere Zeit gestanden haben und hatte selbst auch schon so ein Fahrzeug.
Bei meinem handelte es sich seinerzeit um ein Fahrzeug aus der Insolvenzmasse eines Autohauses, welches erst verkauft wurde als der Insolvenzverwalter dem Verkauf der Insolvenzmasse zur Befriedigung der Gläubigeransprüche zugestimmt hatte.
Alles anzeigen... Gibt es noch eine andere sinnvolle Möglichkeit, die Ölwanne dicht zu bekommen? Ich meine, außer der erneuten Demontage und des Einbaus ein anderen Dichtung.
sehr sehr unwahrscheinlich! Damit Du dass wieder dicht bekommst muss die Ölwanne wieder demontiert werden. Um die Undichtigkeit mit einem zusätzlichen Dichtmittel abdichten zu können, muss das bereits ausgetretene Öl entfernt werden, sonst hält keine Dichtmasse auf den Kontaktflächen. Zudem verlieren (schwitzen) die Korkdichtungen immer etwas Öl... wenn ein alter Opelmotor kein Öl mehr verliert, dann ist auch keines mehr im Motor drin 
Dass war früher immer so!
