Alles anzeigenHabe auch erst einen goldenen geholt ein 84er Luxus mit 36tkm.
Was für Felgen haste da drauf gemacht, mein Bruder wollte am liebsten die SR Felgen drauf machen ?
@Franken GTE
hast Du Dir jetzt noch einen weiteren D dazu geholt?
Die SR Felgen sind in meinen Augen die schönsten original Serienfelgen auf dem D... mein persönlicher Favorit ist und bleibt aber die 15 Zoll Irmscher Felge auf dem big D 
auch von mir Glückwünsche zur bestandenen H-Abnahme, die Hürde ist ja mittlerweile immer schwieriger zu nehmen...
Aber bei Deinem D habe ich mir da eigentlich keine Sorgen gemacht, was lange wärt wird endlich gut 
Den Caravan solltest Du Dir lieber aus dem Kopf schlagen, der ist fertig... ich sage nur blühende Blechlandschaften 
Mit den großen Trommeln vom 20SEH sollte eine Eintragung möglich sein. Hängt aber auch vom TÜV Prüfer ab. Die Bremsleistungen sind annähernd gleich.
Mit Zitronensäure oder Ameisensäure bekommt man den Wasserkreislauf wieder schön sauber.
und dann gab es noch eine Sichtung der besonderen Art, auf dem Weg zur Festung Angelokastro im Norden von Krini bin ich über einen heimischen Kadett aus Ennepetal gestolpert... erkennt sich das Forumsmitglied vielleicht selber?
Hatte heute noch mehrere Sichtungen, aber es ließen sich leider nicht alle in Bildern festhalten...
Hier auf der Insel haben jedenfalls mehr Kadetten als Ford Escort oder Golf 2 überlebt. Die Kadetten werden zahlenmäßig einzig noch vom Golf 1 Caddy übertrumpft.
Beste Grüße von der schönen griechischen Insel Korfu.
Bin hier gestern in dem kleinen verschlafenem Örtchen Vitalades abseits der Straße über den folgenden vergessenen Kadett Sprint gestolpert. Steht dort wohl schon länger im Freien, der Lack ist matt, eine hintere Seitenscheibe gesprungen, aber blechmäßig vom äußeren Erscheinungsbild noch sehr passabel...
Alles anzeigenWofür sind die Gummiringe der Schiebehülsen bei den DELCO-Bremssätteln? Dicht- oder Abstreiffunktion schließe ich aus. Sollen die nicht analog zum Bremskolbendichtring das Lüftspiel nach Betätigung der Bremse herstellen?
Da fragt ein Fachmann! Sorry für die Wortwahl, nur mit einem "Klapperschutz" was die eigentliche Funktion dieser Ringe ist können die meisten Laien leider nichts anfangen. 
Mit dem Lüftspiel haben die nun mal gar nichts zu tun.
Alles anzeigenBremszylinderpaste zur Schmierung der Schiebehülsen. Im Technischen Merkblatt zu dieser Paste steht: "Die Temperaturbeständigkeit der Paste reicht bei längerfristiger, thermischer Belastung von –40° C bis 100° C. Kurzfristig ist sie bis ca. 200° C belastbar." Ob Silikonfett da nicht besser wäre, weil hitzefester?
Die Bremszylinderpaste ist dort genau richtig am Platz, sowohl temperaturmäßig wie auch von ihren chemischen Eigenschaften hinsichtlich ihrer wasserabweisenden Funktion.
Silikonfett funktioniert ebenfalls, ist aber teurer und aufgrund seiner "besonders umweltverträglichen" Eigenschaften nicht mehr zugelassen.
Alles anzeigenZum Aufschlagen der Blechkappen. Letztens hab' ich das an meinen neuen Reservebremssätteln geübt, dabei hat sich ein Kippen der Kappe nicht als Problem herausgestellt. Ein gutes Ergebnis konnte ich erzielen, wenn man nur ein festes Holzstück als Puffer zwischen Hammer und Kappe benutzt. Die Kappe nimmt den richtigen Sitz an und erleidet keine Verformungen wie beim Schlag Metall auf Metall.
Und dann wundert man sich, dass die Kappen undicht werden und die Führungen Feuchtigkeit ziehen; Kapilarwirkung.
Die Schlagkraft muss auf dem Kragen der Kappe wirken, damit die Kappe ohne Beschädigung, Verformung und Verkannten auf den Passsitz rutscht und die Dichtung am richtigen Ort zum Anliegen kommt. Auf dem äußeren Kappenboden sollen keine Schlagkräfte einwirken!
Deshalb gibt es ja das Aufschlagwerkzeug, welches auch jede Opelwerkstatt besitzt. Eine entsprechend große Nuss kann die Kappe ebenfalls aufnehmen und die Kräfte wirken dann genau dort wo sie auch hingehören.
müsstest doch bald durch sein mit dem Blech, viel Originallack dürfte nicht mehr zu finden sein 
Klasse Baustelle, die Arbeit macht sich nicht jeder
