Alles anzeigen...und die komplette Anlage ist eingelagert.
@16SDriver
Du hast noch eine komplette Anlage eingelagert?
Aus was für einem Modell und mit welcher Motorisierung hast Du diese ausgebaut?
Beiträge von Strahli
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Ich kenne diesen Tempomaten auch nur aus diversen Bildern und einem italienischen Verkaufsprospekt. Habe diese Anlage auch noch nie live zu Gesicht bekommen.
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Hallo Jungens,
wie der Titel es bereits beschreibt, bin ich auf der Suche nach Teilen wie auch technischen Unterlagen und Beschreibungen für die im D äußerst selten georderte Geschwindigkeitsregelanlage. Ich bin an allem interessiert was in diesem Zusammenhang noch aufzutreiben ist. Also lasst es mich wissen, wenn Ihr hierzu etwas beitragen könnt.
Gruß Strahli
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Die Zündspule sieht allerdings anders aus. Der Anschluss für das Zündkabel hat einen Stecker, die verbaute nicht
Wenn ich die oben genannte von Bosch auch verbauen kann würde ich auch diese verbauen. Kostet 30 Euro und ist lieferbar
!Laut Mikrofilm sollte beim 13N und 13S diese Zündspule bei vorhandener unterbrechergesteuerter Zündanlage verbaut sein.
Die Zündspule mit Stift sollte für die kontaktlose Zündanlage sein. -
Was man doch alles aus einem guten Kadett E recyceln kann...
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Wo wir grad schon dabei sind,
Hat jemand die Teilenummer der Zündspule.Zündspule DELCO 12V DR 502 Teilenummer 1208022 für Motor 13N
Kabel für Zündverteiler an Zündspule DELCO Teilenummer 1282569
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Vielen Dank. Werde heute Abend mal in meiner Teileliste schauen was ich da im Lager liegen habe.
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Mein Kadett mit C14NZ hatte serienmäßig einen Stabilisator an der Vorderachse.
Mein 91'er Fun C14NZ wurde ohne Stabi ausgeliefert, und mir ist noch kein 13' / 14'er damit unter die Finger gekommen. Kann mir nur vorstellen dass es modellabhängig war.
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War ja auch nur zur Fehlerdiagnose gedacht, die Entlüftung ist natürlich anschließend instandzusetzen. Dabei auch gleich die Leitung zum Aktivkohlefilter prüfen, diese ist genauso betroffen wie die zum Rückschlagventil am Einfüllstutzen.
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klarer Fall von verstopfter Tankentlüftung! Lässt sich ganz einfach prüfen, Tankentlüftungsleitung am Tank abziehen und fahren. Aber bitte nicht mit vollem Tank.