hier ein Vorschlag von mir in 7x15
klassische einteilige BBS sind immer ein Hingucker und passen immer
Beiträge von Strahli
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Sollte man ein Erkennungszeichen eventuell tragen!? Rote Rose am Kragen!? Wie bei einem Date?
oh nein... bitte keine roten Rosen
Die Fahrzeuge sollten doch dem einen oder anderen bekannt sein. Ein Treffpunkt wäre da viel nachvollziehbarer
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Wenn möglich würde ich mit meinem Rekord P2 erscheinen, als Rückfallebene mit dem Kadett oder Audi Coupe. Mein Golf 2 läuft leider immer noch nicht...
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Trier am 12.01.2020 direkt vor der alten Römerbrücke erwischt
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Ich habe hier vollkommen andere Erfahrungen mit eigenen wie auch fremden D Kadetten gesammelt.
Ist der Rost erst einmal von innen durchgebrochen unterwandert er auf alle Fälle die Folien, dass ist unbestreitbar. -
Auch mir gefällt Dein Umbau, auch wenn ich nicht so der Fan vom Sechser im Kadett bin. Ich bin gespannt was der TÜV zu Deinem Umbau sagen wird und drücke Dir dafür ganz fest die Daumen.
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Also ich wäre eher für Lack, da die Folien ein großer Rostherd waren, die SR sind extrem schnell weg gegammelt.
Die SR haben nicht mehr oder weniger gerostet wie jeder andere Kadett auch. Die Rostproblematik ist vielmehr konstruktionsbedingt und ausschließlich mit der Qualität der Verarbeitung der Karosserien, der Blechqualität und derer frühzeitiger Korrosionsschutzvorsorge verbunden.
Alle Kadetten rosten von innen nach außen, da macht der SR keine Ausnahme. Hohlräume, Falze, Kanten und Stoßverbindungen, welche das Erreichen von Schutzbeschichtungen und Lacken bei der Verarbeitung erschweren oder verhindern, sowie die Ablagerungen von Schmutz und Wasser begünstigen, sind immer potentielle Rostherde.
Außerdem hat die wenigsten Erstbesitzer damals interessiert ob ihr Auto eine gute Rostvorsorge hatte, da der durchschnittliche Verbraucher seinen Kadett eh nur 5 bis 8 Jahre gefahren ist. Danach kam das nächste Auto. Was interessierten den Erstbesitzer die Probleme mit denen wir heute zu kämpfen haben. Schließlich war der Kadett damals ein "Verbrauchsauto" und keine Schönwetterkutsche.Wenn es unter den Folien rostet, dann ist das Blech darunter bereits fertig. Der Rost kommt von innen, daran hat die Folie keinen Anteil, eher schützt sie die Außenhaut vor Steinschlägen.
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also besser bekomme ich die Struktur der Folie auch nicht abgebildet
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Wenn die Folien erst mal ein paar Jahre drauf waren, hat man die nur noch schlecht herunter bekommen. Der Kleber war ein Sauzeug und die UV-Strahlung macht die originale Folie brüchig.
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Nen 911er kannst du sicher nicht meinen, kein GSE hat nen 911er abgezogen und die Hausfrauenporsche mit VW Motor meinst du nicht wirklich oder
Der Hausfrauen-Porsche mit VW Motor ist nicht gemeint!
Alles anzeigenWas verstehst du unter nen normalen Motor?
Jeder 911 geht ab 1978 min. unter 8 sek auf 100km/h und ich kenn kein serien GSE der das schafft
Völlig unrealistisch.
GSE min. 1370kg
Porsche was um die 1100kgGSE was um die 245NM
Porsche mit dem Standard 2.7er was um die 235NMDer GSE fährt kein 911er davon
In mein Augen typische Opel Fahrer Geschichten
Du solltest Dich vielleicht mal etwas mit der Fahrzeugentwicklung bei Opel und der Geschichte der deutschen Autohersteller beschäftigen.
Der Opel Commodore A war das erste deutsche Serienauto das die 200 km/h geknackt hat... zu der Zeit hat Porsche mit seiner Motorentechnik in den Kinderschuhen gesteckt und noch Vergaser Sechszylinder gebaut, als Opel bereits die Einspritzanlage etabliert hatte. Der erste Serienporsche der dem Commodore gefährlich wurde kam im Jahre 1969 mit dem 911 S und einer Endgeschwindigkeit von 230 km/h auf den Markt. Davor lief kein Serienporsche 200