Da kann man verstehen, wenn dann die Laune auf der Strecke bleibt... hattest ja bereits einige Rückschläge.
Aber betrachte es mal von der anderen Seite, die meisten Mängel die Dir die vorherigen Eigner hinterlassen haben, märzt Du nun aus und kannst Dir sicher sein hier auf absehbare Zeit Ruhe zu haben.
Viel Erfolg noch mit Deinem Projekt
Alles anzeigenEs ist doch lediglich der rechte Halter anders soweit ich weiß und das ist doch nun auch kein riesen Akt oder übersehe ich da was? Das Loch in den Innenraum ist klar.
Gruss
Matthias
Hallo Matthias,
ich meine mich zu erinnern, dass die Bohrungen für den Befestigungsbügel auf der Beifahrerseite ebenfalls unterschiedlich sind, da sich 1982 mit dem neuen Lenkgetriebe das Gehäuse in den Ausmaßen geändert hat.
Für den Bügel auf der Beifahrerseite müssen ebenfalls zwei neue Bohrungen oder Langlöcher in die Spritzwand eingebracht werden.
Da ich die letzten Jahre nur noch einen Kadett bis FgstNr. fahre und in meinem Freundeskreis die Kadetten ungemein rar geworden sind, habe ich leider keine Vergleichsmöglichkeiten und auf meinem Dachboden liegt ebenfalls auch nur ein neues Lenkgetriebe bis FgstNr.
Ich kann Dir also nicht sagen wie weit diese Bohrungen auseinander liegen.
Gruß Strahli
Alles anzeigen... wenn ich das richtig verstanden, bei dem besagten Kadett D 1.3 v. 82 passt die Servolenkung vom Kadett E und man muss "nur" das Loch etwas vergrößern ?!
Das wäre eine gute Nachricht. Mein Traum seit der Jugend ist es, den Kadett in meinem Profilbild nachzubauen ...
Sorry, ich möchte Dich ja ungern ausbremsen. Aber bevor Du zu euphorisch anfängst Geld für eine Servolenkung auszugeben, solltest Du im Vorfeld wie bereits erwähnt über die Fahrgeszellnummer prüfen, welche Ausführung des Lenkgetriebes in dem Kadett verbaut ist.
Denn das Baujahr 1982 war das Jahr in dem Opel das Lenkgetriebe und die Lenkgeometrie der kompletten Vorderachse geändert hat.
Der Übergang fand 1982 statt, bis zu den FgstNr C5000090 bzw. 12773846 wurde das alte Lenkgetriebe verbaut und erst ab den darauf folgenden FgstNr. ist das Lenkgetriebe mit denen vom Kadett E und Astra F kompatibel.
Natürlich ist auch bei den Fahrzeugen bis FgstNr. ein Umbau möglich, jedoch ist dieser mit einem größeren Aufwand verbunden.
He Guru... 
Deine Weissagungen sind aber auf fast alles zutreffend.
Der Preis wird durch Angebot und Nachfrage geregelt, und da das Angebot bei den meisten Dingen des täglichen Gebrauchs mit zunehmendem Alter drastisch abnimmt sobald es von diesen Gegenständen keine fortlaufende Nachfertigung gibt, steigt bei anhaltender Nachfrage erfahrungsgemäß auch der Wert des einzelnen Objektes.
Also wenn Du jetzt in Deine Glaskugel schaust, was wird sie Dir für die nächste Dekade voraussagen? 
Alles anzeigenWarum sollte die Versicherungsdauer eine Rolle spielen.
Bei mir nicht. Die Höhe der Prämie ist jedes Jahr gleich und das seit 10 Jahren also seit 2009.
Warum die Versicherungsdauer eine Rolle spielt?
Ganz einfach, weil es beim H-Kennzeichen darauf ankommt wann das Fahrzeug zugelassen wurde.
Bei meinem Rekord wurde von mir im August 1999 zuletzt versicherungstechnisch eine Zulassungsänderung vorgenommen und der kostet seitdem jährlich 68,-€ in Haftpflicht mit Teilkasko. Wenn ich den Hobel abmelden würde und beim selben Versicherer mit den gleichen Konditionen heute erneut versichern lassen wollte, wäre die Prämie mehr als doppelt so hoch.
Die Ersteinstufung zum Stichtag ist bei historischen Fahrzeugen in Bezug auf die Höhe der Versicherungsprämie mit ausschlaggebend.
Mein Kadett D wurde 2011 zuletzt in der Versicherung geändert, dieser kostet in Haftpflicht mit Teilkasko jährlich 107,-€.
nicht schlecht, da hast Du Dir richtig Mühe gegeben... Klasse
Alles anzeigenIch glaub ich muss mal ne Liste machen und schauen was da noch rum oxidiert "lach"
mach dass... ich bin auf diese Weise schon öfters in den Besitz seltener Teile gelangt und manchmal sogar ganz kostenlos
Hab mich dann jedesmal mit nem anständigen Obolus für die Kaffeekasse erkenntlich gezeigt und so in guter Erinnerung gehalten
Glückwunsch zum "H"
Wieder ein Kadett mehr, der die Hürde genommen hat und nun seinen automobilen rollenden Ruhestand genießen kann.
Wow, was Du da zauberst... der D wird viel zu schade für Ausflüge auf der Rundstrecke.
Was hast Du denn da für Armaturen verbaut? Sieht mir ganz nach digitalem Tacho im Drehzahlmesser aus. 
Alles anzeigenSehr teuer.
Haftpflicht 45,10
Vollkasko 109,48
Gesamt 154,58
Moin @altopel
welchem Versicherer hast Du denn Dein Vertrauen geschenkt?
Und wie lange ist Dein GT dort bereits versichert?
Dass spielt bei der Höhe der Versicherungsprämie eine gravierende Rolle.
Gruß Strahli
