klarer Fall von verstopfter Tankentlüftung! Lässt sich ganz einfach prüfen, Tankentlüftungsleitung am Tank abziehen und fahren. Aber bitte nicht mit vollem Tank.
Beiträge von Strahli
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wirste aber nicht drumherum kommen
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Deswegen hatte ich ja auf die 1,3' und 1,4'er verwiesen. Beim 1,6'er bin ich vollkommen bei Dir
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Gut zu recht gepfuscht
kein Wunder dass Nachm schweißen nichts dran gekommen istschon geprüft was es ist, Spachtelmasse oder Blech?
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So sollte es sein
Kenne es nicht anders -
eigentlich nicht, mir ist bis dato kein E Smallblock unter die Finger gekommen der einen Stabi hatte.
Beim D hatte der SR auch als Smallblock den Stabi serienmäßig, daher mein Gedanke.
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Für die Sportstahlfelgen gilt:
- 13" Silber gibt es noch sehr häufig, auch die Nabendeckel.
- 13" Anthrazit gibt mittlerweile nur noch sehr selten, dafür bekommt man die Nabendeckel noch sehr gut.
- 14" Silber stammen vom Kadett D, dort sind die Nabendeckel anders eingepresst.
-14" Anthrazit gibt es ab und zu noch als Satz, die Nabendeckel gibt es nicht mehr neu und werden mit Gold aufgewogen.
Achtung, die Nabendeckel Anthrazit von den 13" passen nicht auf die 14" Anthrazit.
Wobei es beim Ascona C eine kurze Zeit diese 14" Anthrazit gab, bei denen die 13" Nabendeckel passten, sind aber extrem selten.@Frisco-2.0
Danke für Deine ausführliche Darstellung
Hast Du zufällig eine Gegenüberstellung der Felgen und Nabendeckel zur Hand?
Ich habe leider nur noch die Microfilme für den Kadett D hier und 14" Felgen (silbern) mit diversen Deckeln in grau und anthrazit. -
Oder gab es einzelne Sonderausstattungen die den Stabi beinhalteten?
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Ab Werk hatten die Smallblock Motoren wie 1,3 und 1,4 keine Stabilisatoren. Wenn hier also was verbaut ist, dann wurde es nachgerüstet.
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Die vorbereiteten Löcher für die Aufnahme des Stabilisators sollten eigentlich alle E Karosserien haben. Mir ist jedenfalls kein gegenteiliger Fall bekannt.