Beiträge von Strahli

Zitat von shark19843

Auf den Bildern sieht er wirklich gut aus. Der Preis macht es da weniger schön. Wobei auf einem Bild doch eine dicke Staubschicht zu sehen ist. Da sind dann evtl. noch Standschäden zu erwarten. Und wie schon geschrieben besagt die Beschreibung kaum Rost. Bedeutet auch wieder Arbeit und Kosten. Der Preis ist mir unter diesen Voraussetzungen definitiv zu hoch (und liegt sowieso nicht in meinem Budget).

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Das eine Bild mit der dicken Staubschicht zeigt das Fahrzeug im Zustand des Auffindens nach über 30 Jahren Standzeit in einer Garage.
Der Kadett wurde seitdem in einer Fachwerkstatt aufbereitet, die Standschäden beseitigt und er ist frisch getüvt.
Den Bericht dazu kannst Du hier im Forum finden. Aber dennoch ist der Preis für diesen viel zu hoch angesetzt.

Finde es eine klasse Idee, dass Du Deinem Vater sein altes Auto zurück schenken möchtest. Auch wenn die Chance es zu finden gering erscheint, so wünsche ich Dir dennoch viel Erfolg bei Deiner Suche

Für eine erfolgreiche Suche wäre die Bekanntgabe der Fahrgestellnummer von Vorteil.

Hallo @Frank
gut dass das Geschmackssache ist, denn genau dieser Überrollbügel war der Grund warum ich mich seiner Zeit für das Audi Typ 89 Cabrio entschieden habe. Mir gefällt der Baumgärtner Kadett richtig gut.

moin zusammen,
nur mal zur Info, der Golf 2 besitzt zwei ähnliche hintere Stoßstangenabdichtungen welche ich letztens noch für 20,-€ das Stück bei meinem Händler eingezogen habe.

klasse und vielen Dank

Hallo Tina,
habe ich da gerade was von einem Kadett E Baumgärtner Cabrio gelesen?
Gibt es davon auch eventuell ein zwei Bilder zu sehen, denn von einem E habe ich in diesem Fall noch nichts gehört oder gelesen.

Danke und Gruß
Strahli

ooooh man... der zehnte Eimer!
Bist wohl ein Jäger und Sammler von Schottersteinen
Viel Spaß beim weiteren Optimieren und den aktuellen Saisonvorbereitungen.

Die Zündreihenfolge ist 1-3-4-2 wobei die Zählweise mit dem ersten Zylinder gegenüber der Getriebeseite beginnt.

Zitat von DreamOpel

Die guten alten OHV--Motoren auch als "Nähmaschine" bekannt mit dem Solex-Vergaser. Wurde über 40 Jahre lang gebaut.
War sogar in den ersten Kadett E Modellen noch erhältlich.
Wurde im A als 1 Liter mit 45 PS verbaut.
Der B hatte dann schon die 1.1 mit 45 PS und den 1.2-Liter mit 60 PS. Ein wirklich tolles und robustes Motörchen mit Steuerkette.
Alle 10.000 km die Ventile nachgestellt, neuer Zündkontakt und neue Zündkerzen und er rannte wieder.

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jepp, die guten alten Nähmaschinen... hat Opel damit nicht schon seine Unternehmensgeschichte begründet.

Mein erster D war ein hennaroter 12S mit klassischen Motorentuning und Anfang der 90'er der Schrecken jedes 8V GSI oder GTI's. Nahezu 100 PS bei gerade mal 810 Kg Kampfgewicht. Im Spurt habe ich Sie fast alle stehen lassen, nur die Aerodynamik wie ein "altbergischer Kleiderschrank" hat ihn irgendwann im Vortrieb ausgebremst da fehlte es ihm dann an Hubraum und Drehmoment... hochverdichtet und mit Weber Doppelvergaser, drehzahlfest bis 7800 U/min. Den Motor habe ich nicht kaputt gekriegt, nur die Karosse hat irgendwann aufgegeben. Die D's allenvoran die OHV's waren damals so herrlich billig und in Wuppertal gab es an jeder Ecke einen kleinen KFZ Zubehörladen der jede Menge Leckerbissen zum Tunen parat hielt... Wir haben mehr Geld in die Kadetten versenkt als sie überhaupt wert waren! Damals wurden die Karossen getauscht aber nicht die Motoren

ha, Maler und Lackierer sage ich nur