Beiträge von Strahli

Zitat von Plat00n

Ja geil, diese Schaumstoff Teile sind auch im Leopard 2 Tank verbaut Problem ist nur das nach 30 Jahren der ganze Diesel den Schaumstoff aufgelöst hat und der die Filter verstopft

Ist das schwappen denn so von Nachteil?

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Ich sage nur Massebeschleunigung! Bei schnell durchfahrenen Kurven oder starken Unebenheiten können so im sich leerendem Tank schon ein paar Kilogramm zusätzliche kurzzeitig auftretende Massen auf die Karosserie einwirken und es im Grenzbereich aushebeln... dann kann einem schon mal das eigene Heck überholen!

Beim Panzer soll der Schaumstoff dafür sorgen, dass auch bei hohen Geschwindigkeiten aus voller Fahrt heraus gefeuert und eine gute Treffsicherheit erzielt werden kann. Schließlich befinden sich im Tank des Panzers mehrere hundert Kilo Kraftstoff, welche kurzfristig beschleunigt, die Zielgenauigkeit massiv beeinflussen können.

Zitat von Malle

Moin,

du wirst lachen, nebenbei mache ich gerade noch nen Golf2 VR6 Turbo 4Motion breit. 4cm breiter hinten als Original

Muss ja weiter gehen am Rennwagen
MFG MALLE

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stell mal bitte ein paar Bilder Deines Zweier's ein! Machst einen neugierig und dann gibt es nichts auf die Augen

Deine Beschreibung hört sich für mich nach einem verschlissenem Anreicherungsventil, auch Teillastanreicherungsventil genannt, an.

Zum Thema Teillastbereich hatte ich hier im Thread bereits mal was geschrieben, ich zitiere mich mal selbst :
"Der Pumpenkolben übernimmt... die Funktion der Gemischmengenanpassung um bei zunehmender Beschleunigung und steigendem Luftdurchsatz die erforderliche Benzinmenge an der Austrittsöffnung des Venturi zur Verfügung zu stellen.
Beim Halten der Pumpenkolbenstellung kommt es im Teillastbereich zu einem zeitlich verzögerten Entspannen der Einspritzmenge, was dazu führt, dass der Beschleunigungsvorgang irgendwann zum Erliegen kommt und dann über die eingespritzte Kraftstoffmenge die Geschwindigkeit gehalten wird. Die über die Hauptdüse zur Verfügung gestellte Kraftstoffmenge wird dabei über den Saugrohrunterdruck und die federbelastete Teillastnadel gesteuert."

Wenn diese Feder defekt oder ermüdet ist, dann findet die beschriebene zeitliche Verzögerung abrupt statt und am Venturi kommt zu wenig Sprit an um ein zündfähiges Gemisch aufzubereiten.

Der Leerlauf ist übrigens immer nur mit aufgesetztem Luftfiltergehäuse einzustellen.

sag ich ja, jugendlicher Leichtsinn... heute würde ich es definitiv anders handhaben

Ich hatte in meinem Rekord E2 Mitte der 90'er Jahre H4 Zubehörlampen mit 100 Watt Leistung verbaut; natürlich ohne Zulassung.
Klasse Licht, jedoch haben es die Lampenfassungen und Kabel kein halbes Jahr überlebt. Die Fassungen und Kabel sind so heiß geworden, dass es die Abdeckkappen und die Isolierung der Kabel förmlich zum dahinschmelzen gebracht hat. Konnte froh sein, dass mir das Auto nicht abgefackelt ist.

Jugendlicher Leichtsinn

Die schwarzen Fußmatten sind wohl schon verkauft!!!

Bitte schön, direkt gefunden. Foha war der Erstausrüster von Opel und die Opel Teilenummer ist auch dabei:

https://www.ebay.de/itm/Opel-K…iZEAAOSwcSJclVZI&LH_BIN=1

Zitat von Matthias85

Das ging noch, was meinst wieviele Baumärkte ich vergebens für 3.9x16mm Schrauben in Schwarz mit Linsenkopf abgeklappert habe. Letztlich hatte ich welche bei Ebay gekauft, die Schrauben der Einstiegsinnenverkleidungen sahen bescheiden aus
Das nächste wird der Handbremshebel, aber eins werd ich nicht schaffen, originale Stofffußmatten

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Das Thema mit den schwarz brünierten Schrauben ist bekannt. Da hat Opel wirklich minderwertige Ware verbaut.
Da kann Du aber auch normale Edelstahlschrauben nehmen und die Köpfe mit einem mattschwarzen Edding schwärzen, der Unterschied ist für jemanden der es nicht weis nicht auszumachen.

Originale schwarze und braune Stofffußmatten für den E habe ich vor kurzem noch bei eBay für 49,95EUR gesehen.

Dass nenne ich mal akribische Kleinarbeit... gefällt mir

Viel Spaß mit dem Frisco. Bin nur etwas überrascht darüber, dass Dir diese in den 90'ern doch ziemlich begehrte Ausstattungsvariante bis dato nicht bekannt war.
Der Frisco gehörte neben dem GSI zu den sportlicher ausgestatteten Varianten, war eben nur schwächer motorisiert. Er löste als Nachfolger den Kadett GT in diesem Segment ab, war dabei auch ziemlich erfolgreich und verkaufte sich gut.

Eine gute Wahl