Beiträge von Strahli

Zitat von Kadet E CC Automatik 1987

Ein alter Hase hat mir auch mal gesagt, wenn das Steuergerät kaputt ist, wegen Kaltlötstellen oder so, mal probeweise in den Backofen bei 160 Grad. Hätte zur hälfte funktioniert.

Ist hier nur ein kleiner Erfahrungsbericht und soll kein absolut fachmännischer Rat sein.... quer denken

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Ganz ehrlich! Was war dass denn für ein Hase?
Hat schon mal ein Elektroniker unter Euch seinen Computer oder sein Handy in den Backofen getan, wenn dieses Probleme gemacht hat?
Ich glaube nicht...

Jemand mit gesundem Verstand weis doch, dass Kälte und Hitze Gift sind für elektrotechnische Komponenten, genauso wie elektromagnetische Felder. Kalte Lötstellen bekommt man so jedenfalls nicht gerettet.
Dieser Vorschlag ist auf alle Fälle nicht zum Nachahmen geeignet!

Oder fällt dass unter die Rubrik "wie mache ich ihn schneller"

Eine kalte Lötstelle ist entweder ein Produktionsfehler oder ist durch partielle Widerstandsspitzen an defekten Elektronikbauteilen verursacht worden. Da hilft nur das gezielte Ausmerzen des Verursachers.

oh man, ich hau mich gleich wech... habe noch ein paar Karnevalssofitten mit 6 oder 12 Volt Hütchen über, da bin ich gerne bereit eine von zu stiften, so dass dem Kadetten wieder alle Lampen angehn

Etwas Spaß muss sein, vom Rheinländer ohne Karnevalsambitionen

Zitat von chris1980

Noch ne frage an die absoluten spezis.
Für was ist das schwarzgelbe was im kabelbaum von der armaturtafel und motorkabelbaum ist?
Haben das irgendwie nicht gefunden.

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Ich meine, dass das schwarz/gelbe Kabel für das Relais der Einspritzanlage oder den Kraftstoffmengenmesser ist. Müsste aber um auf Nummer sicher zu gehen noch mal nachschlagen.

Was für eine Gaudi
So etwas hier in Deutschland zu organisieren ist leider aufgrund der vielen Auflagen in den letzten Jahren zu einer unendlichen Geschichte mutiert... bis Du hier eine Genehmigung für so einen Spaß bekommen würdest, wäre der Schnee längst wieder passé

Zitat von TRD Gomorra

Bei mir läufter, aber ich brauchen auch nich täglich.
Ab und zu mal das Ladegerät an die Batterie und alles is in Butter.

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Ich nutze für die Verfügbarkeit der Batterien sogenannte "Akkujogger". Die halten nicht nur den Ladezustand fit, sondern verlängern auch die Lebensdauer der Batterien. Im Schnitt komme ich mit einer neuen Batterie stets auf ca. 12 bis 15 Jahre und dass obwohl ich meine Fahrzeuge überdurchschnittlich wenig bewege... :pinch:

Zitat von opelaner76

Hatte ja den Kilometerzähler komplett getauscht.. leider funktioniert es immer noch nicht

Nun weiß ich erlich gesagt auch nicht mehr woran es liegen soll

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Hast Du Dir vor Einbau des Austauschkilometerzählers das Zahnritzel auf der Eingangswelle und das des Zahnrades vom Rücksteller mal genauer angesehen?
Die Flanken der Kunststoffzahnräder brechen aufgrund von Materialalterung gerne aus und dann kann sich die Welle noch so freudig drehen wie sie will, es wird das Zählwerk wenig animieren Fortschritt anzuzeigen wenn der Zahn fehlt der es mitnehmen könnte...

Zitat von Loki

mangelnde wartung wohl eher insofern, das man schon nach 10 jahren betrieb alles neu gemacht hat.

die schläuche und rohre sind alle im schnitt 30-35 jahre alt. kein wunder das die verrecken.

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Wohl wahr, wer die Schläuche 30 Jahre und länger im Wagen fährt, muss sich nicht wundern wenn er schleichend Wasser verliert oder im schlimmsten Fall ein Totalversagen eines der Schläuche riskiert. Für so eine lange Lebensdauer waren und sind Gummischläuche auch heute noch nicht ausgelegt. Das Material altert nun mal, wird rissig und schlussendlich gibt das einvulkanisierte Gewebe dem Überdruck im Kühlkreislauf nach.

sorry, aber von einem Hersteller namens "Thema" habe ich persönlich noch nie was gehört

Dem kann ich mich nur anschließen, dass funktioniert mit jedem Radio mit Antennenanschluss.
Ich habe dieses Teil mit Spannungswandler sogar in meinem 1960'er Rekord mit 6V Bordspannung verbaut und betreibe damit mein Panasonic Zweitradio im Handschuhfach... genialer geht's gar nicht!
Keine Bastelei mit der Gefahr von Schmorbränden innerhalb der Geräte und völlig überschaubare Kosten.

Kann ich nur wärmstens weiter empfehlen

Ist leider ein altbekanntes Thema, dass die Kühlwasserkreisläufe der D und E Kadetten mit den Jahren an Inkontinenz leiden.
Dieses liegt zum einen an den billigen Materialien die Opel seinerzeit verwendet hat und zum anderen an oft mangelnder Wartung und Kurzstreckenbetrieb.