Alles anzeigenSind die se kats echt metallkats?
Ich habe mich nun auch erkundigt und muss @JuppesSchmiede recht geben, der C30SE hatte tatsächlich als einziger Opel dieser Modellreihe serienmäßig ab Werk Metallkat's 
Beiträge von Strahli
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Ab Werk hat Opel ausschließlich nur Keramikkat's verbaut....
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Beim Audi B4 2,8E gab es bei Abgasnorm Euro1 zwei Kat's, jeweils einen für die linke und rechte Zylinderbank, welche dann nach den Kat's über ein Y-Stück in eine Single Aga übergegangen sind.
Bei den Modellen ab der Einführung der Abgasnorm Euro2 wurde das Y-Stück dann vor dem ab diesem Zeitpunkt verbauten Singlekat versetzt.
Ich kann nur mutmaßen, dass sich die Katalysatoren bei der Umstellung der Abgasnorm technisch, sprich vom Aufbau und den verwendeten Materialien, geändert haben. Da sich der Volumenstrom der Abgase nicht änderte und der neue Singlekat von den Abmaßen wesentlich kleiner ist, bei dennoch höherem Wirkungsgrad der Abgasreinigung.
Der zweite Aspekt ist im Erreichen der Betriebstemperatur zu finden, ein einzelner kleinerer Kat kommt schneller auf Temperatur wie zwei parallel geschaltete größere Kat's.@chris1980
Du hast natürlich recht, es ist vorsorglich besser die Komponenten beizubehalten, für die es bereits ab Werk eine Zulassung gibt. Die Erstellung eines Abgasgutachtens für eine neu konfigurierte Aga ist dagegen eine ziemlich kostspielige Angelegenheit und die Rennleitung zweifelt solche Gutachten auch gerne mal an... -
Das Nachdrucken von Formteilen ist zwar eine feine Sache und kann so manchen Ersatzteilengpass überbrücken, aber man sollte aktuell noch nicht allzu große Erwartungen erhoffen.
Wir lassen für unsere Werkstatt von einer externen Firma bereits seit einigen Monaten Zierteile für den Innenbereich und Verkleidungen nachfertigen, jedoch ist die Qualität in Sachen Optik und Haptik mit den Originalen nicht zu vergleichen. Zudem ist die Festigkeit der Teile mangelhaft. -
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Ein alter Hase hat mir auch mal gesagt, wenn das Steuergerät kaputt ist, wegen Kaltlötstellen oder so, mal probeweise in den Backofen bei 160 Grad. Hätte zur hälfte funktioniert.
Ist hier nur ein kleiner Erfahrungsbericht und soll kein absolut fachmännischer Rat sein.... quer denken
Ganz ehrlich! Was war dass denn für ein Hase?
Hat schon mal ein Elektroniker unter Euch seinen Computer oder sein Handy in den Backofen getan, wenn dieses Probleme gemacht hat?
Ich glaube nicht...Jemand mit gesundem Verstand weis doch, dass Kälte und Hitze Gift sind für elektrotechnische Komponenten, genauso wie elektromagnetische Felder. Kalte Lötstellen bekommt man so jedenfalls nicht gerettet.
Dieser Vorschlag ist auf alle Fälle nicht zum Nachahmen geeignet!Oder fällt dass unter die Rubrik "wie mache ich ihn schneller"
Eine kalte Lötstelle ist entweder ein Produktionsfehler oder ist durch partielle Widerstandsspitzen an defekten Elektronikbauteilen verursacht worden. Da hilft nur das gezielte Ausmerzen des Verursachers.
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oh man, ich hau mich gleich wech... habe noch ein paar Karnevalssofitten mit 6 oder 12 Volt Hütchen über, da bin ich gerne bereit eine von zu stiften, so dass dem Kadetten wieder alle Lampen angehn
Etwas Spaß muss sein, vom Rheinländer ohne Karnevalsambitionen
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Noch ne frage an die absoluten spezis.
Für was ist das schwarzgelbe was im kabelbaum von der armaturtafel und motorkabelbaum ist?
Haben das irgendwie nicht gefunden.Ich meine, dass das schwarz/gelbe Kabel für das Relais der Einspritzanlage oder den Kraftstoffmengenmesser ist. Müsste aber um auf Nummer sicher zu gehen noch mal nachschlagen.
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Was für eine Gaudi
So etwas hier in Deutschland zu organisieren ist leider aufgrund der vielen Auflagen in den letzten Jahren zu einer unendlichen Geschichte mutiert... bis Du hier eine Genehmigung für so einen Spaß bekommen würdest, wäre der Schnee längst wieder passé -
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Bei mir läufter, aber ich brauchen auch nich täglich.
Ab und zu mal das Ladegerät an die Batterie und alles is in Butter.Ich nutze für die Verfügbarkeit der Batterien sogenannte "Akkujogger". Die halten nicht nur den Ladezustand fit, sondern verlängern auch die Lebensdauer der Batterien. Im Schnitt komme ich mit einer neuen Batterie stets auf ca. 12 bis 15 Jahre und dass obwohl ich meine Fahrzeuge überdurchschnittlich wenig bewege... :pinch:
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Hatte ja den Kilometerzähler komplett getauscht.. leider funktioniert es immer noch nicht
Nun weiß ich erlich gesagt auch nicht mehr woran es liegen soll
Hast Du Dir vor Einbau des Austauschkilometerzählers das Zahnritzel auf der Eingangswelle und das des Zahnrades vom Rücksteller mal genauer angesehen?
Die Flanken der Kunststoffzahnräder brechen aufgrund von Materialalterung gerne aus und dann kann sich die Welle noch so freudig drehen wie sie will, es wird das Zählwerk wenig animieren Fortschritt anzuzeigen wenn der Zahn fehlt der es mitnehmen könnte...