Alles anzeigenedit die zweite: zumindest konnte ich rausfinden, welche lager dort verbaut sind. lagerbezeichnung ist 2018 2RS, maße sind 20x26x18mm
Danke für die Info, ich werde schauen ob ich mit Deinen Angaben zum Lager etwas zu den Soll-Maßen der Lagerhülsen herausfinden kann.
Alles anzeigenMein anderes projekt.... ja passt hier leider nicht rein. Aber da toppe ich meinen highscore bis jetzt um einiges
Gruss chris
Hallo Chris,
da machste einen ja richtig neugierig!
"Den Highscore sprengen" - womit denn? Wenn Du schreibst, dass es hier nicht hinein passt, dann gehe ich mal davon aus, dass es sich um keinen Opel handelt!
Du machst es ja spannend?
Alles anzeigendenke das sollte früh genug sein, rahmen muss eh erst lackiert werden und alles... edelstahl gerne, sofern darauf auch nen nadellager laufen darf und kann.
ist position 3 auf dem bild. da hängt die ganze hinterradschwinge dran.
Hallo Loki,
aufgrund der von Dir gemachten Angaben und des Bildes gehe ich davon aus, dass es sich um besonders vergütete Lagerhülsen handelt. Kannst Du zu diesen noch weitere Angaben herausfinden? Du möchtest doch bestimmt nicht bereits nach kurzer Zeit wieder das Selbe Schadbild mit den eingelaufenen Nadellagern vorfinden. Zudem ist anzunehmen, dass das Außenmaß nicht 20mm beträgt, sondern dies aufgrund der Lagerung ein spezielleres Maß sein muss. Kannst Du dieses bitte mit einer Bügelmeßschraube nachmessen.
Gruß Strahli
Bis wann brauchst Du die Hülsen? Ich kann urlaubsbedingt erst am 3. September wieder in unserer Lehrwerkstatt vorbei schauen, dann frag ich unseren Ausbilder ob einer der Azubi's diese drehen kann.
Willst Du die Hülsen in Edelstahl haben?
Ich tippe mal auf "Zopfbürste" 
Danke @kadett66 , hab es gerade nicht vor Augen und mein Kadett steht im Moment bei meinen Eltern in der Halle. Da hätte ich für einen Blick 90km fahren müssen...
Dass nenne ich mal wirklich knapp... hat jemand vielleicht mal ein Vergleichsbild zum Serienfahrwerk?
Alles anzeigenBeim "normalen" GTE und beim SR sind die seitlichen Schwellerabdeckungen aus Plastik.
Bei dem Baumgärtner sind diese aus Metal und verschweisst mit der Karosserie.
D.h. Die Schweller wurden innen und aussen verstärkt !
Ein Bieber ist auf seiner Weise auch schön, mir persönlich gefiel die seitliche gerade Führung viel besser als beim Bieber.
... ausserdem habe ich noch einen 5-türigen GTE und in Zukunft soll es noch ein SR Kadett dazu kommen.
Danke für Deine ausführliche Beschreibung, damit hat sich mein Eindruck anhand Deiner Bilder und meiner selbst getätigten Besichtigungen bestätigt.
Die Versteifungen der Schweller sind bei Deinem Umbau wesentlich formschlüssiger und mit beidseitiger Ausführung auch stabiler konstruiert. Diese Maßnahme rechtfertigt wahrscheinlich auch die höheren Kosten des Umbaus, was wiederum im Umkehrschluß die geringeren Stückzahlen wiederspiegelt.
Wie man es auch wendet, für Dich spricht es jedenfalls vorteilhaft. Der Karosseriebauer hatte es gut gemeint, aber wohl auch nichts daran verdient.
Ich bin selbst 12 Jahre ein Audi 80 Cabrio gefahren und kenne auch die Verstärkungen ebenfalls vom BMW E30 sowie dem Golf 1 Cabrio sehr gut. Das Glück ein Kadett Cabrio zu fahren hatte ich leider noch nicht... 
Der in meinen Augen am besten gelungene Aufschneider der späten 80'er und frühen 90'er in Sachen Verwindungssteifigkeit ist und bleibt für mich das Typ 89 Cabrio von Audi. Kein rappeln, kein knarrtzen und auch keine Probleme mit Türen und Scheibenrahmen.
Ich glaube auch, dass dies der Grund dafür ist warum mich die Karosserieform des Baumgärtner Umbau's eher anspricht. Die seitlichen Heckpartien mit dem Überhang haben etwas, was der Seitenlinienführung des Typ 89 nahe kommt.
Aber wie überall auch, ist dass ja glücklicherweise Geschmackssache
An alle Bieber Fahrer und Eigner, ich möchte hier nichts schlecht reden, schließlich hat ja auch die Zulassungsbehörde diesen Umbau für gut befunden und ihm seinen Segen gegeben.
Mich haben einfach nur die unterschiedlichen Konstruktionsausführungen interessiert.
Ich wünsche allen Bieberfahrern allzeit gute wie auch beulenfreie Fahrt. 
@Franken GTE
freut mich zu lesen, dass Du gewillt bist auch noch einem SR das Überleben zu ermöglichen. Diese sind ja fast ausgestorben, da sie einfach viel zu oft als Organ- und/oder Karosseriespender herhalten mußten.
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei Deiner Suche.
Alles anzeigenDiese Fahrzeuge haben einen Sonderstatus zur Pflege des fahrzeugtechnischen Kulturgutes, bei den Versicherungen oft eine begrenzte Kilometerzahl und da jetzt eine ungerechte Besteuerung anzumahnen....die Steuern für die großen Hubraume explodieren und keiner will mehr einen Oldtimer in Stand halten... wennse da erst mal anfängst, nach Hubraum zu besteuern, kommste auch schnell auf die Idee mit Umweltzonen..., dann will irgendwann keiner die alten Kisten pflegen, weil zu viele Nachteile...
Dass ist so nicht ganz richtig!
Denn es wird immer jemanden geben der sich für alte Dinge, in diesem Fall Autos / Oldtimer, interessiert... nur würden es sich bei einer schlagartigen Verteuerung, ob nun bei der Versicherung oder der Versteuerung sei mal dahin gestellt, wesentlich weniger Enthusiasten finden die bereit sind sich aus Kostengründen dieser Aufgabe zu widmen.
Das Ganze Engagement muss einfach bezahlbar bleiben und die Kosten nicht den Spaß am Hobby dämpfen... sonst können sich irgendwann nur noch wenige gutbetuchte, mit dem nötigen Kleingeld, dem Erhalt und der Pflege unseres gemeinsamen Hobby's beschäftigen
Alles anzeigenDer Anreiz ist bestimmt net eine Steuerbegünstigung, sondern weil ich das Auto dann fahren will, ich denke mal das ich keinen meiner dreien auf H fahren werde, auch wenn dann 2 davon 3L Motoren haben.
Richtig erkannt...
Ich habe meine Oldtimer nicht angeschafft und halte sie am laufen, um sie dann in einer dunklen Ecke meiner Halle verstauben zu lassen!
Ich möchte mit den Kisten auch noch zukünftig fahren können und meine Kindheits- und Jugenderinnerungen wach halten.
Und da mir der Gesetzgeber keine andere Möglichkeit offen hält mich mit einem Fahrzeug ohne Katalysator im öffentlichen Raum mit Umweltzonenpräferenz bewegen zu dürfen, bin ich ja dazu gezwungen worden meine Oldies ohne Kat mit einem H-Kennzeichen zu "plakatieren"... freiwillig habe ich jedenfalls meine alten DIN Kennzeichen nicht abgegeben!
