Beiträge von Strahli

Zitat von opelkadett

Wie schaff' ich es, den Kadett auf Mercedes S-Klasse Qualitätsniveau zu bekommen? Ich glaube, da seid Ihr auf dem besten Weg. Mal sehen, was noch so alles getauscht und neu zusammengewürfelt wird...

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indem Du einen Stern auf die Motorhaube nagelst... lach

Spaß beiseite, auch bei Mercedes ist nicht alles Gold was glänzt. Schau Dir doch mal die heute 15 Jahre alten S-Klasse Modelle an, die rosten genauso jämmerlich vor sich hin.
Mercedes hatte um die Jahrtausendwende ebenfalls massive Qualitätsprobleme.

Also ja nicht entmutigen lassen

ATE baut halt die besseren Bremsen und nichts geht über eine gekühlte Bremsanlage mit anständig Bremsbelagfläche... dann nimmt das Fading nicht konstant zu und die Bremsleistung bleibt infolge der Kühlung über ein breiteres Zeitfenster stabil

Erfahrungen habe ich persönlich noch keine mit der Tankversiegelung, aber meine Oldiewerkstatt bietet diese Dienstleistung an.

Zitat von Gorgeous188

... Aber naja, nachdem ein Händler für einen 1.8er Frisco mit komplett nach lackiertem Heck und Moos am Schweller stolz 4500 aufgerufen hat, und dann auf 2500 runtergegangen ist. Genau diesen Wagen habe ich gestern angemeldet auf der Straße gesehen. Irgendjemand wird den schon kaufen.

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genauso läuft doch das Geschäft der dubiosen Händler mit solchen Auto's... und so lange jeden Morgen jemand aufsteht, der bereit ist solche Preise zu zahlen, so lange wird sich auch nichts an den Geschäftspraktiken dieser Verkäufer ändern

Der Preis ist für einen 16S in diesem Zustand wirklich zu hoch, da hat garantiert wieder irgendein Zwischenverkäufer seine Finger im Spiel... das Auto der Erstbesitzerin für nen Appell und nen Ei abgeschwatzt und jetzt Reibach machen!!!
Dass kennt man doch zur genüge.

Von der Laufleistung her kann das Zustandsbild schon zutreffend sein, der sieht nicht gerade nach einem gepflegten Garagenwagen aus! Hab schon schlimmeres gesehen...

Beim Einschlagen der Motorkennbuchstaben und der fortlaufenden Motornummern haben die Motorenbauer aller Hersteller nicht sonderlich federlesen gemacht. Da wurden die Nummern frei nach Schnauze eingeschlagen.
Die Genauigkeit und die Lesbarkeit haben sich erst mit dem Lasern der Motordaten verbessert.

Zitat von toddy146

Danke der Fürsorge Strahli
Habe bei meinem Schwiegervater jetzt mal Rampen ausgeliehen. Scheinen mir aber nicht hoch genug. Wenn diese nicht reichen, dann wieder auf die guten Böcke.
Da ich den Tank rausnehme, habe ich gleich auch bei einem benachbarten Sandstrahbetrieb angefragt. Mal schauen was dabei rauskommt.

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He, alles gut... ich hab nur mal ein Auto gesehen, dass auf vier Holzblöcken stand, die dann gleichzeitig allesamt auf einmal weggeknickt sind. Bloß gut dass mein Kollege in dem Moment nicht drunter lag.

Den Tank auf keinen Fall von innen strahlen lassen. Alle Öffnungen sicher abkleben und danach nur von außen strahlen.

sorry, mein Fehler... hatte "Blöcke" anstatt Böcke gelesen

naja, ich persönlich bin kein Freund von solchen Praktiken... raus bekommt man alles, aber zu welchem Preis und zu welchen Gefahren.
Ich würde Dir für den Ausbau des Tanks eher zu Hebebühne oder Auffahrrampen raten, dass ist sicherer.
Wer einmal erlebt hat was passiert wenn ein Auto von einem Provisorium stürzt, der betrachtet so etwas aus einer anderen Perspektive.

Zitat von rainman

Die Golf 1 Turbobauer benutzen sowas da die Turbos der Spritzwand sehr nahe kommen.

http://www.isaak-schweisstechn…emperatur_Isolierung.html

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@rainman
klasse Link, vielen Dank dafür