Beiträge von Strahli

Zitat von Kadet E CC Automatik 1987

und was ist der andere Schlauch für einer ? der von dem Getriebe oder Kupplungsgehäuse kommt ? neben dem Schlauchansatz ist dieses runde dingsda, was aussieht wie eine überdimensionierte Unterlegscheibe.... der ist ans Gehäuse angeschlossen und geht ins Nirgendwo....auf dem großen Foto sichtbar, der direkt neben der silbernen " Unterlegscheibe "

Steckt man den vielleicht am Luftfilterkasten rein ?

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Zu Deiner Frage mit dem Schlauch am Getriebe kann ich Dir keine Antwort geben. Ich fahre keine Kadetten mit Automatikgetriebe.
Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass dieser Schlauch zum Luftfilter gehen sollte.

Na da bin ich mal echt auf die Reaktion des Prüfers gespannt. Halte uns auf dem Laufenden

Zitat von Frisco-2.0

Ist das nicht der Schlauch im Motorraum vom AGR (goldene Dose)?
Denn das wird vom Unterdruck gesteuert.

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Dass sollte der Schlauch sein, geht seitlich von der Ansaugbrücke zum AGR-Ventil und steuert diese über den Unterdruck im Ansaugtrackt

Zitat von TRD Gomorra

....
Die Ursache war aber damals einfach nur ein durchgefaultes Massekabel an der Lima. Nach dem Austausch, und dem Laden der Batterie lief alles wieder einwandfrei.

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Ein durchfaulen der Massekabel kenne ich bis dato nur von den breiten Massebändern am Getriebe.
Aber danke für den Tipp, den werde ich mir merken.

Was sagt denn der TÜV zu Deinen Motorhaltern?

na dann viel Erfolg und zeig uns Dein Ergebnis

Der Tank im D und E Kadett hat drei Entlüftungen, ein Entlüftungsschlauch geht vom Überschlagssperrventil, seitlich am Tankrohr gelegen, direkt zum höchsten Punkt am Tank. Hier kommt man nur ran, wenn man die Tankbänder löst und ihn etwas ablässt. Der zweite Entlüftungsschlauch von diesem Ventil geht geht zum Tank, führt seitlich um ihn herum und endet dann offen.
Die dritte und letzte Entlüftung befindet sich im Tankverschluss.

Zitat von Kadet E CC Automatik 1987

Benzin und Schläuche

jetzt hängt da noch so ein Schlauch lose, der kommt von irgendwo links unter dem Tank entlang und geht nach rechts oben... ist fingerdich und das Auto läuft auch ohne diesen Schlauch ganz gut.... außer das er , wenn kalt ein zwei mal stottert und ausgehen will... ist er erst mal in gang, fährt er sich prima.

Was ist das für ein Schlauch ?

Da ich gerade den Auspuff runter habe, könnte ich den ja gleich neu machen.... ansonsten ...

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Wenn es der Schlauch ist, der vom Tankeinlassstutzen zum Tank geht und dann seitlich links von ihm im Nirgendwo endet, dass ist einer der Tankentlüftungsschläuche.

genau, da kenne ich auch nichts anderes.
Diese Abdeckungen sind mittlerweile ziemlich schwer zu finden, da die Dinger beim kleinsten Fehler sofort brechen

Das Problem könnte ggf. auch etwas defizieler sein!
Ich kenne mich mit dem Digi Tachometer nicht aus, bin eher der Freund von Analoganzeigen. Aber gibt es beim Digitacho nicht analog zum Standardtacho auch die sogenannten Spannungskonstanter oder auch Spannungsstabilisator genannt?
Diese sorgen bei Analoganzeigen dafür, dass die angezeigten Messwerte nicht durch Spannungsschwankungen im Bordnetz verfälscht werden. Beim Ausfall dieses Bauteiles kommt es entweder zu Fehlanzeigen oder eben auch zum Ausfall der Anzeige.
Wenn also wie in Deinem Fall, die Lichtmaschine keine stabile Spannung mehr liefern konnte, dann kann auch der Konstanter nichts mehr gerade ziehen, wenn auf der Eingangsseite zu wenig oder eine zu sehr schwankende Spannung ankommt.

Einfach mal im Auge behalten.