Der Topf des Schalldämpfers vom 20SEH ist um einiges länger als der des 13N/S. Ob dieser ohne Anpassungen zwischen Hinterachse und Heckblech passt kann ich nicht sagen.
Beiträge von Strahli
-
-
Der ESD vom 20SEH passt ohne entsprechendes Reduzierstück und Anpassungen nicht beim 13N.
-
Ich hatte Anfang der 90'er noch nicht die Erfahrung im Umgang mit dem PDSI Vergaser. Das Absaufen der Motoren war eher der Einstellung des Chokes und der schlechten Zündanlage geschuldet!
Da die Zündanlage bei meinem C im Frühjahr wie im Herbst bei hoher Luftfeuchtigkeit stets Probleme gemacht hat, ist der Kadett oft bereits beim morgendlichen Orgeln abgesoffen. Die Zündanlage war was Feuchtigkeit anbetrifft sehr anfällig und mein Verteiler oft nass und oxidiert. Den Rest hat dann die noch fehlende Zwangsöffnung der Starterklappe besorgt... so war das Benzin-Luft-Gemisch schnell überfettet und nicht mehr zündfähig. -
Wenn ich daran denke wie oft ich die Zündkerzen herausdrehen und meinen Motor freiblasen musste, weil mein 1200'er C ohne Pulldowndose im kalten Zustand abgesoffen war, dann macht diese Optimierung Sinn.
Mit dem anschließenden 1300'er D ist mir dass mit Pulldowndose nicht mehr passiert. -
Klasse, in der Anleitung ist das Drosselklappenspaltmaß zu finden
-
Sehr gut beschrieben. Diese Pull-Down-Dose kenne ich noch von meinem Jetta 2, dort war sie auch an meinem Pierburg 2E2 Vergaser verbaut.
Nur kam die Pulldowndose im Gegensatz zum Kadett dort zusammen mit einer vollautomatischen Starteinrichtung zum Einsatz. Die Funktion der Zwangsöffnung der Starterklappe bei kaltem Motor oder höherer Laststellung der Drosselklappe ist jedenfalls die Selbe. -
jepp, vollkommen richtig
Habe jetzt die entsprechende Arbeitsanweisung zu diesem Thema eingescannt. Darin wird explizit auf die beiden Bowdenzüge für die Starterklappe und die Drosselklappe eingegangen.
Ein Vergaser mit Startautomatik hat jedenfalls keinen Zug für die Starterklappe! -
Alles anzeigen
Das Bild was Strahli da zeigt, scheint ein Vergaser mit Startautomatik zu sein, da macht die Einstellung der Starterklappe mit Spalt ja auch Sinn, aber beim Vergaser ohne Startautomatik, regelt man den von dir gesuchten Spalt über die Einstellung den Chokes.
Die Solex PDSI Vergaser gab es meines Wissens nach nie mit einer Startautomatik, jedenfalls ist mir noch nie einer unter die Finger gekommen, weder im C noch im D Kadett.
Man möge mich korrigieren wenn ich hier falsch liegen sollte. -
Leider habe ich das Spaltmaß "Y" noch nicht gefunden. Ich vermute dass dieses in eine technischen Information zu finden ist. Diese kann ich aber erst am Wochenende sichten...
-
Alles anzeigen
Hallo! Kann mir wer die Werksvorgabe für den Drosselklappenspalt beim Kadett-C 12N mit dem Solex 30/35 PDSI und 30er Ansaugquerschnitt sagen? Habe leider nirgends Angaben.
Evtl. auch für den Kadett-D 12N mit dem selben Vergaser aber 35er Ansaugquerschnitt?@Opel85
ich habe eben in meinem Kadett D Werkstatthandbuch folgende Auszug gefunden: