Beiträge von Strahli

Zitat von Schleifer

Das mitm eingedellten Ölansaugrohr sollte den Grund haben, wenn aus irgendeinem Grund das Ölansaugrohr direkt am Boden der Ölwanne aufliegt, das noch Öl angesaugt werden kann. Oft werden auch Löchlein unterum gebohrt.

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Vollkommen richtig erkannt!
Im Rallyemotorsport kommen flachere Ölwannen zum Einsatz, um mehr Bodenfreiheit zu haben und so vor ungewolltem Aufsetzen der Ölwanne gewappnet zu sein. Ich habe seiner Zeit noch zusätzlich einen Unterfahrschutz gefahren, um die Ölwanne vor Beschädigungen zu schützen.
Wenn man also eine flachere Ölwanne fährt, so muss man auch das Ölansaugrohr tauschen oder eben Änderungen vornehmen, damit das Saugrohr nicht am Wannengehäuse aufliegt und somit die Förderleistung eingeschränkt wird.

Strahli

Zitat von Malle

Finde ich auch, die Farb kombi ist einfach die schönste. Und es ist komplett lackiert.

Entlackt, EP Grundiert, Basislack und 2-3 schichten Klarlack.

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saubere Arbeit
Ich entlacke immer im Säurebad und lass meine Teile von einem meiner Freunde pulvern und dann im Ofen einbrennen. Dass ist ebenfalls eine feine Sache

nicht schlecht, so muss dass ausschauen
Hast Du die Teile lackiert oder gepulvert?

Bist Du sicher, dass der Motor ein 13S ist? Ich kenne diese Druckdose nur vom 13N Motor.

Selbst ist der Schrauber, klasse Lösung des Problems
So gefällt mir dass, wenn man die Mittel dazu hat und sie dann auch nutzt.
Viel Erfolg!

Zitat von Frank

Das Problem lässt sich aber mit ein bisschen Schmierung des Kilometerzählers beheben. Hab das schon mehrfach gemacht und danach hats immer wieder super funktioniert.

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Das Schmieren bringt aber auch nur was, solange am Räderwerk des Kilometerzählers nichts ausgebrochen ist.
In diesem Fall hilft dann nur noch ein Austausch.

oha... eine völlig neue Verschleißerscheinung tut sich da auf!

Wenn der Weichmacher im Kunststoff der Zahnräder vom Kilometerzähler entfleucht, dann verhärtet das Material und es können einzelne Teile oder gar ganze Zahnradflanken herausbrechen. Dass macht sich dann mit klackern und springen der Zahlenrollen im Kilometerzähler bemerkbar.

Lässt sich nicht vermeiden, ist normaler Verschleiß. Unsere Autos sind halt nicht für die Ewigkeit gebaut... die wollen uns ja wieder Neue verkaufen

Hallo Thomas,
ist mir klar dass es sich bei einer Rallye um keine gediegene Schönwetterausfahrt handelt, habe selbst in jungen Jahren so den einen oder anderen Acker umgepflügt und musste mich auch schon mal von nem Traktor aus dem Dreck ziehen lassen
Aber dass nach dem Antrocknem drei volle Eimer der Lohn der Anstrengungen sind hat mich dennoch erstaunt.
Ich habe meinen Kadett immer gleich abgekärchert, da bekam man dann nicht allzu viel vom Kiessammeln mit.

Strahli

oha, da hast'e aber ganz schön was aufgesammelt!
Sieht dass immer so aus nach Deinen Rennen?

N'abend,
war eben noch in meiner Halle und habe mein Mikrofilmlesegerät gequält.

Wie der Loki schon schrieb, sind die beiden vorgenannten Schalter für den Corsa A. Einzig der Schalter mit den Teilenummern Opel-Katalog 1748805 / GM 90069106 ist für die Sitzheizung beim Kadett D gelistet.

Gruß Strahli