Beiträge von Strahli

  • Opel Kadett D kein zundfunke

    Hallo jan-uwe siercks


    erst mal willkommen im Club.

    Und nun zu Deiner Anfrage. Die Technik der D Kadetten ist schon simpel und einfach, jedoch in Punkto des Delco Zündverteilers aufgrund seiner Bauteilplatzierung eine technische Fehlkonstruktion. Bau eine Brennwertheizung und dann platzierst Du die Steuerung dafür in der Nähe der Brennkammer; dass kann auf lange Sicht nicht funktionieren!

    Aber genauso hat es damals Delco umgesetzt, weshalb auch aufgrund der jahre-/ teilweise auch jahrzehntelangen Temperaturschwankungen, welche auf die elektronischen Zündverteilerbauteile eingewirkt haben, diese thermisch überlastet und dann auch zerstört haben.

    Tausch den Zündverteiler gegen ein Delco Neuteil aus und der Motor wird wieder über Jahre problemlos laufen, oder Du baust die Zündanlage auf eine Bosch Verteilerzündanlage um und er läuft dann noch wesentlich länger problemlos wie mit einem neuen Delco Verteiler.


    Dies sind die thermisch hochbelasteten Bauteile, welche früher oder später den Geist aufgeben und dann für Motorstillstand sorgen.


    Gruß Strahli

  • Kadett E C16NZ Automatik

    Dir sollte schon bewusst sein, dass der Restwert Deines Kadetten ohne die reparierten bekannten Schäden gegen Null geht. Wenn überhaupt, wird sich jemand finden lassen, der sich für die Innenausstattung und eventuell dem Kombiinstrument interessiert.

    Es handelt sich hier um kein besonders gefragtes Sondermodell und vergleichbare intakte Fahrzeuge werden zum von Deiner Werkstatt veranschlagten Reparaturkostenpreis angeboten.


    Ich drücke Dir dennoch die Daumen, dass er in gute Hände kommt.

  • Kadett E 1984 1300er

    Wenn die Membrane defekt ist, dann fördert die Pumpe schnell keinen Kraftstoff mehr, da der Förderdruck eh nur bei 0,27 - 0,38 bar liegt und dann schnell die Saugkraft für die Länge der Zulaufleitung nicht mehr ausreicht; somit ist es eher unwahrscheinlich, dass über die Pumpe eine spürbare Menge an Kraftstoff in den Motorblock gelangt.

    Zudem kann man auch im ausgebauten Zustand prüfen, ob die Pumpe Druck aufbaut, indem man einfach den Stößel gegen eine feste Unterlage drückt und dabei die Ansaugseite zuhält.

  • Check Controll

    mikgsicab

    falls Du mit der Reparatur Deines Checkcontrol Anzeigengerätes nicht erfolgreich sein solltest, kann ich Dir auch noch ein Neuteil aus meinem Lagerbestand als Ersatz anbieten. Bei Interesse kannst Du Dich gerne mit einer PN bei mir melden.


    Gruß Strahli


  • Wassereinbruch Türen hinten am Astra F Caravan

    sten81

    vielen Dank für Deine Bilder, diese Art der Türfolien, welche den Bereich der Lautsprecher komplett aussparen, kannte ich bis dato noch gar nicht; daher finde ich es sehr interessant, dass Du Deine Erfahrungen hier mit uns teilst.

    Also eine ähnliche Schwachstelle wie auch bei den Audi und VW Modellen, nur konstruktionsbedingt anders verursacht.

  • Seitenblinker, EU Richtlinie, Nachrüstung, Brainstorming

    Moin Huetter


    und willkommen im Club. Zu Deiner Frage; bei den in Italien bei Bertone gefertigten Kadett E Cabrio´s waren die Seitenblinker schon ab Werk Bestandteil des Auslieferungszustandes. Vielleicht ist das ja eine für Dich passende Umrüstalternative, hier sollte sich auch mit etwas suchen ein passender Kabelbaum finden lassen.

    Darf man fragen, in welches EU-Land Du ausgewandert bist?


    Gruß Strahli


  • Auspuffendtopf montage

    Dann wurden da wohl billige Zubehörhalterungen verbaut, selbst beim Kadett D waren diese Haltebandlaschen bereits verzinkt und haben, meistens jedenfalls, länger gehalten als die Schalldämpfer selbst. Wenn die mal ausfielen, dann hat der Bereich um die Schweißnaht rostbedingt aufgegeben.

    Bei meinem Kadett Bj. 1980 ist laut Prägung noch das erste Halteband verbaut und auch der Schalldämpfer scheint laut Herstellerprägung am Dämpfergehäuse noch der Erste zu sein, oder es wurde mal mit alter Lagerware ausgetauscht.


    Das die Lösung ohne Halteband besser ist, ist selbstverständlich selbstredend; zum mal diese Ausführung auch noch kostengünstiger herzustellen ist.

  • Auspuffendtopf montage

    von den schwereren Sportendschalldämpfern der 90´er Jahre kenne ich es noch, dass diese verstärke Haltegummis hatten.

    Aber Deine unkonventionelle Lösung gefällt mir auch.

  • Auspuffendtopf montage

    Genau so ist es, die Haltegummis sind Verschleißteile und genauso zu ersetzen wie die Auspuffanlagen selbst. Wer da spart, der spart am falschen Ende, denn wie allseits bekannt, altert das Gummi mit den Jahren und verliert seine Weichmacher.

    Um einen Verlust der Abgasanlagen vorzubeugen, hat Mercedes in vielen seiner Gummihaltern Metalleinlagen einvulkanisiert, die bei einem Versagen der Gummimischung den Verlust der Anlage verhindern sollen.