Beiträge von Strahli

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    Das Teil zu Nummer 1 ist der "Gummianschlagpuffer für Laderaumabdeckung Teilenummer:


    Gummianschlagpuffer für Laderaumabdeckung Kadett D Schrägheck 2345401 / GM 90039828


    Diese Anschlagpuffer werden auf der Innenseite der Heckklappe an den gezeigten Positionen als Klapperschutz für die Laderaumabdeckung geklebt.



    Und die Teile zu Nummer 2 sind wie von micha0001 bereits gesagt, die an der Innenseite der Motorhaube sitzenden sogenannten Füllstücke und sitzen wie im Bild zu sehen.


  • benötige eure Hilfe, fast 1000 Fragen

    Das spielt keine Rolle!

    Entweder ist die Ölwanne nicht korrekt oder das Hosenrohr passt nicht zur Motor-/ Getriebekombination.

    Das von Dir gezeigte Werkzeug kenne ich nur aus dem VAG-Werkzeugregal, das Einstellwerkzeug bei Opel ist ein anderes; von daher sind die OPEL Einstellwerte nicht auf das VW-Werkzeug übertragbar. Ich habe beide Werkzeuge in meiner Halle.

    Du kannst die Riemenspannung bei fehlendem Werkzeug auch grob über den Durchbiegetest (10 mm) des Zahnriemens an der weniger belasteten sogenannten Leertrumseite zwischen Nockenwellenrad und Wasserpumpe überprüfen.


    Quelle: https://senatorman.de/spezialwerkzeuge


  • benötige eure Hilfe, fast 1000 Fragen

    siehe hier; wenn die Schraube ein Linksgewinde hätte, dann wäre das Bestandteil der Bezeichnung und würde mit dem Kürzel "LH" gekennzeichnet.



    9Skt. schraube, M10 x 25, Riemenscheibe an Kurbelwelle120 00 56011073353-
    9Skt. schraube, M12 x 60, Riemenscheibe an Kurbelwelle (für GM 90354856 Opel 6 14 074)120 00 62611091262-

  • Ölverlust am c20xe

    AlexS

    Frage, wurde die Ölpumpe in letzter Zeit ml getauscht?

    Hintergrund, die heutigen Tauschteile sind von der Qualität der Passgenauigkeit im Bereich Planebenheit zum Rest des unteren Motorenblockes nicht so genau gefertigt; weshalb es im Übergangsbereich zwischen Motorblock und angeflanschter Ölpumpe zu einem ungleichmäßigen Aufliegen der Ölwannendichtung kommt. Diese Übergangsbereiche muss man beim Austausch einer neuen Ölpumpe genau prüfen und ggf. mit einer dauerplastischen Dichtmasse, wie z.B. Hylomar, zusätzlich abdichten.

    Das Problem ist, dass die Aluölwanne beim 16V diesen eventuell bestehenden Höhenunterschied im Bereich der Ölpumpe nicht ausgleichen kann; eine Stahlölwanne ist da etwas flexibler.


    Hier die Teilenummern


    Dichtung, Ölpumpe an Zylinderblock16 46 03392060519
    12Ölwanne, zsb.16 52 11090350481-
    13Verschluss-schraube, Ölablass (nml- 90409376 6 52 475 verwenden)16 52 4919275631-
    13Verschluss-schraube, Ölablass16 52 47590409376-
    14Dichtring, 14 x 20, verschluss-schraube120 91 04611023582-
    18Dichtung, Ölwanne (Produktionsnr. 92061195)26 52 59990411386-
    18Dichtung, Ölwanne und Ölfangblech (nml- 90411386 6 52 599 verwenden) (Produktionsnr. 90324881)26 52 59390324880-
    16Schraube, m6 x 22, Ölwanne an Zylinderblock (nml. - kein Ersatzteil)AR20 00 14811091842-
    17Skt. schraube, m6 x 30, Ölwanne an Ölpumpe (nml. - kein Ersatzteil)220 00 00911092451-
    15Ölfangblech (nml- 90448866 6 52 264 verwenden)16 52 26090233011-

  • Der Kadett berguntauglich ?

    opelbello

    Was hat die Überprüfung der Kraftstoffversorgungsanlage erbracht?


    Ich habe heute für Dich noch mal meine Unterlagen durchsucht und die für die Opel-Version des 2EE Vergasers gegenüber dem VW-Modell abweichende Prüfanleitung für die Eigendiagnose des Vergasers herausgesucht.

    Bitte blink mal den Fehlerspeicher aus und gib mir das Ergebnis der Fehlercodes durch, dann kann ich Dir sagen, ob mit Deinem Vergaser alles in Ordnung ist.



    und hier noch die korrekte Fehlersuchtabelle für den 2EE auf dem E18NV


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    Moin

    @dream-cool

    ich musste leider feststellen, dass das Dokument mit der Pierburg Registernummer 50/ 5.2 in meinem Ordner fehlt und dafür das Blatt mit der Registernummer 50/ 5.1 doppelt abgeheftet ist; wer auch immer das in der Vergangenheit gemacht hat wird wohl ein Rätsel bleiben.

    Dafür habe ich zum PDSI Vergaser noch die nachfolgende Technische Information finden können, die ich hiermit teilen möchte.



    Technische Information TI120 - Modell und Einstelländerungen zum 35PDSI-Vergaser