Der Kracher aus England ist bestimmt gerade 2 Jahre alt geworden. Die Dinger haben, warum auch immer, ein Verfallsdatum; welches komischerweise meist so bei um die 2 Jahre liegt...
Ich habe noch keines dieser Derivate erlebt, dass mit Langzeitqualitäten glänzt. Und der Vertreibende nimmt auch keines seiner Produkte wieder zurück.
wie JuppesSchmiede es schon sagt, eine anständige Lackierung war selbst vor 30 Jahren nicht für 600,- DM zu bekommen.
Die Lackierung meines 1´er Golfs hat Mitte der 90´er Jahre bereits 3000,- DM gekostet, und die war nur von außen bis in die Klappenfalze hinein ausgeführt; dafür aber qualitativ sehr gut ausgeführt.
Alles anzeigenGestern vor meiner Nase erwischt….
schönes altes DIN-Kennzeichen, so muss das 
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Wieder zu Hause habe ich zu erst den Anlasser demontiert und beim Händler reklamiert. Schließlich handelt es sich hier um einen fast neuen Bosch Anlasser und nicht um einen billigen Chinaböller.
Thomas
Hallo Thomas,
je nachdem aus welchem Produktionszeitraum Dein Anlasser stammt, handelt es sich leider sehr wohl um einen billigen Chinaböller; denn Bosch lässt seine Anlasser seit 2017 ausschließlich nur noch in China fertigen.
Schöne neue Globalisierung
Schau mal auf das Fertigungslabel.
Die im Kadett D verbauten Domlager oder auch Federbeinstützlager genannt sehen wie folgt aus:
Alles anzeigenIch habe vor kurzem die Batterie Gewechselt, vielleicht schaue ich dort mal an den Polen, ...
Hast Du eine neue oder gebrauchte Batterie verbaut?
Hatte so einen Fall mal mit einer defekten Batterie, da war eine Zelle defekt und beim Einschalten der Zündung gab's einen Kurzschluss, weshalb die Ladekontrollleuchte schwächer wurde und die MKL ebenfalls mit Eigenleben flackerte.
Dem Hinweis von gambla würde ich nachgehen.
okay, die habe ich nicht abzugeben.
Viel Erfolg bei Deiner Suche
Welche suchst Du denn? Vom 2- oder 4-türigen Modell.
Original naja nicht ganz, die Bestuhlung in der 1. Reihe stammt allem Anschein aus einem Astra F
13S lies Dich mal in der Thematik "erzwungene Konvektion" und den physikalischen Eigenschaften zwischen eigentlicher Wärmeleitfähigkeit sowie den Eigenheiten beim Wärmetransport in strömenden Fluiden ein.
Das erklärt dann auch warum ein Motor mit reiner Kühlflüssigkeit überhitzt, weil die Wärmeleitfähigkeit von reinem Glysantin niedriger ist wie die von reinem Wasser.
