Für die im Angebot angegebene Summe wird über reguläre Wege kein Versicherer zu finden sein.
Und wer dennoch diesen Betrag versichern möchte, der wird an einer Individualversicherung nicht vorbei kommen und über deren unverschämte Beiträge nicht erfreut sein.
Alles anzeigenHallo Strahli,
nach Drehmomenten hatte ich nicht gefragt, nicht das jemand anderes die Antwort vermisst!
alles gut, darauf hatte das Forenmitglied kal-el verwiesen.
War nur als Info für Dich gedacht, sollten diese Daten in Deinem erworbenem Handbuch fehlen.
Vergaserdaten kommen heute Abend.
Alles anzeigenDann versuche ich auch vergeblich die Bedüsungen vom Vergaser heraus zu finden,
also die Unterschiede zwischen Automatik und Schalter in der Bedüsung.
Und am besten noch zu den ohv Motoren, damit ich weiß ob die passen würden.
Weiß das jemand?
Habe die Herstellerunterlagen von Pierburg zu Hause liegen, kann ich Dir heute Abend heraussuchen und zukommen lassen. Um Deinen Vergaser genau eingrenzen zu können, benötige ich die Fahrgestellnummer oder zumindest das Produktionsdatum Deines Kadetten; mindestens Monat und Jahr.
Alles anzeigenDas nicht gebende Werkstattbuch, dank gteschmiede.
Die Auflösung ist nicht mit dem Buch vergleichbar, aber in der meisten Fällen genügend. Das Buch hilft auch nur Teilweise wenn die Zusatzblätter mit den Drehmoment-, Einstellwerten, usw. nicht vorhanden sind.
danke für den Link 
, war über meine Suchmaschine nicht mehr zu finden
Die Zusatzblätter für alle Zuliefererbauteile, Drehmomente und Einstellwerte habe ich aus dem ehemaligen Bestand des Werkes Bochum vorliegen, da diese jedoch nicht auf Papier sondern auf einer Art Kartonpapier gedruckt sind, ist hier ein Einscannen als Serienscan über den Einzug nicht möglich; müsste ich mal bei ausreichend Zeit und Ruhe einzeln händisch einscannen.
Hier die wichtigsten Drehmomente:
Da magst Du Recht haben, ich kann das nicht bestätigen und habe nur die Information wiedergegeben, die ich von meinem Kumpel erhalten habe. Er hat als selbstständiger Pulverbeschichter bereits über 25 Jahre Berufserfahrung; ich nicht.
Hab gerade die RAL-Farbtonkarten erhalten, nur mal so zum Vergleich.
Alles anzeigenUnd hier noch die Plakette am Vergaser
Die von Dir gezeigte Opel Nummer ist unvollständig, diese lautet vollständig: 9276914A
Diese Opel-Nummer entspricht der Pierburg Herstellernummer: 7.17724.00
Wie schon vermutet, auf Deinem Motor befindet sich noch der originale 13N Vergaser für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe ab Produktionszeitraum 08/1981. Das kann in der Originalkonfiguration so nicht funktionieren; entweder die Vergaser umkonfigurieren oder gegen einen für ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe austauschen.
Hier der Vergaserdeckel samt Gaszughalter für den 35PDSI Vergaser für Automatikfahrzeuge.
Die Gaszughalterung beim Vergaser für Schaltgetriebe sieht anders aus.
Alles anzeigenWo endet eigentlich der Entlüftungsschlauch vom Tank, der an der Luft endet?
Der endet als offener Schlauch, auf der Falz um dem Tank herum gelegt, auf Höhe des hinteren Fussraums auf der Fahrerseite am Tankende.
Alles anzeigenIch hatte den Vergaser schon sehr oft, auch im Kadett D, allerdings auf dem 1,2 ohv Motor.
Was hat es damit auf sich?
Der erste Hebel hängt lose rum,
Es ist ein 13N Automatik, der auf Schaltgetriebe umgebaut wurde.
Ich habe mal mit dem Handschuh drauf gezeigt.
dann diese Gasrücknameverzögerung!?
So sollte es bei korrekten Zustand an Deinem Vergaser für das Automatikgetriebe mal ausgesehen haben.
Im jetzigen Zustand ist es nichts halbes und nichts ganzes mehr, da wurde beim Umbau auf das Schaltgetriebe gefuscht und einfach ein paar Teile weggelassen.
Alles anzeigenGibt es das Werksatthandbuch als pdf. zum download?
Das originale Opel Handbuch gab´s vor paar Jahren mal als PDF im I-Net; ist aber aktuell nicht mehr zu finden. Es gibt jedoch den Rep.-Leitfaden "Jetzt Helfe ich mir selbst".
Ich würde eher zu einem originalen Opel Werkstatthandbuch raten, die gibt es im I-Net schon ab 40,- Flocken.
Alles anzeigenIch habe Probleme mit dem Kühlerschlauch und oder dem Lüftermotor.
Hier unten liegt der Kühlmittelschlauch an der Karosse an,
dann liegt er am Lüfter an.
Wenn der Lüfter weg ist, passt er gut, (außer die Ecke an der Karosse).
Im nächsten Bild, geht er gut am Lüfter vorbei, liegt aber dann über dem Anschluss am Motor.
In Deinem Kadett ist ein falscher Kühlwasserschlauch verbaut, vermutlich vom Ascona C, bei dem ist der Schlauch an den Winkelstücken etwas länger.
So schauts mit dem richtigen Schlauch aus.
