Beiträge von Carin01

Hi

Da gehören die Halteplatten vom Dach angeschraubt.

Gruß Michael

Hi Sascha

Organisier dir die TIS, dort ist alles aufgeführt:

Hi Dennis

Der TÜV in 91522 Ansbach ist bei den alten Autos noch kundig. Habe dort den 16V in mein Cabrio erst eintragen lassen.

Peter Arweiler ist der Ansprechpartner für solche Anbnahmen.

Er hat auch den:

angenommen.

Grüße

Michael

Zitat von schrauberlehrling

hab schon das Stg. in Verdacht, aber es gibt so viele unterschiedliche beim C16NZ,

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So viele sind das nicht, wurden immer mal ersetzt. Wichtiger ist der Programmspeicher der wird einfach eingesteckt und kann vom alten übernommen werden. Ich habe noch ein paar Multec Steuergeräte da.

Hatte tatsächlich auch schon defekte Multec Steuergeräte.

Als erstes Ausblinken oder Tech1 dran.

Ja das mit den verschiedenen Druckangaben habe ich auch schon mitbekommen. Es ist aber ganz einfach, ein Blick in die TIS hilft hier. Die Spezifikation der Pumpe sind 0,75bar.
Hier ein Auszug aus der TIS:

Zitat von schrauberlehrling

So langsam gehen mir echt die Ideen aus, aber die Kernfrage ist gerade für mich, warum bekomme ich bei abgezogenem Stecker der Lambdasonde das STG nicht auf Lambda 1. Oder es ist etwas anderes, ich weiß nur nicht mehr was .

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Das wirst du durch abziehen der Sonde nicht hinbekommen, bei ausgefallenem Sensor nimmt das Steuergerät einen "Festwert".

Hi Alex

Welchen Temperatursensor hast du getauscht? Den 2-poligen (für das Steuergerät) oder den 1-poligen (KI-Anzeige)?
Der Druck deiner Kraftstoffpumpe ist mit 0,8bar absolut richtig für den Motor.
Hast du einen Fehler im Steuergerät? Schon Ausgeblinkt?
Dreht der Wagen im Stand hoch und spinnt nur beim Fahren?

Habe ich da.

Kein Ding, viel Erfolg noch beim Basteln

Der 1-polige ist ist der Öldruckschalter. Der hat einen 2-poligen Temperaturfühler.

Ohh, ein 13NB !! Schon lange keinen mehr in den Fingern gehabt. Sollte der Temperaturgeber Öl sein!?